新能源：汽车智能化大潮已至 怎么实现真智能？

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但在今年

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二，二，三，三，四，四，五，五，六，

50种主流车的智能化程度暴露了！

在每个人都在谈论智能的今天，汽车的智能化程度如何？ 您对智能模型的接受程度是多少？ &hellip；

在此基础上，年车云网推出了cc-1000t智能客舱评价系统，上半年与市场主流车相比进行了智能化程度的评价，总数达到50种，其中包括来鹏在内的新车产品、包括bba在内的豪华企业品牌产品和自主企业品牌汽车制造

车云研究院专家王建军首次暴露了这50个车型的智能化评价结果。

王建军展示的评价结果显示，自主企业品牌的汽车整体智能化程度较高，但整体价格和企业品牌的等级感不及合资企业品牌。 相反，合资企业的品牌在等级感和质量管理方面做得比较好，但在智能化程度上较弱。 制造新车的企业品牌在智能化和等级感方面表现得比较好。

因为这些情况各种各样的嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻嘻

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透过物以类聚( (成语) )

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对此，王建军认为，人的交互不需要纯粹实用，语音交互也需要一点情感化，如果能把语音助手形象化，人类交互时会有更好的感觉。

比较自动驾驶、车内娱乐、游戏等方面的实用性，王建军也向观众分享了评价后的结果和心情。

比较自动驾驶的评价结果表明，王建军在现阶段测试的车型中，特斯拉比较好，自主停车的小鹏p7精度更高，es8在50个车型中整体素质比较好。

未来的智能汽车会变成什么样的方向，我个人认为还是以人为中心，以人为中心，通过数据驱动实现人与机器的交互和个性化体验，并实现顾客与车企业之间的新关系。 第一阶段车辆智能化评价后，王建军总结。

nomi背后有不为人知的故事吗？

从出生那天开始，就成为汽车领域的焦点。 那辆车里的智能机器人nomi更是话题中心的中心。 值得称赞的是，还有更多的车企沿着即将到来的道路在车内塑造智能机器人的形象。

原来是

还是第一个

不。

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所以，产品开发部门找到了多个声优和好莱坞电影团队，建立了和他们交流nomi声音的架构。 我们做了很多调查，看了《星际穿越》、《星球大战》等很多电影作品，让顾客觉得不是纯粹的机器，而是能创造出数字化的高级感。 最后，我们选择了更合适的声优。

在智能交互的硬核技术中，对nomi进行了9800万句的对话训练，为了实现现在nomi的拟人化语音效果，每个声优收录了16000句英语词汇。

陈颖瑞说:“我们去做ai。 我希望nomi能真正理解客户说的话，真正理解他们。

迄今为止搭载nomi的车辆已经销售了5万辆以上，这个数字接近到目前为止的总销售台数。 客户除了功能性的对话。 平时也和nomi聊天，nomi每天和来客对话的次数超过了22万次。

客户还建议通过nomi直接反馈汽车意见和想法，直接联系后端产品经理，在24小时365天内回答客户。

没错

嘻嘻

但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是………………………………………………………………………………………………………………………………。 但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是……但是……………………………………………………………………………………………………………………………………。

是的

这里有个好地方，我有个好地方，我有个好地方，我有个好地方，我有个好地方。

胃

明确了他们是不完全接近人的方向，包括交互方法，非常精致，非常温暖的机器人，对车主、车内的乘客比较常态化，给予了比较正常的诱惑方向。

试行错误，如何更深入地发掘车内智能化？

作为软件产品和设计部的产品经理闪林娜认为智能场景诉求的探索是第一。 第一有三个第一方向。

一是自动触发场景化设计，根据场景触发车内智能的诉求和体验。 第二，利用驾驶安全的场景诉求、自动驾驶的技术和面部识别来评价当前车辆的新闻，评价顾客的状态、交通环境的状态，进行保护性、安全性对策。 第三，很多顾客下班后可能不会马上回家，呆在车里几分钟自我调整和放松，在这种时候可以进行感情模式和智力功能的陪伴和合作等，通过制作感情智能的场景。

人工智能产品设计部的副总裁陈颖瑞同意闪林娜的意见，表示在今后相当长的时间内让顾客进行体验升级。 这包括逐渐将这种能力扩展到移动终端，或在一点物理空之间帮助在车内释放顾客。

现在智能化依然不是顾客购买汽车时的第一考虑因素，关于智能化什么时候成为顾客购买汽车的决定因素，有名的汽车博主常岩到现在为止企业品牌自身还处于分散阶段，市场教育不充分 但是，随着今后1-2年客户产品水平的自动化，客户将继续把重点放在这一点上。

对于常岩的看法，车云研究院的专家王建军认为，在汽车的其他一点技术上更进一步，或有杀手级应用，如果客户必须使用这个软件，这真的有可能成为大家第一选择的要素。

对此，软件产品和设计部产品经理田昊表示了同样的意见，智能化是顾客购车的最佳选择因素，需要两个契机。

第一个契机是，实际上可以达到智能驾驶，或者可以进行大规模的应用辅助驾驶时，客户会更加关注智能驾驶。 第二个契机是在出现更好的智能应用程序时刺激客户的诉求。

关于车企如何实现真正的汽车智能化，kol凯凯穆正凯认为车企真正实现汽车智能化必须形成自己的生态。 所有的主机工厂最终在智能化行业形成自己的生态，顾客慢慢知道习性这个智能化系统的各种操作，比如nomi，苹果对顾客的影响。 蔡先生说智能化是构建客户粘性和企业品牌未来增长空潜力的决策性因素和手段。

讨厌

我不怎么想主意。 更