新能源：投资蔚来 未来会如期而至吗？

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中心观点:1.特斯拉为后来者铺平了道路，推高了智能电动汽车市场的市场价格天花板。 2 .在收益和净利润不稳定的时期，投资者们首要关注的是盈亏平衡点的可能性。 3 .顾客基数越大，车辆交货数量越多，nio house、nio life、nio app等增值服务价值越大，其贡献的收入也呈指数增长。

今晚发表明年第二季度的财务报告。

在今年第一季度的将来财务报告会上，李斌说，他有信心在第二季度交付9500-10000台es6和es8，通过降低自行车的制造价格，有望实现第二季度的毛利率5%以上。 如果不能期待的话，这将是今后6年来第一次季度的毛利率恢复正常。

第2季度共交付10331台，超额完成目标，合理控制毛利率在5%以上，附加值空之间将进一步上升。

市场对优秀后发的表演给予更激进的评价。

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造车新势力的自我表现比市场预想更顽强，在质疑的声音中逆流而上，将来怎么活下去呢？ 吃瓜网民不明的问题，成了笑话。

欧洲汽车认为，在有资本支持、销量拉动的将来，不仅不会破产，还有越来越多的可能性。 事实上，第一次吃螃蟹的特斯拉为后来者开辟了道路，推上了智能电动汽车市场的天花板。

附加值空之间是从哪里来的？

市场大，评价值空之间大，如果特斯拉维持价值，长江后浪推前浪，必然期待优秀的后浪。 尹先生对亿欧汽车说。

根据亿欧汽车的计算，从年到2019年，中国新能源汽车保有量从22万辆增加到381万辆，cagr (复合年平均增长率)达到60.8%，新能源汽车市场有迅速扩大的趋势。 同期，中国汽车保有量从1.5亿辆增加到2.5亿辆，cagr仅为8.6%，增长率大幅放缓。

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毛利回正，什么意思？

中金企业研究部分析师常菁预测，随着生产能力利用率和高毛利产品占有率的大幅提高，今年第四季度的毛利率将达到两位数，2022年将出现赤字。

从年到2019年，总损失超过100亿人民币。 在公司收益和净利润不稳定的时期，第一关注超过损益分歧点的可能性。

表格计算人/亿欧汽车分解师金涵

目前上半年交货量全部公布，6月份达到3740辆，第二季度交货总量达到10331辆，两数据历史新高，规模量产迅速发展，据亿欧洲汽车推算，达到5万辆产销将实现损益平衡

特斯拉的损失状态持续了16年，现在利润不到1年，已经是世界上市场价格最高的车企了。 可见，对初期阶段的科技公司来说，有无利益与其评价值之间没有太大的关联性。

表格计算人/亿欧汽车分解师金涵

欧洲汽车认为，将来特斯拉等造车新势力有必要摆脱以前传达给汽车制造商的立场，从科技企业的角度进行评价。

特斯拉走大众支出品路线，量产规模扩大后，以稀薄的价格毛利率逐渐提高，可以继续降价或更低价格的车型。

来到高端路线，不会发售低端产品，也不会降低现有车型的价格，与特斯拉的目标群体的重复度不高，与特斯拉进行错位的差异化竞争。

特斯拉的市值约为3000亿美元，约为160亿美元，将是特斯拉市值的5%。 可以理解特斯拉会推高3000亿美元的市值天花板。

客户支持的将来？

虽然有很多小缺点，但我已经很久没开燃油车了。 一个车主告诉亿欧汽车，买将来真香。

因为多个业主看好未来，长期持有股票，所以现在买车的钱都赚了。 与特斯拉不同，您公司的属性用于积累指数增长的长期竞争力。

杭州西湖将来中心/将来官网

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但是还没有，但是还没有，但是

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参考网络的客户运营逻辑，客户基数越大，车辆交货数量越多，nio house、nio life、nio app等增值服务的价值越大，贡献的收入也呈指数增长。

是维持高端企业品牌调性的服务，可以提高早期价格。 这也是2019年初从外部来的第一个今年、最后一个明年破产的评价依据。

根据亿欧汽车的推算，将来的营业价格、市场、销售、管理及研发费用等总支出一般是同期收益的两倍左右，但大致的比率也不会放弃为了短期利益而长期制作的口碑、顾客体验。

最终阶段

上个月第5万辆量产车下线，到目前为止第10万台eds电气驱动系统量产下线，今年1~7月的销售额数据合计达到5万台这样的临界点，预计之后的爆炸性增长将迅速到来。

许多无形价值期待着将未来的利润水引入水路，蓄积的量也在一定时间的节点带来雪人式的质量变化。 欧洲汽车认为，将来现在的股价是合理的，造车新势力们还处于广泛的上升空之间。