新能源：深评：疫情过后 经销商怎么备战车市？

新型冠状病毒大爆发袭击年春节，给予过了这一年的寂寞和刺激，第一天抢口罩，第二天抢大米，第三天抢酒精，第四天抢医疗护目镜，第五天抢紫外线灯，第六天抢手套，第七天双黄连口 另外，全国各类交通工具旅客发行量同比减少约80%，快递业务吞吐量同比减少95%，封城和公司停业引起投资、生产、收入和费用锐减。 瘟疫来得快，去得慢，影响正在扩大&hellip； &hellip；

◆应对疫情冲击的四项准备

瘟疫对汽车市场产生了正反两面对冲的影响。 另一方面，当gdp滑坡、支出能力和意愿下降时，客户优先购买刚性产品，保留刚性产品的消费，汽车被归类为典型的刚性产品。 另一方面，瘟疫并不是让人们乘坐公共交通工具，而是选择私家车移动，私家车成为了顾客的刚需产品。

而且疫情对第三产业的负面影响最严重，汽车销售修理公司是第三产业、实体店铺服务的典型代表。 第三产业2019年为gdp贡献了54%，2019年汽车公司商品零售总额为39389亿元，占全部商品零售总额的26%。

为了刺激汽车市场，拉动gdp的恢复，去年3月中央和各地的政府开始出台鼓励汽车费的政策，从汽车购买补助金、指标、购置税等多个维度支持汽车费。 在这样的背景下，汽车经销商如何防备汽车市场，取得疫情的胜利？ 以下四点是汽车销售修理公司在疫情期间必须做一些事情。

稳定现金流量:积极与业主信息和表示瘟疫期间减免租金的供应商信息表现积极协调增加会计期寻求对现有赤字直营店的判断和加速关门进程调整员工人数的批准费用支出的短期融资渠道

留住员工:及时向员工解释公司真相，消除员工疑问公司领导在危机解决中要冷静、有序、果断地统一指挥协调的团队合作精神，依靠集体力量迅速有效地解决危机 分期恢复工作，降低轮流、工资，延期报酬，高管带头呼吁员工共度难关。 尽全力留下有用的人，他们是公司的宝贵财产。

管理战争危机:成立企业疫病防护小组，统一管理防护业务，建立重要人才ab，在确保企业正常运营的疫病期间建立日报制度，加强职工健康监督和管理，要求自我隔离身体不良职工，制定职工体能训练计划 整理权威新闻，加强疫情防护推进和心理建设确保口罩等重要防护物资的采购、储备和分发的网上办公室和视频巡逻店等处理方案的实施。

正确的营销:考虑在第二季度逐渐恢复营销投入，将第一季度削减的营销资源转移到第二季度采用，提高投资力。 抓住客户行为的变化，直接点击数字化、个性化交流投入、分层投入、个性化移动目的地，停止所有线上的广告，关注抖音、天猫等直播的营销文案要慎重选择，特殊时期的客户感情

◆瘟疫来还是不来都改变了客户的诉求

汽车不是快消品，但由于新能源汽车的出现，造车的难度相对降低了，但造车的难度依然不小。 汽车制造业的利润不高，远远不如金融和互联网产业回收资金的速度。 另外，由于汽车本身具有制造周期长、价格高、再购买率低的优点，因此与快消产品有所区别。

消耗品从顾客的角度来看是比较短的链条，费用的决定是感性的，消耗品是顾客的个人决定，顾客决定是否自己购买。 但是，汽车是家庭的大宗支出品，对产品的期望值、产品的溢价会高于简单的产品运输功能，所以是否购买汽车可能必须由集团决定。 顾客需要和家人商量，决定家庭是否共同购买。 因此，从客户的角度来看，客户的购买决定链接需要相对长的时间。

短链接和长链接的区别会导致营销技术和战略的差异。 迅速的产品削减在媒体投入的过程中想要瞄准越来越多的参加者。 对汽车领域的覆盖物来说，越来越多的东西被发掘出来，汽车毕竟是小费用品。 你说现在每个家庭可能都有车，但是换车的价格很高。 因此，在汽车领域，有必要从技术的立场出发，用线索分析模型发掘诉求，反向按压最终转换的数据来指导媒体的投入。

