热点：是噱头还是商机 哈弗大狗究竟卖给谁？

6月10日，哈佛企业品牌内部代码b06的车终于迎来了自己名字的哈佛大狗。 这是网民投票，最终明确命名的车。 命名正式公布时，网友们的评论显然炸毁了锅。 毕竟，有谁不相信以稳定的形象展现了人的哈佛企业品牌真的能使用这样有魅力的命名吗？ 那么接下来，哈佛大狗将登场上市的考验，刊登这样有话题性的车名，客人真的为此买单吗？

●给哈佛大狗起个名字，明确这不是开玩笑吗？

哈佛政府正式确认哈佛这个车名时，网民们的评论显然难以置信，引起了不少舆论。 这样的结果出乎意料，但也合乎情理。 事实上，关于这个命名，网民投票后期有苗头，哈佛大狗的票数一直名列前茅。 截止到6月9日24点，哈佛大犬名投票达到32525票，远远超过以13314票排名第二的哈佛远行者和以11894票排名第三的哈佛。

为什么网民被命名为哈佛？ 在至今为止的命名释义中，现在的车名是星星空宇宙还是天神猛兽，我那是我的忠犬，和柴米油盐在一起，和我的诗和远方在一起，和我的潮流在一起很帅。 另外，你可以和我有时撒野。 这就是车。 由此可见，现在顾客的车的定义不仅限于一种交通工具，更像是自己的伙伴。

特别是现在很多人对狗有特别的感情，这种感情表明是爱护和依赖的。 作为人类的伙伴，狗的象征意义代表忠诚。 有这样的感情，有助于建立人与车的新关系。

毫无疑问，哈佛大狗必须实际坐现在最有争议的车的名字。 根据该车型的定位，新车是基于哈佛的新整车平台构建的，整体形状非常野性。 由此可知，这样的图像演示与大狗的图像具有一定的适应度。

但是，与这个车名相比，长城的赞同度是多少呢？ 事实上，通过网民最终明确车型名称实际上是一种冒险，给最终的结果带来了一定的未知性。 但是，从市场营销的角度来看，哈佛通过这次新车命名，完成了与客户的良好交流，不仅拉近了双方的距离，而且进行了该产品成功的前期市场宣传，给下一辆车的登场和发售带来了一定的舆论话题。

《图为万里长城炮》

另一方面，现在的长城汽车没有按照以前传达的命名方法明确企业品牌的车。 像万里长城炮一样，作为闪闪发光的车，通过炮的命名成功提高了知名度。 从市场销售额来看，炮在今年5月超过了1万个，在闪亮的市场上名列第一。 如果有这样的前车之鉴，哈佛企业品牌可以说比新车的命名有更高的包容度。

另外，从新车的定位来看，根据至今为止的官方发表，哈佛大狗不属于哈佛h系列和f系列，这辆车和长城炮一样作为独立的车型展示在外部。 由此可知，关于这辆车的命名也与以往的哈佛产品不同。

●大狗在哈佛系统中起什么作用？

从定位高低的角度来说，哈佛大狗其实与h系车型和f系车型平行，可以看作是互补的关系。 现在哈佛h系和f系的定位已经涵盖了家庭城市suv和越野suv的范畴，而哈佛大狗是城市suv，可以看作是掌握了硬派外观风格的车。 这意味着哈佛大狗的发售将被对h系和f系车型不满意的部分用户群体锁定。

比较车型本身，大狗与即将发布的新一代哈佛h6同宗，来自b30平台，符号为b06。 这是因为从骨子里来说，大狗依然是正统的城市suv车。 那么，与哈佛h6的区别在哪里呢？ 从官方发表的照片可以看出，大狗的定位位于城市suv和越野suv之间，是轻轻地横穿suv的，简单来说，这辆车可以满足日常通勤的城市suv属性和周末和假日的自行诉求。 出乎意料的是，大狗可能会在四驱动器方面加强两个驱动器和四个驱动器的版本。

值得注意的是，现在销售的大部分suv机型都具有兼顾上下班和自行的属性，但单独普及这一点的公司很少。 不得不说哈佛还是对suv市场有自己的见解和研究。 哈佛大狗的外观是前路虎设计总监，现任长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·； 西蒙斯的刀的设计包括前灯、高车身、有肌肉感的眉毛、硬线等，告诉我们整体的视觉效果明显是硬风格的suv。

从哈佛大狗的定位也可以看出，通过哈佛大狗的设计和产品的定位相结合，客户当然会考虑北京bj40、弗里曼等。 另外，从现在曝光的新闻来看，哈佛的大狗有望被定位在紧凑的suv上。 但是用间谍照片和其他新闻来评价的话，大狗拥有的越野属性可能不强。 因为北京bj40和弗里曼还不能说是直接竞争产品。 因此，哈佛大狗看到这个细分的市场还处于青海阶段，可以说新产品迅速上市，首先占有一定的位置。

