新能源：2019人事多变幻 诸车企“走马换将”为哪般

回顾2019年，中国汽车市场转向库存竞争时代，产业两极化现象加快，国六政策切换，新能源补贴倒退，新四化快速发展的过程加快&hellip； &hellip； 在风云变幻的市场环境中，车企高层的人事变动比往年频率高，各方都想通过交替、思想转换、战略转换战局。 那么，2019年的中国车市场有那些重大的人事变动。

调动东风英菲尼迪、豪华车的成长机会

2019年3月1日，担任东风汽车有限企业社长的内田诚( makoto uchida )宣布，东风英菲尼迪汽车有限企业社长由毛力民担任。

在整个车市场持续下降的背景下，国内豪华车市场强调了势头，但这种喜悦不属于英菲尼迪。 年创下4.8万台的历史新高后，东风英菲尼迪开始面临下跌趋势。 年东风英菲尼迪发表了5in5战术，5年内将发售5辆新车。 但是，根据公开数据，年英菲尼迪的年累计销售台数为44407台，比上年减少9%。

也

只是7

从1后开始，剩下1113，2000台左右，再加上每月3数不到……。

魏文清出色的领域经验和领导能力，帮助东风雷诺切实实现事业愿景。

长安福特、本土化团队以突破为目标

2019年4月，原福特中国市场、销售及服务副总裁刘玉海调任福特中国产品创新副总裁刘宗信回到福特，就任福特大中华区市场及销售副总裁。 6月初，原东风日产市场部长熊毅就任长安福特全国销售服务机构副社长兼市场部长。 8月，福特欧洲理事长steven armstrong就任长安福特汽车有限企业社长。

为了在中国更好地实践，为了中国福特中国2.0战术，福特在人事结构和产品结构上采取了一系列措施，以调动中国市场的销售额。 面对年长安福特销售额下跌近50%的现实背景，从年下半年开始福特中国高层的人事变动频繁发生，以陈安宁为首的本土化领导团队逐渐巩固起来。

产品方面，根据长安福特计划，从2019年到2021年底，长安福特将投入至少18种新能源产品。 2019年8月，长安福特同时推出了福克斯active、金牛座、锐界st (包括锐界st-line )三款新车。 特别是去年年末发售的新suv车尖锐的时候，其高配置和定价的诚意展现了长安福特复活的希望。

华晨汽车，打铁还自己硬

2019年4月1日，华晨汽车宣布阎秉哲担任华晨汽车接替13年多的祁玉民，就任华晨汽车集团控股有限企业党委书记、董事长。 8月1日，华晨汽车正式聘请高卫民为集团总技术人员，负责华晨集团整车产品的研究开发、质量提高等业务。

接替华晨汽车的阎秉哲是从事汽车领域的前市长辽宁省沈阳市人民政府副市长，在华晨宝马的迅速发展史中，阎秉哲目睹了铁西工厂的建设、投产等重要时刻。 而且雇佣高卫民作为集团总工程师是华晨集团实施人才兴企业战术的一步，表现出华晨集团深化改革的决心。 作为汽车领域40年的资深专家，高卫民在整车开发平台和架构建设、产品计划和研发系统的构建、整合和管理等方面进行了深入的研究。

面对至今为止对合资企业品牌的过度依赖和自主企业品牌的衰退，加上外资汽车企业的压力，华晨迫切希望推进集团改革，提高自主研发，摆脱对合资的依赖。 华晨集团年销售额为61.61万辆，其中只有华晨宝马占75.5%。 年10月，华晨宝马的中外股比从50:50调整到25:75后，宝马成为中国合资企业中第一家拥有支配权的外资汽车企业。

长安马自达就任新总裁

2019年5月，原长安马自达汽车有限企业总裁田中英明结束了3年任期，马自达全球商品市场营销部长、北美企业副总裁中岛彻担任长安马自达汽车有限企业社长。 2月，原马自达汽车股份有限公司中国市场支援部部长及川尚人担任长安马自达副总裁兼销售部分企业总经理，主要负责销售、市场营销和服务行业。

面对国内汽车市场下行趋势和长安马自达产品进入生命末期的影响，年长安马自达的销量为163，352辆，同比减少11.8%。 不能乐观的数据和马自达自身的身体量小，抗风能力比较弱。 于是，就在主人的车——昂克拉换班之前，决定先跑马换将。

随着9月新一代onclara的上市，长安马自达在产品方面扭转了最近的颓废趋势，2019年第四季度onclara自行车型号月的销售额平均超过10万，全年的销售额占长安马自达的72.8%。 呆着

在岁月里嘻嘻地嘻嘻嘻地笑着

但后来又是后来又是后来又是后来和f所以

但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………………………………。 但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………………………………。

