10月19日,戴姆勒集团宣布重新调整梅赛德斯奔驰和戴姆勒巴士部门的利润预期。 这是6月以来该集团第二次调整年度目标。

戴姆勒把这次调整总结成了几个因素。 首先,第一个因素是梅赛德斯-奔驰的柴油车在不同地区进行的政府程序和措施,价格上涨了。 其次,由于车辆交货延迟,梅赛德斯奔驰的卡车销售额下降了。 最后,欧盟法院最近的文件已经确定了规定,需要对采用r134a制冷剂的车辆采取行动。 另外,戴姆勒巴士在部分市场的诉求也在下降。

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戴姆勒指出,所有这些因素都被考虑在第三季度的财务报告中。 这是因为这种利润远远低于市场预期。 戴姆勒预测,第三季度集团的税前利润( ebit )为24.88亿欧元(年第三季度为34.09亿欧元),各部门第三季度的ebit分别如下。

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梅赛德斯奔驰: 13.72亿欧元(年第三季度为21.05亿欧元)

戴姆勒卡车: 8.5亿欧元(年第三季度为6.14亿欧元)

梅萨德斯奔驰:负9,300万欧元(年第三季度为2.14亿欧元)

戴姆勒: 3,000万欧元(年第三季度为3,200万欧元)

戴姆勒金融: 3.92亿欧元(年第三季度为5.08亿欧元)

结算:负6,300万欧元(年第三季度为负6,400万欧元)

关于年利润前景,戴姆勒表示集团和梅赛德斯奔驰的车远低于去年同期。

evercore isi的分解师表示,降低利润的前景并不是因为业务延迟,毕竟梅赛德斯奔驰汽车的诉求依然很强,是监督管理和法庭文件等不重复因素的影响。 据解体师介绍,政府起诉柴油车和欧盟法庭调查梅赛德斯的制冷剂r134a无效化大约需要4亿欧元。 现在欧洲和美国正在调查梅赛德斯奔驰的柴油车作弊。

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