【车讯】2019款奔驰V260改装原装进口顶级商务车

在国内汽车细分市场上，没有像mpv那样清楚。 高端mpv市场由丰田埃尔法一家垄断。 其中有时混杂着进口的塞纳和贵士，但国内中高级民生用mpv市场中合资的别克gl8占了很大一部分( gl8 avenir以中高级为中心)。 中低端民间mpv是广本奥德赛和东本艾力高级化将秋色一分为二，剩下的一角传祺gm8、比亚迪宋max等自主mpv因为雷声大雨小，所以市场上的销售额几乎不容忽视。

这样的mpv市场，5年前是这样的，5年后可能是这样的，今后10年也可能是这样的状态，所以顾客和制造商对mpv都不太感兴趣，竞争不激烈，产品更新不舒服，销量和口碑都是永远的。

在这里，其实我忘了提到奔驰这个商品。

早期的奔驰是国内的mpv，共有三种车型。 奔驰r，奔驰唯雅诺和奔驰威霆。 现在奔驰r已经在世界上停止生产了。 奔驰唯雅诺改为新的v级，威霆继续其改造商用，今天我们谈论2019款奔驰v260l。

刚才提到的国内mpv细分市场，奔驰v class也是中高级的，不是民用的而是商务车市场，但gl8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当时的广告语——陆地商务级。 因此，可以说与gl8的定位有点连接。 特别是改金的v class表示，比起初期的唯雅诺，舒适性、配置等的调整，奔驰希望赋予v级越来越多的家庭身份。

2019年v级有两个变化。

1、车型追加了l延长版

2、车辆的尾灯可以手动打开了

没有了，关于这两个变化，连不到一天的小试乘体验活动都变成了v级全国试乘会(听起来有点可怜)。

那么，这次体验的车型是v260l，l是延长版，说几个优点和缺点，依次详细说明。

好处:

1、业务属性

2、强制格

3、品加值

4、配置

缺点:

1、舒适性

2、操作性

3、可靠性

4、保持率

关于好处:

严格来说，我们知道奔驰进入民间化是从c级开始的，国内汽车市场最大的是民间，其次是商用。 因此，最初进入国内的奥迪占了很大的便宜。 从a6开始进入市场以来，顺势带来了a4l。 那时，对奔驰的认识大部分还停留在s阶段。 宝马开始了，我哪儿也去不了。 之后，在德雷掌握掌中率领5系爆款(第5代e60 )，迎来了3系的春天。 奔驰是大器晚成，e级一直很畅销，同期a6l的销售额是两倍。 c级销售额上升后，改款的e级销售额开始回升。 之后，glc和现在的全世界都开花了(今年的奔驰销量占首位)。

虽然距离有点远，但是对奔驰V级的认识比以往没有太大提高，ssss销售10辆V级车，90%是商用购买，这显然可以把V级定义为商用。 在商务方面，由于奔驰这种产品的附加值和溢价，v级看起来还很满员，无论是车头大的三叉星标志还是四方的车身形状，都给人庄严严肃的商务车的感觉，唯雅诺升级到v class后，配置大幅度提高，基本上 。 。 。

以上也是买家的所有指控。 如果你对配置没有要求的话，就不需要任何面子和强制。 为了像普通的mpv一样让人开心。 你的一生与v级没有交集或缘分。 有这样优点的买家很多啊。 有人说为什么v卖不出去是另一个关键。 是缺点！

舒适性:奔驰v级车身很大，必须知道姐妹车威霆可以轻度改造直接拉货，所以这种大型车型车的结构注定舒适性不太好。 即使我体验的这个v260l长了，座位也会很舒服，但整体乘坐的感觉和用轿车底盘做的mpv无法相比。 别相信，你坐在精灵里，心里自然有数。

操纵性:说到5米的mpv水平，操纵得有多好。 谁只能看到灵活。 客观地说，像v260l那样长5.3米和高2米，奔驰已经对其进行驯化的计算很灵活。 尽管如此，还是经常有开公共汽车的感觉。 在试驾活动之前，教练也主张驾驶优良，安全，但不推荐“激烈驾驶”。

可靠性:这不是夸法。 德系车的可靠性与日系车相比是不争的事实。 从某种意义上来说，这也是汽车理念的问题。 欧洲人不认为一点缺点在可靠性范畴内。 v级驾驶不容易，但噪音和振动是不可避免的。 通常新车没有问题，但在这样的大车身和车里，两年后，小缺点会很多。

保值率:综合集成会影响保值率。 现在市场上的mpv，保值率最高的是埃尔法。 因为有四十万的标价。 其次是gl8，保有量真的很大，无论是一线城市还是18线小镇都有gl8的身影，然后是第二代奥德赛(第一代国产奥德赛不算)，最后是奔驰V级。

我认为这是你应该对奔驰v有大致的理解，最后谈谈这次2019项的变更。

1、奔驰v级只有一个排放量模型v260(2.0t )，4种配置模型、l延长版、amg运动套件版、延长版的车身长度达到5370mm，普通版为5140mm，相当于20厘米以上的长度，车内空。

如果尾门手动打开，以往无法以固定格式开闭，但由于尾门长，因此打开时需要大的车身后部空之间，经常会注意到车停在尾门无法打开，在车内取行李很麻烦 因为v级舒适，车内的座位没有中央通道。 。 。 。 会出现，所以有时会停下车拿行李，然后倒车入库。 改为2019年，就容易了。 停下车打开尾窗就可以带行李了。

理想和现实是两回事，说到奔驰，不说车型的产品力、技术、附加值等，但在国内，奔驰的mpv车型一直不暖和。 奔驰最初可能不服，但经过这么多年的战斗，奔驰r停产后，可能不得不妥协。 因此，2019种v级没有大家想象的那么大的升级和变化。

出了所谓的大器，天下震惊。 这是梅赛德斯奔驰对中国商务市场的敏锐反应。 新定制的奔驰v-260在外观、空之间，在配置、动力、安全等方面不闪烁传统智慧之光，映射了上升时期中国顶级费用集团的典雅、大气的审美风格。

天津胜诚汽车销售有限企业

18612243140杨(电话同微信)

地址:天津保税区车世界陈列室

你的里程焦虑ta将处理新的比亚迪秦ev静态体验

比亚迪新能源|14.99-16.99万