新能源：北汽推全新购车模式 推动交易向采用权转变

没什么，没什么，没什么，没什么，只是...美国福特福特福特.福特.也是

模糊的手

杠杆这里这里的这里作为这里的这里同一天

录用权交易是什么？

年后，国内汽车市场的迅速发展，就像高铁到达后进入绿色汽车后，前进速度急剧下降一样。 但是，国内市场对汽车的诉求空之间没有减弱，很多顾客虽然有驾照，但还没有购买车辆。 其中一部分受限定购买的影响，其他部分停滞在理想车型的价格上。

鹏翼计划是什么，简单来说，beijing汽车发布的采用权交易是共享经济，买车不是不再重复交易的交易。 中国现有旅游行业采用权交易的产品不能完全满足顾客的诉求，可供选择的方面和标准还有很长的路要走。

其实，我们现在的生活已经有了录用权交易的例子。 包括租赁、租赁、分时租赁、网约车等。 录用权交易对客户来说是比较陌生的名词，但并不是全新的。 也

但是统计模糊

更何况，中国有数亿没有车的人，数以万计的运营公司需要车。 因此，北景汽车认为市场供求关系依然需要大于供给，是通过提前布局这个市场鹏翼计划而产生的。

鹏翼计划如何实施

现在国内市场的支出主力由90后、00后组成，尽管车企努力获得年轻支出集团，但似乎忽视了年轻集团购买力不足的问题。 鹏翼计划主要从b侧和c侧两个顾客场景开始，分别以四种不同的模式连接供求双方。

对b方大客户来说，运营公司最大的痛点是资金和价格，金融机构最大的痛点是风险应对。 鹏翼计划成立一个专业的资产管理团队，充当客户和金融机构之间的桥梁，银行融资，让客户融资。 另外，鹏翼计划与充电、维保、二手车生态合作伙伴合作，降低顾客的运营价格和难度。

在c方即民间市场，北景汽车和橘子车服深入合作，向桔子租车平台投放车辆，利用经销商地点离线运营据点，为客户提供更安全、廉价、灵活、放心的租车服务

另外，beijing汽车将进一步加强6s渠道模式的宣传。 6s模式轻视科学技术为经销商提供平台、硬件、技术服务，使经销商增加租车、租赁的功能。 经销商利用自己的车辆和场所，让更多的客户随时随地享受租赁、购买和返还汽车的体验。

据e·卡辛介绍，贝京汽车的宣传采用权交易发展迅速，在抢占先机的同时，具有良好的市场前景。 但是，现阶段这个市场的体积很小，鹏翼需要整合产业链的上下游，发掘、推进市场，改变人们对汽车从拥有到采用的观念。 而且，随着业务的开展，北景汽车需要大量的资金，投入运营和管理。 当然，北景汽车必须面对现在的各租赁平台，产生了车辆责任划分、车辆维修、车辆运营状态等很多问题。