新能源：续航达1000公里 丰田想在电池行业出大招？

胃

有点儿

胃

我游泳了

好吧

手

其理由是，氟化物离子电池依然面临挑战，只能在高温下工作，只有在固体电解质充分加热的情况下氟离子才移动到极化电极，电池电极有可能膨胀。 因此，丰田和京都大学的研究小组现在正在试图用钴、镍和铜合金处理上述问题。 现在，这个团队计划调整阳极使用的材料，使电池可以在不失去容量的情况下充放电。

原型电池具体在什么温度下工作尚不清楚。 如果继续加热电池，这个电池的采用会变得更多复杂，也不能用于运转。 年，本田研究院、加利福尼亚理工大学、NASA喷气推进实验室的科学家们共同开发了能够在室温下工作的fib电池，问题是该电池只能充放电7次。

对氟离子电池的希望越来越高，但暂时不进入市场。 现在专家认为到2030年fib电池不会进入锂电子电池市场。 锂离子电池最初是在1985年开发的，但直到1990年代才开始商业化。 氟离子电池的情况可能类似于锂电子电池。