新能源：5月保值率排行“出炉” 买什么企业品牌车不吃亏？

据中国汽车信息网报道，4月以来，汽车市场变暖，顾客压抑的购买欲望逐渐释放，因疫情遭受暂时冰封的二手车领域也加速解冻。

前几天，中国汽车流通协会和精真推测共同发表了《年5月中国汽车安全率研究报告》。 正好企业的同事王先生最近打算卖二手车买新车，所以汽车扒商今天来展示现在二手车市场的整体表现和保值率的状况。 我也希望大家提供参考。

(注:报告书的保持率数字均为3年车龄的保持率)

5月二手车线上的车源增加良好

报告数据显示，5月网上车源量继续翻番，超过去年同期的88.9万人，达到89.2万人。

另外，根据二手车网上拍卖平台每天拍摄汽车最新发布的数据，5月这个平台的成交量再创新高，增长势头强劲。 其中，疫情最严重的武汉地区产量同比增长16.7%。

这样的数据似乎表明二手车市场几乎摆脱了瘟疫的阴霾，但报告书中同样表示，5月份的车源量持续增加包括第一季度积累的客户诉求的一部分，被集中替换在这个时间段。

老王的说法也正好体现了这一点。 其实，去年年底他有换车的计划，正月想把车挂在网上销售，但突然的瘟疫打乱了他的节奏，一直拖到现在。

另外，在花乡做二手车生意的朋友也从4月下旬开始渐渐忙碌起来，5月份的成交量也确实比预想的要多。

提高小型车及小型suv保持率

从各级车型来看，小型车和小型suv这两个细分车型的保持率小幅上升。 这还是因为受疫情的影响，迫使了很多本来最近没有交换购车计划的人提前花钱。 这时，经济推车正好能满足他们移动代步的刚需，在一定程度上提高了安全率。

与此相对，中大型suv、mpv等大型车的保值率在下降。 当然，这除了经济环境带来的压力外，豪华企业品牌和高端车型的价格不断下降，这些细分市场中最近也迎来了很多新车的上市，给顾客带来了一定的展望感情，影响了二手车市场。

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