新能源：自动驾驶汽车事故正在引起信任危机

人的信赖感是微妙的，虽然产生了，但有必要随着时间积累，一旦失去信赖感，恢复起来就需要很长时间。 对于自动驾驶汽车方面的安全性等技术来说，这种信任感也特别重要。 很多情况下，自动驾驶汽车发生事故时，即使这些汽车经过多次安全测试，每个人都知道。

去年的优步和最近的特斯拉冲突事故，不仅仅是公司的问题，而是整个领域的信任危机。

调查了一次碰撞事故，特斯拉汽车在高速公路的某条特定道路上失控，最终撞上了混凝土护栏。 上次，驾驶员可以通过手动操作控制车辆，但最后驾驶员的观察力不集中，导致了碰撞。 更令人担心的是，在撞击障碍物之前，车速从62英里/小时急剧上升到71英里/小时。

美国国家运输安全委员会( ntsb )调查了其他事故。 在这个事故中，具备自动驾驶功能的汽车和低速行驶的卡车发生了致命的碰撞，事故的部分原因也是因为驾驶员无法及时恢复对车辆的控制。 另外，ntsb还提到了到目前为止的事故中，自动紧急制动( aeb )系统只能识别其他车辆的尾部，部分原因是雷达系统很难区分道路上的物体和道路旁边的物体。

这是目前自动驾驶车技术面临的课题。 驾驶者不是把观察力集中在驾驶上，而是对低级自动驾驶功能赋予很多责任，使技术超出其能力范围而从事，最终导致不可挽回的损失。 其实，无论是自动驾驶车还是以前传来的车辆，如果不集中精力驾驶，都会危及生命。

自动驾驶有这样的误解有两个原因。 另一方面，公司过于相信汽车的自动驾驶功能，将顾客置于危险之中是错误的危险诱惑。 另一方面，有些公司对自动驾驶功能不清楚。 低级自动驾驶不是代替，而是为了提高人类驾驶者的能力，有助于驾驶者进行长期的集中观察力和死角的检查等人类不明白的事情。

总之，

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因此，与防火墙、终端检测和响应( edr )、分散票据技术( dlt )等安全技术相同，互联和自动驾驶车也需要同样的安全技术。 现在，大量的移动终端给现代汽车带来了越来越多的安全隐患，但不能避免现在的安全处理方案能否很好地适用于自动驾驶车的问题。

自动驾驶车的重量可能超过1吨，速度可能超过100英里/小时，但车辆对安全系统来说应该是大互联网。 实际上想想，构成车辆的自动驾驶系统的性质大不相同，汽车制造商必须与汽车企业密切合作，开发用于自动驾驶汽车的先进安全系统。

确保自动驾驶车的功能安全和网络安全是一个大课题，但幸运的是，多个尖端技术专家正在处理这些问题。

未来的移动移动是最令人兴奋的技术行业之一依然增长迅速并取得了新的进展。

为了培养和维持使用这些技术所需的信任感，必须从一开始就把功能安全和互联网安全问题放在第一位，勾结整个开发和生产过程。 功能安全、网络安全、信任是整个事业的基础，其重要性不可分割。