新能源：天津博郡“要黄”？员工：“我们现在只想回夏利！”

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只是22222222222222-2222220中的其他现金22231； 、8.1； ； ； ； 但是股票也是

但是对美国没什么，没什么，没什么，没什么，没什么。

到目前为止)合博郡现存的资金状况怎么样？ 一汽还有国有资产流失的情况吗？ 蒸汽搔爬故事对此采访了很多博郡和夏利员工，试图再现博郡和夏利现在的实际情况。

天津博郡已经不抱希望了

鲍县没有钱。 混改后，新企业成立不到一个月就停止了，工厂停止了，员工几个月的工资不能支付，保险几个月都没有依法上交。 一个夏利员工给汽车说了话。

4月20日，近100名天津博郡员工聚集在一汽夏利工厂门口抗议，想获得自己的工资，虽然势头很大，但因病没有结束。

一名夏利员工和汽车说，当天10点多，门口聚集的员工进入了工厂内。 11点多，负责人事的干部向员工说明了工资和社会保障问题。 蒸汽引言说，这位高级管理人员是原夏利人力资源监督、现天津博郡行政人事监督王建胜。

据蒸汽拉力赛报道，他向员工解释说，博郡创始人黄希鸣和天津一汽夏利汽车股份有限公司的社长田聪明已经去长春处理融资问题，一汽希望投资博郡，投资南京和天津地方政府 他说最近进来了数千万美元，可以支付工资。

但是，从抽蒸汽得到的最新消息来看，这笔钱的最终期限是5月18日。 他们说现在5月18日前融资进来，可以发工资。 但是，这笔钱基本上&lsquo变冷了，意味着到现在也发不出工资。 一个夏利员工给汽车说了话。 前几天也有人从天津市来，商量了融资的事情，但没有回复。

同样工资不足的是来自上海思致(博郡汽车旗下的子企业)的员工，维权群中，企业支付的社会保险的一部分员工已经自己负担了几个月，现在正在申请仲裁，与汽车商谈。

我们现在最大的需求是想拿回工资，同时想让劳动关系回到一汽夏利。 天津博郡这个企业没有希望。 从一汽夏利转移到天津博郡的员工是这样说的。

被抛弃的一汽夏利

与南京博郡成立合资企业原本是一汽夏利充分利用资产，进口新鲜血液的自助计划，但后续进展似乎停滞了。

一汽夏利和南京博郡的合资企业天津博郡于2019年10月正式成立。 双方共同出资成立合资企业，开发生产新能源车，业务还包括轿车整车、汽车零部件、发动机、电气驱动系统、电池组系统、储能系统等研究开发制造销售。

今年3月，一汽夏利已经将生产资质、部分资产和负债等价格转让给博郡汽车，博郡汽车控股的新合资企业，一汽夏利转化为小股东。

除了领取一汽夏利的土地、现场、设备等资产外，新合资企业还从原一汽夏利接管了800多名员工。 大约有1000多人退役，现在留在一汽夏利的有100多人，300多人待业，800多人去了合资企业。

根据协议，上述新合资企业取得营业执照之日起30天内，博郡汽车将支付出资额10亿元。 合资企业成立6个月内，已经取得汽车整车生产资格后，博郡汽车完成剩余支付出资额10.34亿元。 但是，一汽夏利发布的相关公告显示，南京博郡的10亿元出资未能如期支付。 到目前为止，只出资1400万元。

打田野

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把和服

曾经是一片空白，今年是三片空白，曾经是一片空白，曾经是一片空白，现在是三片空白。

据博郡的员工说，三电部门几乎没有了，剩下的其他部门也在找，找到了就走了。

没有人没钱没有产品，博郡汽车的困境似乎解决不了。

现在博郡的量产比预计至少晚了10个月。 我不知道什么时候能重启，但在现在的时代，新能源的市场变化太快，落后一步，必须重新计划产品定义，更落后，被拖得这么远。 上海思致汽车员工对汽车说话表示。 现在连政府的服务电话都没有支付费用，所以你可以知道到哪里没有钱。

另外，天眼检查发现，南京博郡在天津博郡冻结了20亿美元以上的所有权。 同样被冻结的是上海思致汽车工程技术有限企业在南京博郡汽车分别持有的99%、9900万元股票和上海博郡汽车有限企业10000万元人民币股票。

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二

白薯