新能源：市场份额再收窄 韩系车押宝中高级车求翻身

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多个因素重叠，韩系车很难达到高峰

实际上，自年韩系车在中国市场遭遇低谷以来，北京的现代销量连续三年位于80万辆以下。 年，随着过滤器的加入，销售额略有回升，但2019年恢复到69万辆，比上年下跌10%以上。 年，随着大环境的急剧变化，加上受疫情影响的经济复苏，北京现代想要恢复到100万台的销售规模更加困难。

北京现代销量的减少与主销售车市场的萎缩有关，例如以往的热销车ix35、导购、悦动等现在下降到万辆以内，过滤器今年以来的平均单月销量也维持在3000辆的规模。

盖世汽车研究院认为，北京现代主销车型全线萎缩，自主企业品牌迅速崛起，取代了韩系车一贯的性价比特征，另一方面，也与韩系车近年来产品更新缓慢，新车种类上市少有关。

东风悦达起亚的步伐几乎与北京现代一致，年后，其年销售额从曾经的60万辆下降到36万辆规模。 重振中国市场，韩系车除了升级多种车型外，还对人事结构进行了调整。 2019年9月，现代汽车集团正式宣布李峰就任现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理。 这也是起亚第一次为在中国的合资企业聘请中国籍ceo。

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很受欢迎

今年还是白搭。

首先是第十代奏鸣曲。 根据北京现代官方的资料，第十代声纳来自现代起亚最新的i-gmp平台。 来自这个平台的车具有更宽空之间、更动态的形状、更高效的动力等优点，支持燃料、混合动力、氢动力三种动力形式。 从平台兼容性的延展性来看，有丰田的tnga平台和异曲同工。

作为i-gmp平台上的第一个模型，第十代声纳在外观设计上表现出比上一代模型更时尚的动感，在动力上与1.5t+7dct和2.0t+8at两种动力组件一致，其中2.0t发动机 m。 动力表现优于雅阁、凯美瑞等大部分同级产品。

其实，奏鸣曲是由韩系b级车明星担任的。 特别是第8代奏鸣曲，以强烈的人气和销量表现，曾与迈腾、雅阁、凯美瑞等一起进入b级车的第一批。 一位业界老手分析说，第八代奏鸣曲之所以如此火爆，是因为它在当时的b级车市场展示了符合大众审美的先进设计，除了韩国系车的品质感和性价比，还最终促进了销量的领先。 现在，第10代奏鸣曲的到来，在设计上也颠覆了上一代的造型，显示了更时尚的运动。 也是

万物有物。

k不，不，不。

桃子

离北京还差还差还差还差还差还差还差第三第四现代