热点：尤峥挂帅h企业品牌 东风征战高端新能源市场

受到企业内外关注的h企业品牌也将于年正式进入公众视野。

5月6日，竺延风给h事业部员工写信，第一次谈论东风的新高端企业品牌。

东风高端新能源企业品牌出道

新的h企业品牌，担负着东风企业品牌整体向上的重任。

东风企业党委事业部副部长秦捷说，目前h事业部由尤峥负责，具体消息尚未透露。

尤峥现职东风集团有限企业党委常务委员，出生于1968年。 根据公开资料，尤峥于1990年加入一汽集团，年晋升为一汽集团总经理助理兼产品计划和项目部部长，年5月调到东风集团。

尤峨坦率地说，换车的都是去中高端，在市场上买车的话，是否有14万辆以上的车，只有中高端市场才能承担将来东风汽车的新技术载体。 尤岗说，面对汽车产业转型，东风将围绕产品和服务布局进行智能汽车和智能移动，推动纯电、插电式混合动力和燃料电池的同步快速发展。

目前，东风汽车自主乘用车企业品牌以东风风神、东风风行和东风风光为主，根据公开资料，三个企业品牌共销售35款车，主要攻占15万元以下的中低端市场。 随着中国市场成本的提高，h事业部建设的新高端新能源企业品牌，承担着对更高价格带的市场冲击。

而且，在新四化的道路上，东风h事业部担负着东风企业新能源车迅速发展的重担。 东风h事业部成立于2019年4月，东风企业原定于年在北京车展召开企业品牌发布会，但由于疫情被迫延期。 在5月6日的这封信中，中风表示东风h企业品牌今年将与客户见面。

根据公审，h事业部有新的组织、新的机制和新的商业模式。 据悉h事业部隶属于东风企业香港上市企业东风汽车集团股份有限公司。 据说h事业部独立运营，建设销售渠道，不隶属东风的自主企业品牌乘用车企业。

三大汽车集团是高端新能源

在纯电动汽车行业，19年前东风集团成立了东风电动汽车，致力于新能源汽车的三电核心部件的开发、制造和销售，具有完善的三电开发及试验验证能力。 这为h事业部的设立提供重要支持。

根据解体，h企业品牌成立的动机之一是，最近两年红旗等企业在高端轿车项目中频繁地发挥作用，给东风企业带来了压力。

据报道东风h事业部已经低调，正在从一汽集团招募人员，但中车网给h事业部相关人员打电话，不知道越来越多的消息。 根据资料，2019年5月东风开始招募h事业部，原东风英凤凰执行副总裁雷新被调到h企业品牌。

在东风宣布高端新能源企业品牌h事业部之前，一汽红旗新能源工厂项目将于4月在长春正式开工，红旗高端纯电动suv、红旗e115也将于下半年上市。 作为三大汽车集团之一的上汽集团也几乎发布了荣威企业品牌高端新能源行业的新r标，发布了新旗舰概念车荣威r极光理念，以中文为极光号，迄今为止三大汽车集团步调一致，高端

对于三大汽车集团团结配置高端新能源市场，so.car的创始人张晓亮说。 另一方面，正好到了这个节点，市场开始由高端下沉和由低端向上爬的东西汇合。 另一方面也是偶然的。

另外，与制造汽车的新力量相比，有必要担心资金问题，h企业品牌背对大树。 东风和雷诺分手后，有消息称雷诺的生产能力为15万的工厂被h事业部采用，雷诺工厂的相关人员也可以选择转战h事业部。

关于起用雷诺工厂为h事业部工厂，秦捷直接否定了。 秦捷表示h事业部有建设新工厂的可能性，以及云峰工厂有启用的可能性，云峰工厂本来就被定位为高端新能源车。 根据公开资料，东风云峰项目计划于2019年1月开工，年9月竣工，建设后生产能力规模达到30万台。

依靠技术、人员和工厂的整体输入，h企业品牌从成立之初就具有卓越的企业品牌特征。 但是，仅仅是特征，h企业品牌是否能得到顾客的同意也不清楚。

现在国内新能源汽车市场的份额不到5%，高端产品的占有率更少。 年一季度国内新能源的产销台数分别为10.5万台和11.4万台，比上年减少60.2%和56.4%。