从媒体资源的选择方面来看，通用媒体传播重点是企业品牌调性的暴露，顾客的购买途径都应该涵盖，这与快消品的目标相对一致。 但是在汽车领域，必须基于顾客的感觉观，把感情信息的表现放在第一位，重视服务和体验期的口碑。 汽车相关人员眼中的购车客人的图像一直很模糊，从汽车制造商到经销商都想清楚地看到客户，想清楚地变白的意志很强烈。 汽车领域的成功营销必须实现战略变化，及时应对参加者，中心卖点正确接触人们，深入人心诱发口碑。

年轻人的崛起，对整个汽车领域有着重要的影响。 随着80、90年代后期成为费用的主力，新生代年轻费用群成为汽车市场增量的重要来源。 更糟的是现在，现在，现在，现在，现在，现在，现在，现在，对吧，对吧，对吧，对吧，对吧，比现在更糟。

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如果数字化变革是一个大概念，产业链上下游的顾客必须互相连接。 这与汽车的数字化设计、数字化制造、数字化管理、数字营销有关，顾客的潜力必须从汽车顾客向上的经销商、制造商、设计室溢出。

实际上，即使是特斯拉这样的先驱，也处于积累数据的第一阶段。 但是，真正建立数据中心并发挥第一方数据的真正价值还需要时间。 这不仅是汽车领域的问题，也是全领域面临的问题。 这项工程巨大，上升到企业战术水平，无视技术和外部条件，需要从高层到ceo直接决定和推进，内部信息表现的价格极大，需要在信息表现中整合各部门每个端口的数据。

随着数据观察能力的提高，预测分解已进化成强大的工具，可以大幅度提高预测效率和运营效果。 数据在汽车领域的运用集中体现在汽车生产制造、销售、售后服务三个行业，大数据营销的本质影响目标顾客购买前的心理路径。

汽车制造商从许多顾客数据中发现特定的顾客群体对这些产品和服务感兴趣，可以提供个性化和适合需求的定制方案，增加销售量。 但是，汽车制造商能否旋转这些庞大的知识和经验数据，进行数据监视，管理新闻安全问题是一个课题。

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是吗？也许今后会是棕榈树

不，不是淡季，只需要依靠老顾客介绍，就有必要建立店本身的流量池。

建立自己的流量池就像挖池塘，需要继续为池塘提供养护，实现加深池塘、自动收集水等功能，使池塘里的鱼自我成长的过程。 在店面建设的流量池是以顾客为中心的流量池，使顾客凝聚在流量池中，经过培养、核分裂等方法，产生越来越多的顾客。

疫情加速5g，将高速、高安全、低延迟、低功耗、普适网络发展为智能网络，未来的ai、数据技术等被广泛应用，个性化定制营销符合汽车领域的企业品牌定位

汽车新零售的要点是以客户为中心，提供无缝的购物体验，实现网上新营销的互动体验。 其背后要求公司的数字化程度、数据的发掘能力。 从客户购买汽车的决定，汽车的营销场景中混合有有趣的、阅览、判断、筛选、试运行、购买等各种状态，汽车的新零售也必须随时掌握汽车人们的整个决定环节。

把握各具体营销时机，数字化技术成为汽车新零售场景重构的基础，在营销方面可以帮助汽车企业品牌根据场景进行曝光和转换，并根据大数据发现人们 对于企业品牌的定位和战略支持，可以通过数据决定电缆下的各购车和场景，为顾客提供更终极的个性化服务体验。 数字化技术通过提高汽车新零售的连接效率和体验效率，加强场景能力，可以说实现了更开放、越来越多样、更丰富类别的有效配置。

全文总结:

瘟疫对汽车市场的影响可以总结10句话:瘟疫使公司谨慎处理价格和费用支出，回到以营利为目标的经营本质瘟疫加速大企业夺取中小企业市场，进一步发挥马太效应。 瘟疫处理长期存在的零和游戏关系，促进产业融合形成生态命运共同体的瘟疫验证了每个人对数字技术的依赖，将整合了在线无缝服务的顾客的瘟疫顾客数据作为企业级绩效指标， 面对天灾，所有汽车领域的工人和所有的汽车销售修理公司必须自己给出自己的答案。