热点：知识产权纠纷不断 自动驾驶行业乱象几何？

8月15日，一家国产浏览器企业宣布融资2.5亿元人民币，但被网民挖掘出其核心来自Google技术，之后企业为夸张普及道歉，浏览器核心redcore是国际通用的开源

在自动驾驶行业，也有使用开源软件进行系统设计的现象，这一点是透明的，某智能驾驶企业的ceo和笔者坦率地说，他们与百度apollo深入合作，为这个平台贡献了很多代码，同样 开源池中的东西大多有许可证，很安全。

但是开源不一定能商业化。 就任国际科技巨头的一位自动驾驶创业者告诉笔者，开源不一定是可以商用的，很多系统开源的前提不是为了利益，而是让更多人学习，必须注意。

在自动驾驶这一新兴领域，知识产权纠纷并不罕见。

风波不断

7月，当时的小鹏汽车员工张晓波被原东家苹果汽车起诉，涉嫌盗窃该企业的商业秘密，在机场被美国警察逮捕。

最常见的应该是谷歌和百度这两个中外互联网巨头发起的诉讼。

年，安东尼·； 莱万多夫斯基从谷歌退休了。 莱万是谷歌无人驾驶项目的中心人，企业和他签订了竞争合同。 据业界人士估计，他在合同期间从谷歌收到的补偿金只有1亿美元。

不管是老东家还是同行，对他的人品评价都不高。 waymo约翰·； 克拉夫茨克( john krafcik )个人评价了莱万先生。 他是个笨蛋，每次在企业里做什么都在外面做完全相似的事件。 许多自动驾驶创业者在与笔者的闲谈中还提到了莱万在外面成立企业，协助谷歌自动驾驶部门和后者们。 据说谷歌为了收购莱万成立的各种企业消耗了5亿美元。

但莱万拿了钱，偷偷成立了OTO企业，违反了离职后的竞争协定。 谷歌最不接受的是，在竞争合同到期后，otto收购了被视为潜在同行竞争对手的uber。 这包括总共9.7gb的内部机密文件1.4万份，包括激光雷达技术。

开放硅谷不太承认禁止行业竞争，因此谷歌等领导的无人驾驶企业核心成员退休后，很快就掀起了无人驾驶创业的浪潮。 谷歌也曾经对退休工程师的同行竞争很宽容，但莱万侵犯了底线。 谷歌受不了，剥离的自动驾驶企业waymo起诉了uber、otto等三家企业，中心矛头是otto的创始人，指的是时任uber自动驾驶技术副总裁的莱万。 结果，莱万辞职了，离开了uber。

让我们再看看百度和王力之间的恩怨。 年，原百度自动驾驶事业部社长王力退休，创立了景驰科技。 那年12月，百度起诉王力和景驰企业，要求停止侵犯商业秘密。 这不仅限于利用这个商业秘密停止与百度竞争的自动驾驶相关业务。 命令被告赔偿经济损失和合理支出5000万元。

靠近景驰的相关人士告诉笔者，王力确实和百度签订了竞争业协定，但取得了几个月的赔偿金。 但是，根据网络科学技术的新闻，王力正式退休是在年3月31日，但根据相关资料，创设景驰应该在年2月到年4月之间，在竞争业协议期间内。

游戏的结果是，年2月，王力离开了景驰。 在随后发表的声明中，他表示自己不是百度提出的诉讼，而是本人尊重知识产权，百度的诉讼与事实大不一致。

另外，特斯拉、神州租车等也因自动驾驶部门的高级管理人员退休而提起诉讼。

边界模糊，问题难以解决

今年7月，张晓波被捕后，小鹏汽车发表声明，于张5月初入职，当天签署了知识产权合规文件。 没有记录显示他向小鹏汽车报告了任何敏感和违反。

这应该不是小鹏汽车的借口，但何小鹏也对笔者说，事件突然，要保持关注和合作。 一位业界人士认为，小鹏汽车有负责知识产权的比较强的律师，以前他们的企业也没有那个，现在也参考这个事件，如果你来自同行的竞争对手，有必要签署相关合规协议。

许多创业企业说自己尊重知识产权，审查防火墙的设立，是否涉嫌模仿代码，聘请专业律师进行专利警告，通知企业这些方面可能面临ip侵权的风险。 同样，为了保护知识产权，他们也积极申请专利，维护自己的好处。

为了不把自己的核心技术泄露到外部，不仅是自动驾驶行业，很多企业都和员工签订了竞争合同，在1~2年内提供赔偿金，退休的员工不得从事同行的工作。 我们有竞争业协议，但创业企业的资金有限，通常不怎么活跃。 一家自动驾驶企业的联合创始人对笔者说。

越来越多的退休人员出来后，也会进入自己熟悉的行业重新就业和创业。 这很难避免遇到自己脑子里内置的东西，特别是写代码，是否侵犯权利的问题。

第一种情况是，如果是专利技术，不管是记在脑子里还是写出来都侵犯知识产权。 但是，如果不是专利的话，实际上偷窃或复印、取出脑子里的东西进行变更是业界允许的。 即使有专利，真正聪明的人也会耍花招，绕过你的专利，没办法。 国内领先的自动驾驶企业的创始人谈到这个问题，叹了口气。

比如巧妙的专利计算能力小，但能力强。 做傻事，加上计算力，就可以绕过产品专利。

一位投资者告诉笔者国内有竞争保护，但加利福尼亚没有。 在国内，法律上也没有规定根据原来的经验和知识进行重建。 我认为商业上正常，不是道德问题，只是普通的商业竞争。 只有人出来不盗用的话，才能起诉侵权。

无论是谷歌还是百度，还是其他自动驾驶的先驱公司，在知识产权允许的环境中，人的离开和流动都带来了新兴领域整体的繁荣。 但是，将来知识产权的规范和保护是这一领域持续前进的动力和保障。

去年成立的自动驾驶企业的ceo出身于手机领域，经历过90年代的专利阵痛。 他是这样说的。 不要迷信大牛，我们想组成一个非常漂亮的团队。

后面的话可能有点重，但不要迷信权威，努力自主创新确实应该是公司的核心竞争力。