在哈佛企业品牌中，该公司的小型suv机型已经销售了哈佛h6、哈佛h6 coupe、哈佛f7、哈佛h5、哈佛f5、哈佛f7x、哈佛m6、哈佛h4共计8个机型，这里 但是，随着哈佛的上市，将淡化现有哈佛紧凑的suv销量。 也就是说，哈佛h6、哈佛f7的市场份额将受到一定的冲击。

从汽车之家的竞争关系图可以看出，对哈佛h6车型来说，哈佛f7排在与客户竞争最激烈的第二位(第一位是长安cs75 plus )。 因此，我们有理由相信哈佛大狗进一步分吃哈佛h6的销售额这种竞争关系直接体现在销售额上。 从2019年哈佛企业品牌的销售额可以看出，哈佛f7的年累计销售额为14.08万台，哈佛h6为38.64万台，其中哈佛h6同比减少了14.62%。 与此相对，哈佛h6的单月表现均处于同比下降的状态。

但是，并不是不能应对兄弟相残的局面，毕竟从命名来看，哈佛狗也跳出了哈佛h系和f系的产品矩阵，具有差异化属性。 另外，新车根据硬郎的外观和差异化的定位等属性，可能很容易与以往的产品不同。 但是，从市场营销、产品、最终售价等方面来看，客户能否将其区别于身边是未来哈佛企业品牌应该做的重要事业。

●哈佛大狗，到底要卖给谁？

既然音量出来了，产品定位也确定了，我们就越来越好。 到底谁为哈佛的大狗买？ 要知道所有车的诞生是为了满足一些人的指控，哈佛大狗的目标群体会成为那些群体吗？

很明显，如果你是哈佛大狗参加者的目标，你首先会喜欢那个名字。 毕竟，这是先听声音，再见其身体的产品。 特别是哈佛大狗的名字排名第一的时候，引起了网民们的热烈讨论。 这辆车不发表就能发出这么大的声音，可以说迈出了坚实的第一步。

我必须承认长城还是很自信的。 特别是看了6月10日正式发表的命名评论，被评价最多的是网民日光东部沿岸部说。 “没想到名字投票真的是算数。 制造商的认真态度表明，已经得到了网民的同意。

同意命名，大狗的外观你也能看到。 第一次看的时候，你可能不认为这是哈佛企业品牌的车。 经典的前灯带来野性的气息。 高车身在眉毛和线的下拉下，又增加了一点力感。 如果把哈佛h6的外观比作纯粹的家庭男性，哈佛的狗就会给人一种家庭和硬汉结合体的感觉。 在这个颜值击中的时代，外观是主观因素，喜欢就喜欢，别人不喜欢再说也没用。

我们观察到，不仅是命名和外观，智能化也可能是哈佛大狗的卖点。 这是命名发表的，制造商对这辆车表示“聪明善于倾听，很理解人的意思。 这可能暗示这辆车可能配备语音智能助理，包括打开音乐、天窗、后备厢等。

根据汽车之家的大数据，哈佛自家的兄弟车，哈佛h6、哈佛f7主要用户群体的年龄段在27-35岁之间，也就是常说的85~第一代90岁之间，他们有一定的经济基础，同时也有很多 因为这告诉了家庭，上班属性的车。 随着自驾游的盛行，其中的一部分人也开始利用假期时间进行短距离、中短距离的游戏。

哈佛大狗也喜欢这个小组，开始轻轻地穿越这个概念。 由此可见，四驱可能是哈佛大狗定义轻人行的最基本的项目，另外，这辆车也必须具有能够满足自行的配置，例如车顶轨道、外部电源、备用轿厢照明等。 在此基础上，哈佛大狗凭借年轻的外观、智能化配置、轻穿越的市场定位，有望吸引一部分喜欢开车、喜欢运动、接受新鲜事物的年轻人。 从现在的市场受众群体来看，27岁以下的费用群体很容易喜欢上哈佛大狗的车，当然这也是现在急需开展哈佛企业品牌的受众阶层。

最后我们回到现实问题。 客人买一条哈佛大狗要多少钱？ 根据数据，现在的哈佛h6和哈佛f7的销售价格范围分别是12-13万元和13-14万元，鉴于哈佛大狗的定位，如果价格范围是11-16万元，有望引起用户群体的关注。 值得注意的是，这也是中国企业品牌紧凑的suv市场竞争最激烈的价位之一，突围并不容易。

全文总结:

第一次听到哈佛大狗确实不是第一时间能接受的，但在得知车身设计、产品定位、命名解读等消息后，网友很难理解为什么要投哈佛大狗。 现在，以动物命名的车型不少。 比如福特野马、道奇蛇、北汽大猫等车型已经在市场上销售，得到了一定的同意。

毫无疑问，这种命名方法给哈佛带来了良好的传播营销，直接打击了顾客的猎奇心，对后续产品的销售产生了一定的积极影响。 由于这些原因，哈佛这次下了一盘好棋。 但是，现在官方还没有透露很多产品新闻。 随着新车的发售，是否能引起市场的热潮而被抛出，需要考察。 在复印件的最后，请参加我们的讨论。 你要买哈佛大狗吗？ 请告诉我这个命名和对这辆车的看法。 评论家是~