新能源：内忧未解外患难除 进口车市场怎么绝处逢生？

进入3月以来，随着国内疫情比较有效地预防控制，整车和零部件公司陆续恢复生产，经销商有序恢复，汽车领域逐渐回到轨道上。 但是，世界上爆发了大规模的流行，丰田、宝马、奔驰等跨国公司相继宣布停产，进口车市场刚出刀山，下了火海，面对切断供应风险的未来充满了不明性。

汽车进口减少幅度增大

国机汽车公布的最新数据显示，1-2月，受春节因素和疫病因素的影响，中国进口汽车供求双下降，累计进口量为13.6万辆，同比减少11.3%。 其中，进口轿车比去年同期减少了37.5%，销售了. 9万辆。

具体车型方面，1~2月进口乘用车销量比去年同期减少37.5%，为9.85万辆，减少幅度进一步扩大。 其中，乘用车、suv、mpv销售3.63万辆、5.84万辆、3914辆，同比减少38.9%、37.4%、23.4%。

从企业品牌来看，2月进口车企业品牌的销量比去年同期大幅减少。 其中雷克萨斯以2760辆位居第一，但同比下跌67.6%。 另外，林肯、路虎、大众的减少幅度超过了80%，奥迪的销售额超过了9成。

值得注意的是，与以前传入进口车市场相比，平行进口车行业的现状并不乐观。 根据天津市平行进口汽车流通协会的统计，今年1月的平行进口汽车终端零售量为13764台，比去年同期减少17.6%，2月的平行进口汽车终端零售量同比减少83%，为787台。

对此，国机汽车理事会办公室副主任王存表示:“1-2月对海外疫情供给的影响有限，供给方下降的主要原因是各制造商在国内经济期待和市场诉求下进行的调整。 平行进口车进口量的减少受到疫情和国六政策的双重影响，平行进口车商没有制造商补贴和金融政策等方面的支持，因此经营更加困难。

进口车的销售压力急剧增加

值得注意的是，在汽车进口量大幅减少的背景下，进口车的销售停止了。 数据显示，2月进口车销售1.03万辆，比上年减少76.1%，达到近5年来单月最大减少幅度。 1~2月，进口车累计销售台数比去年同期减少37.5%，达到9.9万辆。

国机方面还表示，春节因素、汽车市场整体下行和疫情对宏观经济整体的影响，1-2月进口车市场暂时停止。 如果海外的流行持续下去，将来国内进口车的供给必然不足。

据不完全统计，截至目前，20多家跨国汽车企业宣布停产，计划关闭的工厂超过120家。 现在，少数车企宣布部分工厂陆续恢复生产，但也有不少人推迟生产。 其中，中国进口车的诉求量很大的丰田、宝马、奔驰的修复时间也还没有确定，市场上有供给不足的风险。

汽车购买网( buycar )在访问市场的过程中发现，进口车经销商对市场前景不乐观，部分车型缺货，现车不足、预定周期不确定等处于常态。 据某奔驰进口车销售员介绍，奔驰s级车在北京的库存不到5辆，刚更新换代的gle库存也不足。 等等。已经。已经。已经。已经。已经。已经。已经。

也许只是作为手段

但这也是

还在22，22，22。

在汽车领域整体衰退的背景下，近年来，国家级和各地方政府相继出台了刺激汽车消费的相关政策。 业界认为，在政策的扶植下，领域再次焕发活力。

那对进口车市场来说，政策是否起作用？ 王存表示，目前各地政策对进口车的刺激相对弱于国产车，激励的影响很小。

他认为进口车很多豪华车的车价普遍很高，所以置换的诉求很多，在疫情下汽车的置换不比最初购买的诉求高。 他说，由于疫情的影响，加上收入普遍下降，购买车的诉讼将延期。 另外，客户此时订购进口车，看海外疫情的恢复情况，比如海外车企的停止时间延长，很难保证产品的供应。

在疫情中，为了震动进口车市场，稳定平行进口车的销量是重要的一环。 数据显示，2019年中国平行进口车销量为16.3万辆，比上年增加16.8%，成为进口车市场的亮色。

但是，随着国六排放标准的执行，国五排放标准的平行进口车面临着不能出牌的不自然状况。 天津市平行进口汽车流通协会也在调查报告中表示，受疫情影响，平行进口汽车公司的库存车辆无法销售，资金占用压力严重，许多公司的资金链面临断裂，全国执行国的6项标准开始倒计时，许多公司徘徊在生死关头

为此，协会呼吁加快制定符合汽车平行进口产业环境的环境保护政策，建立适合汽车平行进口贸易特点的环境保护试验方法和环境保护新闻公开政策，促进平行进口汽车领域的良性稳步发展。 颁布符合平行进口汽车领域特点的金融支持政策，在平行进口汽车领域实行非贷款、不断贷款、降低利息等比较有效的金融措施，帮助公司度过难关。 提案国6标准的执行时间将推迟3至6个月。

王存也说，在领域下降、受到疫情冲击的环境下，有关部门可以为平行进口车商提供一定的税收优惠支持，渡过现在的难关，保证车的购买要求得到充分供应。 如果没有制定特别政策，在国内全面实施&lsquo； 国六后，平行进口车市场相当于划了句号，那时经销商只能转换或转换。