新能源：两家边缘自主车企上半年亏损 众泰基本停产

连续两年下跌的汽车市场和新型冠状病毒疫情冲击加剧，今年上半年大部分汽车企业的销售额下跌是常态，业绩出现赤字是意料之外的。 但是，与其他车企不同，许多车企依然在危机下靠部分销售额支撑，而海马汽车和众泰汽车两家先行发布业绩预告的边缘车企业，因为停产，给企业上半年带来了巨大的损失。

据众泰汽车新发布的上半年业绩预告，企业上半年亏损7.5亿-10.5亿美元，预计比上年同期亏损2.9亿美元减少158.25%-261.56%。

众泰汽车认为，这次业绩下降是由于企业上半年资金不足和新冠带来的肺炎疫情影响和汽车领域整体景气度不高，企业下属各基地基本处于停产、半停产状态，企业汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，企业的

众泰汽车表示，业绩下滑主要是由于停产。 众泰汽车没有公布上半年具体销售台数的数据，但几天前，众泰汽车在回答浙江证监局的监督咨询函时，企业2019年生产了汽车16215辆，销售车21224辆，到2019年底汽车库存843辆 年1~6月生产574辆整车，销售1417辆汽车。

很明显，今年以来众泰汽车确实陷入停产状态。 尽管是国六政策，从2019年开始众泰汽车因购买无车销量下降，最终停产了。 现在

但是今年可能是今年吗？ 但是第三第三第等

靠不住。

和众泰汽车一样，率先发表上半年预测公告的是海马汽车，同样，今年上半年海马汽车也处于停产状态。

根据海马汽车发布的季度业绩预告，企业在年1月1日至年6月30日的报告期间，归属于上市公司股东的净利润损失为1.4亿元至1.9亿元，2019年同期海马汽车净利润损失为1.78亿元，处于小幅增加或下跌的状况。

值得注意的是，这不是海马汽车上半年的销售额造成的，根据海马汽车最新的产销数据，6月份的产量为1013辆，同比减少了75.59%。 6月份的销量比上年同期减少64.26%，为1323辆。 1~6月的累计产量比去年同期减少62.72%，为4858台。 从今年1月开始，海马的mpv车型和轿车、交叉车型的产量都是0。 累计销售台数比上年减少54.74%，为6529台，销售的车型全部为suv。

根据海马汽车几天前的发表，海马汽车旗下的三个子企业累计领取各类政府补助金共计1454.72万元，均为现金补助形式的补助金。 这三项补助中最大的补助金额是7月6日，由海口市人力资源开发局发放补助，补助金额超过1200多万元。 据统计，从今年年初开始，海马汽车累计4次宣布获得政府补助金5234馀万元，扣除7月后的补助金也有近4000万元的补助金，有助于恢复海马汽车财务报告数据的利润。

另外，6月3日晚，海马汽车为了库存资产的优化和活用，企业通过招标和/或以市场价格向中介机构推出二手房交易市场等方法，在海口市金牛路2号的18#住宅共计145家不动产(总面积约4217.05平方米)的一部分 拟处置不动产账面价值437.71万元，净利润17.51万元。

成功销售这些不动产对海马车来说也只是杯水车薪，但海马利润的业绩还有积极的作用。

总体来看，目前在缩小竞争汽车领域的环境下，多家汽车企业已经出现经营困难，停工停产，员工维权索取工资，供应商和经销商维权索取货款的情况较多。 中国汽车市场进入了缩小竞争的新阶段，市场集中度不断提高，弱势企业品牌面临淘汰出局。

因此，一位业内人士说，虽然众泰汽车资金到位实现了开工，但面对吉利、长城等中国企业品牌的技术升级和强大的产品和市场战略，弱势企业品牌几乎失去了生存空之间。