新能源：特斯拉国产车型再传调价 专家称降价勿降质

月初，有消息没有证实国产特斯拉车将于9月4日调整价格。 使用磷酸铁锂电池的model 3标准版的售价从23万元下降到长寿命版、四驱动版、高性能版分别为27万元、34万元、38万元。

上述标准版model 3的售价比现在入门级官方补助金后的售价减少了27.155万元左右，长续航版本的价格下降了7万元左右。

据财经网汽车报道，特斯拉的官网售价到9月7日为止没有变化，也没有发现搭载磷酸铁锂电池的model 3车的关联。

财经汽车向特斯拉相关人员确认了上述相关信息，确认了即使发送新闻也没有回复。

另外，据《国际金融报》9月4日的报道，特斯拉将在9月23日的电池日活动中一并发表关于磷酸铁锂电池的采用问题。 降价的消息还没有得到证实，但有理由相信进入中国后多次调整价格，特斯拉是否再次降价了，大致情况。

自从特斯拉实现中国的本地化生产以来，其售价一再下降。 2019年10月，特斯拉正式开放了model 3国产标准续航升级版的预约，价格为35.58万元。

年1月3日，特斯拉宣布，中国工厂制造的model 3标准续航升级版将从此前的标价35.58万元下降到32.38万元，结合免税购置税政策和新能源补贴，最终价格将下降到29.905万元。

财经汽车查询公开资料显示，不考虑购置税减免和补贴因素，这个价格与进口版的标准续航升级版相比有超过5万元的差额，最重要的原因是各个价格的下降。

特斯拉在财务报告电话会上解释说，车辆的物流价格、物资采购价格都发生在当地，企业不再需要把时间和精力花在海上的长途运输上。 另外，上海工厂的建设价格比美国低65% (按单位生产能力资本支出计算)。 另外，根据摩根士丹利的推算，上海工厂的人工费比美国节约近90%，而且这个价格的减少可以使自行车的利润率提高30%~35%。

该电动汽车制造商此前计划，上海工厂零部件的本地化率将在今年1月达到30%左右，到去年7月上升到70%~80%，年底实现国产model 3全部零部件的国产化替代。

这为特斯拉创造了充裕的降价空之间，提供了更有市场竞争力的价格。

特斯拉4月10日宣布，中国制造的model 3长寿命后轮驱动版和model 3高性能全轮驱动版正式开始预约，其售价比进口版分别下降9.01万元和8.195万元。 model 3由此实现了销售全系车型的国产化。

狮子

芋头

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首席执行官口罩在第二季度的财务报告电话会上说特斯拉的售价还不够亲民。 企业只需要很少的利润，必须通过降价来最大化销售额的增长。

model 3铁电池版的信息不是来自空孔的风。

年5月，根据工信部第333届新车申报目录，特斯拉申报了从宁德时代供给的磷酸铁锂电池，能量密度为125wh/kg，续航距离( nedc基准)为468km的model 3。 特斯拉在现在销售的model 3上搭载了lg化学的三元锂电池。

年2月，宁德时代与特斯拉签订协定，宣布将向后者提供锂离子动力电池产品。 发货时间是从今年7月1日到2022年6月30日。 据路透社报道，特斯拉首次在其产品上搭载无钴电池磷酸铁锂电池。

多个研究机构认为双方合作使用的前景是磷酸铁锂ctp电池。 从技术特点来看，磷酸铁锂电池在安全性、价格上都优于三元锂电池。 根据东吴证券的分解，在价格端，三元锂现在的价格为0.8元/wh，磷酸铁锂为0.65元/wh，两者相差15%左右。 特斯拉使用铁锂版的话，自行车用电池的价格将下降7000~9000元，有望进一步降价空之间。

汽车领域的分析师张翔认为，如果特斯拉能提供更好的价格配置、更丰富的产品选择，将进一步满足不同层次的顾客诉求，市场份额将继续扩大。

特斯拉有可能在9月23日的电池日活动上宣布配备铁电池的车型上市时间。 财经网汽车就此与特斯拉相关人员尝试了信息表达，但在发布新闻之前没有回复。

不想命名的业界人士对财经网汽车说，如果国产化率提高，特斯拉当然会在越来越多的降价空之间。 短期内也不会对高端化的企业品牌形象产生不利影响，但必须注意降价，特斯拉必须保障产品的质量。