新能源：加95号汽油，不如加点添加剂？

京六汽油马上开始在北京地区供应，但我们失望地看到，提高了环境标准的京六汽油依然没有强制要求添加清洁剂。 京六的柴油宁可先行，也要用添加清洁剂的方法改善柴油发动机的燃烧，减少喷油嘴碳的积累和堵塞，减少污染物的排放。

▲遗憾的是，北京六汽油依然没有强制要求添加清洁剂

我国现在大部分地区采用国五汽油，京六的环境保护标准比国五提高，第一降低了芳烃、烯烃含量的限制值，但符号没有提高，依然维持在92号和95号。 汽油的环境保护标准从国四级国家五点开始，符号从93号和97号分别下降到92号和95号。 标签的降低是汽油中辛烷值降低、辛烷值降低的根本原因，也是价格的问题。

从国四升级到国五，最大的变化是要求汽油中的硫含量大幅下降，禁止采用含锰添加剂提高辛烷值。 深度脱硫技术降低了部分辛烷值，禁止采用含锰添加剂提高了加工价格，因此在中国石化、中国石油专家们参与制定的国家五汽油标准中，以辛烷值为代价，汽油标签也相应下降。

据专家介绍，降低标签对汽车行驶、油耗的影响很小。

好的。 汽油的标签会下降一点。 对汽车的正常行驶影响不大。 那好吧

是

2

还是美国

报道美国，没用，没用，没用。

而且敲门不仅会提高油耗，更麻烦的是有可能导致发动机破损。 发动机的压缩比越高，汽油的耐爆震性越好，也就是说需要的汽油标签越高。 (关于压缩比、爆震等概念，在此不详述)

理论上，不同压缩比的发动机应该对应不同符号的汽油。 但是，现在的发动机已经是制爆高手，通过感知发动机的爆震，调整火花塞的点火时间来抑制爆震，可以在一定范围内应对不同符号的汽油。

根据美国有名的顾客报告书( consumer reports )，汽车的顾客手册中只推荐采用高级汽油，如果不需要采用高级汽油的话，添加普通汽油也没有问题。 客户报告的汽车测试人员表示，与一般汽油相比，推荐的高级汽油不提高汽车的加速性能，不降低油耗。

福特全球( ford global )发动机部门负责人表示，除了采用野马gt350、福克斯rs等少数高压缩比的高性能车外，剩下的所有福特车都可以采用普通汽油。

通用汽车也是如此，据通用汽车工程部门的燃料负责人介绍，除了采用卡梅罗zl1、柯尔特z06等少数涡轮增压v8发动机的车型外，通用汽车90%的汽车一般适用汽油。

作为美国，作为一个人，应该是徒劳的，应该是徒劳的，应该是徒劳的。 ...

是啊美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国

名字

还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有。

在外面打工

在手等上

还没有99999999999999999999999

并不是浪费发动机发动机发动机性能寿命、汽油、辛烷。 影响了寿命。

但是美国

但是，在中国，无论选择哪个企业品牌的加油站，都很遗憾没有加入含有清洁剂的汽油。 即使是我国最高标准的京六汽油，也没有强制添加汽油清洁剂。 (据公开报道，目前只有山东地区的汽油按地方标准加入了清洁剂)。

积碳已成为发动机的顽疾，特别是在采用缸内直喷技术的发动机中，积碳几乎如影随形。 现在处理发动机碳积累的最有效方法是采用含清洁剂的燃料，因此包括宝马、通用、菲亚特克莱斯勒、本田、丰田、大众、奔驰、奥迪在内的8家全球汽车企业在美国都是top tier加

top tier汽油是指添加了越来越多清洁剂的这些汽车企业认为美国环保署要求的汽油中的清洁剂水平过低，不足以预防和清洁发动机内部的碳蓄积。

▲8家全球汽车企业在美国发布的top tier汽油标准是提高汽油中清洁剂的添加水平，保持发动机内部的清洁是第一位的

美国汽油强制要求添加清洁剂，但根据美国环境保护厅1995年制定的汽油标准，清洁剂用量的要求明显不足。 中国现在实行的国家五汽油标准并没有强制添加清洁剂，按照领先一步的京六标准，依然看不到清洁剂的影子。

中国汽车使用的发动机和美国汽车使用的发动机没有很大差别，也有积蓄碳的缺点，但中国汽车的顾客为了预防和清洁发动机内部的碳，现在自己动手，定期在油箱里加入添加剂。