新能源：后疫情时代下 车企数字化营销如何玩？

作者:何奇，图片来自特定的许可证吗？

培养客户的费用理念不是只有某家汽车企业的实力才能达成的使命。 大搜查车主机厂事业部副社长曹勇这么说。

他认为，买车不是买一瓶矿泉水，而是为客户制定相应的销售政策、金融政策，带来便利，降低客户购车门槛，是全领域共同考虑的问题。

车企业做好汽车质量、售后服务保障是培养客户平台价值和费用理念的第一步，曹勇给车企业提供的建议是凭借第三者提供的专业服务能力，推动车企业数字营销的变革

当今世界汽车市场遭遇巨大变革，新车销量直线下降。 中汽协的数据显示，去年1~6月，中国汽车产销同比减少16.8%和16.9%。

车市场开始从增量市场转向库存市场竞争，在寻求销量的第二条增长曲线中，车企业将目光转向了数字营销。

瘟疫加速营销数字化。

年初，瘟疫黑天鹅几乎打乱了全车企业的营销节奏。

瘟疫加速了大家对网上营销的认识。

受疫情期的影响，车企打算从网上转移到离线，但实际上在疫情发生前，很多车企都尝试了很多次。 曹勇表示，此次疫情利用数字化连接顾客、经销商、产品，加快了车企数字化体验平台的构建速度，在车企生态中，形成了以顾客为中心的车视听、车购买、车数字化营销系统

大搜查车共同创始人兼副总裁、24车事业部总裁孔波飞认为，随着网络的变化，车企业的获得形式也发生了微妙的变化。 这和整个网络迅速发展的变化一样。 获得客户沿着客户的路径走。 客户在哪里？ 我们的获得手段在后面继续。

目前车企对市场营销数字化转型的需求越来越迫切。

曹勇把车企的痛点总结为两点:第一，如何加大基础，一般是加大销售线索池。 其次，在现有的基础磁盘上如何提高购买率，最终汽车企业的库存顾客一定会倍增。

而且为了达到这两个目的，必须处理两个大问题，曹勇必须继续补充，首先帮助车企带来越来越多的流量。 其次，为车企做营销策划。

大搜查车的24车事业部主要依靠大搜查车完善的产业链整合能力，为汽车领域提供数字营销。

已经在此基础上，()根据线下的场景数据、自流量和其他数据源，建立了大车cDM模型。

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我很饿

曹勇坦率地说，实现了整体数字化转型，以前车企付出的代价远远高于制造车的新势力。

他认为车企都是重资产，相关产业链多，复杂冗余，想克服的困难不仅涉及技术层面，也涉及企业整体的调整。

车企必须改变，这个时代已经推动你前进。 曹勇很坦率。

今年5月，大搜索车宣布与吉利汽车合作，建立真正的直销、一口价的数字化汽车直销新零售互联网。 双方合作的第一款直销模式五彩缤纷的pro轻骑士bsg版，在大型搜索车的新零售平台上弹车上市，一口价格为97800元。

吉利汽车集团副总裁冯引擎峰受疫情影响，网上直播销售车崛起，基于网络的汽车网上直销迎来了新的机会，这次合作与以4s店为中心的经销商模式的特征相辅相成，也增加了吉利汽车

在现在严峻的竞争环境中，车企和经销商只认识到一个真理，谁能给他们带来越来越多的价值和转变，他们很快就能合作。 曹勇说，无论是车企业的数字化转型，还是现在的疫情时代，车企业的生存环境都越来越困难。 车车如上所述。 上述。 上述和。 如上所述。 手。

以其其其其其其余以其之也，强调以之三为整合体系。 。 。 。 ……

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狮子

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现在从研究开始