据德国经理杂志报道，9月10日，保时捷汽车北美子公司CEO Klaus Zell Mer将晋升为大众集团销售总监。

klaus zellmer； 图片来源:保时捷

据消息人士透露，zellmer是大众集团的jü； rgen stackmann。 当天上午，保时捷汽车北美发言人拒绝置评。

stackmann现年58岁，年进入大众担任销售监督，全面编纂经销商协议，策划了大众品牌的宣传计划，但现在预计在集团内遭到猛烈谴责，离开大众。 今年6月，stackmann为涉嫌种族歧视的广告录像道歉。

塞尔玛自年末担任北美首席执行官以来，保时捷的销售额增长了近20%。 2019年，保时捷在美国市场销售了创纪录的61，568辆。 但是，瘟疫延缓了这一势头的迅速发展。 从3月开始，美国近一半的经销商因初期封锁停止营业，今年第二季度保时捷销售额同比下跌20%。 zellmer还负责发售各种产品，包括现在的保时捷911和保时捷第一款纯电动汽车型taycan。 他也是保时捷汽车订单项目的领导。

保时捷亚利桑那州北斯科茨代尔的总裁dave zoloto说zellmer行动迅速，是美国经销商的坚定支持者。 zellmer上任后，美国各经销商说比以前更好。 他帮助美国经销商获得额外的汽车配额。

zellmer成为一般销售人员后，预计将应对疫情的持续影响。 大众集团上半年税后净亏损约10亿欧元(约12亿美元)收益比上年下降23%至960亿欧元。 汽车的交货量比去年减少了27%，为390万辆。

工作场所跳板

保时捷北美首席执行官的地位被认为是担任大众集团干部的职场跳板。

保时捷前北美首席执行官detlev von platen现在是保时捷集团的销售总监。 peter schwarzenbauer于2008年从保时捷美国总部亚特兰大调到奥迪，担任销售人员。 之后，他在宝马担任了很多董事会的职务，去年10月辞职了。

zellmer现在的地位始于大众柴油机门危机。 年秋天，大众柴油尾气的丑闻大规模改组了大众集团的领导层，被提拔为北美首席执行官。 到目前为止，他解释说他是个有效的经营者，在担任保时捷德国业务负责人的期间，销售额几乎翻了一番。