新能源：“最懂”中国的奥迪 为何一错再错？

315年晚上，奥迪年会的中国地图反而引起了关注。 因为中国的公鸡少了脚。

国内一些媒体报道，德国汽车企业品牌奥迪在其年会上宣布关于中国业务的时候，公开采用了台湾地区不足的中国地图。 这件事在现场没有任何反响，但由于少数中国媒体被邀请参加这次德国召开的年会，这张地图被拍摄，在国内传播，引起了很多关注和热烈的讨论。

奥迪总是被认为最了解中国的豪华企业品牌，但去年上汽奥迪的事，奥迪恢复了精神。 在业界一般的恶毒奥迪缺乏对中国市场和游戏规则的认识。 一波也不平。 另外，在全世界的年会上采用了不完全的地图，奥迪不尊重中国的领土主权。

如果奥迪继续以这种态度对待中国市场，可能最终会激怒上半身。

已经在中国市场摸了28载的音频，显然不能接受ta不擅长中国市场和文化，无论是上汽音频还是中国地图，这两件事折射了音频对中国市场的态度问题。 奥迪的世界年会在德国召开，但用中国人民不同意的中国地图介绍中国业务本身就是一个重大的错误，对跨国公司来说，必须避免对其他国家产生暧昧和其他影响的行为。 回到奥迪在中国市场的背景和多年的业绩，这种错误更使国内人民愤慨。

其实，昨晚这张中国地图一公布，就已经在国内的朋克圈刷屏，也有措辞激烈的评论。 比如德国人一贯傲慢，打算采用这样的中国地图，再开一家合资企业赚钱吗？ 根据这张地图，奥迪在中国能走多远？ 赚中国人的钱，打中国人的脸等。 这种感情将来可能会继续发酵，但可能会进一步影响奥迪在中国的企业形象和销售。

作为最早进入中国本地化生产的豪华企业品牌，不要忘记台湾在中国公鸡布局中的重要政治地位。 在大众和奥迪这样的跨国企业内部，肯定有人与国际政治研究密切相关。 犯这样低级的错误是不现实的，不要归结为ppt的临时工。 傲慢使奥迪犯错误，自己也不会感到错误。

同样傲慢，上汽奥迪合资项目难上加虎，进入了三方会谈的许多杂七杂八的轨道。 然后合理地分解一下，奥迪为了成功地完成上汽奥迪项目并最大化在中国的好处，首先必须让老伙伴一汽和老经销商的投资者满意。 老实说，奥迪单方面受益不浅，只有实现真正意义上的许多共赢，才能顺利推进上汽奥迪项目。

奥迪的外遇从最大化商业好处的立场来看似乎无可厚非，但与其他好处相关公司不传达信息而直接行动，不太尊重中国的前合资伙伴和经销商投资者。 奥迪被一汽奥迪经销商联合逼宫，完全是坦率的必然结果。 奥迪不仅缺乏对现有伙伴和好处结构的通盘考虑，而且明显低估了一汽奥迪经销商投资者的抵抗强度和决心。

奥迪年会公布的数据显示，奥迪年全球收益为593亿欧元(折合人民币约4500亿元)，这个数字比年同期仅增加了1.5%。 中国作为奥迪世界上最大的市场，年销售额为59万台，比上年增加3.6%，远低于中国车市的平均增长率。

今年，1月第一次被奔驰宝马超越后，奥迪2月在中国的销量再次放缓。 记者获得的3大德系豪华车企业品牌2月份在中国的销售数据为BMW (含MINI ) 40700台，比上年增加10.7%。 奔驰同比增长41.9%，为36277辆。 奥迪比上年减少63%，约为32000辆。 在年前两个月累计销量排行榜上，奔驰居第一位，奥迪和奔驰的差距扩大到28000辆。

奥迪在中国的销售额大幅下降，据说与经销商放弃签订销售目标有关。 一汽大众奥迪经销商告诉记者，到目前为止，奥迪经销商还没有签订年销售目标，这个目标以前是在上年末之前签订的。 可以看出去年制造商和经销商撕裂的后遗症还在继续。

看到一斑就知道全豹，奥迪最近连续一年犯错误，是非常危险的信号。 承担着中国豪华企业品牌的领导者的角色，现在这个地位危急，作为最了解中国豪华企业品牌奥迪、具有巨大特征的市场先行者，暂时似乎什么都不擅长。 奥迪也许真的必须冷静地重新审视自己的内部管理和策略是否有问题，同时做好重新认识中国的准备。