新能源：汽车摇号倾向无车家庭 靶向纾解民生痛点

没有轿车的家庭处于轿车所需群体的最前端，车牌指标倾斜也是比较民生痛点的实用配置。 资料图。 图片来源:新京报网

在没有车的家庭买车的福利来了。 6月1日下午，发布了《北京市乘用车数量限制暂行规定(修正案征集意见稿)》等3份文件，计划明年开始实施摇号，没有轿车的家庭可以以家庭为单位参加摇号，其中签字概率明显高于个人申请人。

文件多方面调整了北京轿车的摇摆政策。 包括今年8月一次不增发2万个新能源乘用车指标，以及对所有无车家庭的配置。 新能源指标配置时，除了分配给单位和运营车的指标分配额外，还首先根据家庭积分的高度优先配置80%的指标给无车家庭等，无车家庭可以以家庭为单位参加摇滚，得到指标倾斜，在这次的政策优化方案中

长期以来，没有车的家庭一直处于轿车所需群体的最前端。 在轿车逐渐普及的今天，该集团背后的汽车指控越来越明显，应该得到公共政策的更人性化的应对。 在此基础上，车牌指标配置向无车家庭倾斜，优先处理该组车诉，是比较民生痛点的实用配置，也是为了车牌政策的公正性而追加代码。

你应该知道，轿车号码的指标作为有限的社会公共资源，供求越紧张，就越必须保障分配的公平。 像这次文件规定的那样更新申请指标的情况下，每人最多保存一个轿车指标也同样公平几乎公平。 在现实中，个人和家庭对车的控诉各不相同，但相对没有车的家庭总体上车的控诉很紧迫。

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