热点：丰田汽车在中国市场放大招 加速氢能源布局

中国汽车信息网新闻是新能源汽车技术快速发展途径的重要分支之一，氢燃料电池被认为是最清洁的汽车能源。 在当今世界，先批量生产氢燃料电池动力的丰田，丰田也开始在中国加速氢能源的布局。 面对轿车价格高、加氢站建设不足等问题，丰田选择商用车作为市场的突破口。

6月5日，丰田汽车与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限企业、广州汽车集团有限公司、北京汽车集团有限企业、北京亿华通科技股份有限公司发表了重大行动，共同设立燃料电池系统研究开发(北京)有限企业

汽扒谈说，该公司的第一业务是使用委托开发的方法，进行燃料电池商用车的全流程开发。 以65%出资的丰田和15%出资的亿华通为中心，一汽、东风、广汽、北汽各出资5%，总投资额为50.19亿日元(约人民币3.3亿元)。 董长征担任代表董事，秋田隆担任总经理，年内北京正式成立，预定在北京亦庄经济技术开发区落地。

丰田汽车(中国)投资有限企业高级执行副总裁、丰田汽车研究开发中心(中国)有限企业执行副总裁董长征表示，氢燃料电池近年来迅速增长，中国领导了世界氢燃料电池产业的迅速发展，这是氢燃料电池产业

在连续的多次全国两会上，许多专家学者相继发声，建议加强氢能的战术定位，增加技术投入，完善政策和基础设施。 最近政府的事业报告也决定推进加氢站等基础设施建设，到目前为止，根据工信部发表的《新能源汽车产业迅速发展计划( 2021-2035年)》(征求意见稿)，到2035年我国纯电气自己 　

丰田这次与多家整车公司合作开发了技术，可以说除了丰田现有的氢燃料电池技术，还成为了政府宣传的风口。

6家公司共同成立氢燃料电池开发企业意味着中国的车企业开始加速在燃料电池车行业的布局。 通过协商共同计划产品，一贯开展满足中国市场诉求的fc栈等组件技术、fc系统控制技术、车辆搭载技术等一系列技术开发事业。 这大大缩短了从开发到产品化的所需时间，加快了fcev在中国商用车市场的普及。

值得注意的是，除了5家整车公司外，亿华通是唯一的非整车公司，与这次合作密切相关。 亿华通在汽车企业中并不有名，但它是国内燃料电池的龙头公司。 该企业与宇通、福田、中通、申龙等主要车企业共同推出了客车、物流车、轿车等全系列燃料电池发动机。

去年丰田汽车企业社长丰田章男访问清华大学时展示的氢燃料电池巴士上搭载了丰田汽车和北京亿华通共同开发的60kw氢燃料电池发动机。 不久前，北汽福田、中石油北京分公司达成了与亿华通合作的意向，三方共同推进北京市加氢站的建设和运营，可以看到其实力。

丰田汽车执行董事寺师茂树说，新企业对丰田全球氢能布局具有重要的战术意义。 没有什么市场和中国汽车市场具有同样迅速的发展速度。 我很高兴能在这里一起成为&lsquo。 以在中国普及fcev为目标共同奋斗的伙伴。 就像我常说的，&lsquo； 寻求合作伙伴对促进电动化的迅速发展很重要，我相信这次将通过与在中国商用车市场产生巨大影响的各公司合作伙伴和拥有可靠技术能力的亿华通合作，为fcev在中国的普及奠定基础。 而且丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与伙伴们合作推进中国氢汽车产业的迅速发展。

根据计划，丰田从今年开始大规模生产氢燃料电池，燃料电池汽车的全球生产能力预计每年增加到3万辆，2025年增加到20万辆，这次6家企业共同成立研发企业，丰田也在中国加速新能源战术