等着瞧

已经是全部了。已经是全部了。已经是全部了。已经是全部了。已经是全部了。已经是全部了。国内的全车市场连续下降。

奥迪中国，第一个女性掌门濒临危险

2019年，7月1日，武佳碧( gaby-luise wü； st )正式接替年10岁正式担任职务的欧阳谦，就任奥迪中国的新总裁。 作为世界上最大的单一市场，中国地区的业务不仅是奥迪企业品牌的首要利益来源，也是奥迪推进全球化战术的核心和支撑点。

年，奥迪在中国年累计交付660，888辆，比上年增长11%，以豪华车市场单一企业品牌的销量再次获胜。 但奥迪身后是宝马和奔驰的脚步。 年，宝马在中国年累计销售639953辆，同比增长7.7%。 这是宝马自1994年正式进入中国市场以来的最高销量。 等等

诅咒

顺便说一下这个

除此之外，该公告还提到了其他高层的人事变动，如任卫勇担任企业副总裁、祖似杰担任企业副总裁、总工程师、杨晓东担任企业副总裁、陈晓东担任企业董事会秘书、证券事务代表等。

2019年全年，上汽集团累计销量为6，237，950辆，同比减少11.54%。 令人吃惊的是，其中下跌幅度最大的包括上汽大众(-3.07% )、上汽通用(-18.78% )、上汽通用五菱(-19.42% )等合资巨头。 自主板块的表现有点可能，上汽车乘用车从7月开始逐渐变暖，单月的销售额比去年同期上升。 上汽大通以12连上升的势头结束了2019年，年累计销售台数为153，024台，比上年增加了21.36%。 面对领域下行的压力，进一步的王晓秋和新的领导班子受到了越来越多的期待。

广汽集团，以迅速的应对加强自主板块

从2019年8月1日开始，广汽集团进行了新的人事任命。 在桃子上

光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚，光着脚。

广汽集团的情况与上汽集团正好相反，在合资企业品牌的强劲增长下，曾经风景无限的广汽轿车面临着最大的挑战。 面对自主企业品牌的颓废，广汽集团也做出了迅速的反应，相信随着下半年跌幅的缩小，年广汽轿车会带来更好的表现。

奔驰中国奇迹的创始人转战美国

与许多公司在中国市场通过走马上任激活不同，奔驰于2019年9月1日发布了前北京梅赛德斯奔驰销售服务有限企业社长兼CEO倪凯( nicholas speeks )，宣布梅赛德斯奔驰美国和北美企业社长兼CEO的职位 这次调动是美国市场想复刻奔驰中国的速度。

年前，奔驰在中国市场持续增长一位数，落后于老对手宝马、奥迪。 在其任职第六年，奔驰在中国市场的销量达到67.41万辆，是去年的3.43倍。 中国连续三年成为奔驰世界上最大的单一市场，创造了奔驰世界市场销量增长最快的历史记录。

随着中国市场的飞跃，奔驰在美国的表现完全不令人满意。 到2004年为止，奔驰在美国的销售额仅占中国市场的约50%。 倪凯的履历使他成为提升奔驰美国市场的最佳人选。

现代·； 起亚，采用中国ceo加速本土变革

2019年9月初，现代起亚宣布任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理。 这也是起亚汽车首次为合资企业东风悦达起亚聘请中国籍ceo。

10月31日，现代汽车韩国事业总部总部部长兼副社长李光国晋升为社长，负责现代·的调整。 起亚汽车中国区事业总部整体的事。 另外，现代汽车集团雇用过担任大众汽车集团中国区r&。 d项目负责人的高雅·； 帕什卡( sven mirko patuschka )在现代·工作。 起亚汽车中国技术研究所所长。

现代·； 起亚力度的人事调整意图很明显，目标是提高在中国市场的应对能力和竞争力，克服在中国市场的经济衰退。 其中，本土ceo李峰的采用是一大亮点，其业务有多年的专业经验，对中国轿车市场有非常深刻的理解和发现内涵。

只是在99999999919「9”中宣布，作为中国汽车技术研究( (1) )有限企业党的书记、董事社长、社长，将成为法定代表。 把

作为一个小小的小小的小小的小小的小喽嗤之后，两家合资企业以前中法双方分别派遣了一名高级管理层到正副社长的两人的总经理制度变更为一名总经理进行了统一管理。 新制度的目标是提高决策效率，加强中法员工队伍，压缩管理阶层。

神龙汽车乘坐标致、雪铁龙两大企业品牌，年销售额达到惊人的70.48万辆。 结果，自2019年以来，神龙汽车的销量开始大幅下降，每年37.8万辆，每年25.34万辆，2019年最终完成了11.35万辆。 神龙汽车面临困境和问题，在过去的一年里开始了一系列的改革，目的是处理销售额大幅下跌而失去利润的问题，最终能否发挥作用取决于年的表现。

总结:2019年的车企人事变动比任意时间都频繁，其中有很多人面临危机。 面对领域的变革，许多车企们进入了大浪沙的时代。 不断变帅后，能否逆转战局，迎来活力，期待过年的答案吧。