年第一季度汽车市场的表现可能证明了2019年是过去十年中最糟糕的一年,也是今后10年中最好的一年。
虽然多家车企不相信这一点,但席卷世界的新冠引起的肺炎成为压倒今后10年车市的第一根稻草后,如何生存成为所有车企现在思考的第一重要意义,各国的疫情对策能力也受到了考验。 只有比较有效地控制疫情,才能处理公司生存的大环境问题。
当然,在中国、美国和欧洲这三个世界主要的汽车消费市场中,今年第一季度汽车市场最差的是中国。
根据联合会的数据,去年1~3月,全国乘用车市场累计零售台数为301.4万辆,比去年同期减少40.8%。 除了受新型冠状病毒大爆发爆炸的影响,第一季度车市受春节时早期内部费用节奏的影响,累计销售台数约损失了209万辆。 相对于2月78.7%的去年下跌,3月的国内汽车市场同比下跌40.4%的幅度和比上个月增加317.5%的幅度在疫情缓解后,终端零售逐渐恢复。
根据中国汽车流通协会的调查,4月上旬湖北省以外的经销商店基本恢复,客流恢复到正常水平的70%。 另外,4月份汽车市场头两周的零售与去年同期相比减少20%、12%,本月与去年同期相比减少11%左右,预计4月份的零售将达到139万辆。 你会发现中国的汽车市场正在慢慢变暖。
在中国疫情得到总体比较有效的控制之际,2月中下旬,欧洲开始爆发新型冠状病毒大爆发。
根据欧洲汽车制造商协会( acea )公布的数据,今年3月,欧洲乘用车市场的新车注册量同比急剧下降51.8%。 受疫情影响,3月中旬开始欧洲许多国家采取严格的封锁措施,汽车经销商也不得已关闭了。
因此,3月欧洲新车需求减半,登记辆数从去年同期的1,771,030辆下降到853,077辆。 今年第一季度,欧洲新车3,054,703辆,同比下跌26.3%。 现在,新型冠状病毒大爆发的欧洲累计销量损失了109万辆。 据预测,欧洲市场新车销量的年损失将在300万辆左右。
欧洲各国中受影响最大的是意大利。 3月,意大利从同期的194,302辆下跌到85.4%持续到28,326辆,下跌幅度分别为72.2%和69.3%,另外,与前三个欧洲国家的表现相比,英国和德国相当好
根据第一季度汽车市场的表现,上述五个国家只有德国优于欧洲大盘,新车销量为701,362辆,同比减少20.3%。 英国、西班牙、法国和意大利比去年同期下跌3成以上,分别为-31%、-31%、-34.1%和-35.5%。 与此同时,作为欧洲主要大国,截至4月20日,这5个国家的新型冠状病毒大爆发确诊人数分别超过10万人,西班牙和意大利分别达到19万人和17万人,两国累计死亡人数分别超过2万人。
对此,欧洲汽车制造商和关联公司的停工是必要的手段。 根据acea的数据,欧洲有15家汽车制造商、229家汽车组装和生产工厂,直接提供260万制造岗位,但整个欧洲汽车行业的直接或间接雇佣人数达到了上述数字的5倍,即1380万人。
截止到当地时间3月30日,因疫情而停产的工厂直接影响着欧洲汽车制造业的1,110,107名员工的工作岗位。 这只是轿车、卡车、轻型商务车、巴士制造商直接雇佣的人数,如果疫情对汽车供应链产生影响,数据将非常严格。 在产量方面,截止到3月底欧洲汽车企业的停产造成了至少123万辆汽车的产量损失。 新型冠状病毒大爆发对欧洲汽车产业的影响尚未完全显现,预计4月到2季度欧洲汽车市场将受到更大的影响。
欧洲、中国第一季度相对于2成和超过4成的下跌幅度,美国第一季度很少下跌12.4%。 3月,美国销售新车992,392辆,同比下跌27%,第一季度美国累计销售台数为3,979,727辆。 在这三个国家的地区中,第一季度美国车市场是最好的。
但是,截至4月20日,美国新冠确诊肺炎的病例超过78万例,死亡超过4.2万例,值得观察。 从国别来看,美国现在是新冠确诊肺炎和死亡人数最多的国家,约占世界的1/3。 另外,现在美国的疫情应对能力不大,将来美国的车市场超过整个欧洲的影响也不是不可能。
这种情景,一个国家必须提到俄罗斯。 欧洲欧洲
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此外,lmc automotive预计全球销售额可能会进一步下降,情况取决于主要地区的复苏速度。 lmc automotive表示,中国是第一个感染新型冠状病毒的国家,但现在大部分汽车工厂都重新启动了,预计今年的销售额将下降12%。
另外,另一家全球新闻提供商ihs markit此前预测美国汽车市场的年新车销量为1640万辆,但由于美国新型冠状病毒大爆发越来越严重,该机构根据以往的预测将从240万辆下调1440万辆 该机构预测欧洲的汽车销售额将比去年同期减少13.6%,为1560万辆。
但是,现在除了中海外,其他国家和地区对疫情的控制效果不明显,全球疫情什么时候发生拐点还不知道。 很明显,疫情影响世界汽车市场总是未知数。 截至北京时间21日23时,除中国和海外外,世界累计确诊病例数超过240万人,达到2,418,190例,死亡16万多人。 世界卫生组织事务局长特德罗斯警告说,最坏的时刻还没有到来。
标题:新能源:疫情下的全球车市:欧美向下 中国向上
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