新能源：2月狂跌九成 汽车花费刺激政策或将再加码

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只是

为了新年。

只是中国

在汽车行业，预计我国汽车零售市场2月的下跌比1月更为严重。 只是出乎意料，下跌幅度这么严重。

年的中国汽车市场，各种因素聚集，预计中国汽车的销售额会进一步下降。 在全市笼罩着哀鸿的情况下，我国颁布了相关的救济措施，已经确定。

为了鼓励汽车支出，2019年以来，国家为了稳定汽车支出发表了相关政策，多次提到开放限购，全国汽车限购政策逐渐出现松动的迹象。 2019年6月，发展改革委员会还发出了严禁在各地制定新的限制购买汽车政策的通知。

华泰证券公布的研究报告显示，疫情爆发前，中国汽车销量经历了连续两年下跌后，年期待企业稳定，但疫情打乱了汽车申诉的恢复过程。 在这种情况下，为了稳定化，政府陆续出台刺激汽车的成本政策。

或逐步温和地释放限制

对此，流通协会秘书长崔东树在接受采访时表示:“通过政府对限购政策的连续表现，证明有可能出现松弛。” 现行的限购政策现在处于很大的调整阶段。 迎来完全或阶段性的取消。

疫情发生前，全国许多省市相继出台了刺激汽车市场费用的相应政策:实施限购政策的贵阳于2019年9月废除了这项政策。 广东省已经放宽了广州、深圳两地汽车的摇号和竞争指标，增加了18万辆摇号指标。 海南省也相对增加了普通轿车增量指标天津优化了部分条款，在个人指标方面放宽了非市户籍者的社会保障审查条件，将废弃指标转变为相应配置方法的个人指标。

佛山市最近也发布了《印发促进佛山市汽车市场费用升级的一些措施(试行)的通知》，因此成为新冠肺炎疫情期间全国首次采取措施鼓励汽车费用的城市。

但他说，北京、上海等一线城市不可能在短期内开放一切，首先要考虑的是开放的话，几十万辆新车一下子涌入，是否能承受本来就不好的交通压力。

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