热点：岳殿伟：华夏出行打造的是全出行产业链

中国汽车信息网新闻新的四化浪潮日益加剧，人工智能、共享旅游已经成为各大型车企业的主要发力方向。

事实上，许多汽车企业已经开始布局共享旅游行业。 吉利与戴姆勒汽车企业合作推出曹操专车服务。 北汽集团和上汽集团也相继宣布了自己移动平台的华夏移动和享道移动。

现在更多的以前汽车企业开始布局共享旅游行业。 另一方面，共享移动平台有助于消化企业的部分生产能力，缓解库存压力。

另一方面，布局共享领域的业务可以直接取得顾客的第一手驾驶数据，对理解顾客的诉求有重要意义。

从现阶段来看，布局共享旅行上升到了公司的战术地位，将来会有越来越多的车企进入。 即使入局者不断，也不能忽视共享旅行领域的课题。 对以前传来的造车公司来说，布局共享移动，具有车源等特征，但在车辆管理运营等方面，与滴滴等网络科技企业还有不少差距。

因为共享旅行总是谈论移动旅行生态圈的构建，所以如何把这个圆画成圆，是以前流传下来的所有车企能否领先和领域的重要指标。

华夏移动党委书记、总经理岳殿伟在世博会北汽馆接受汽拉谈采访时一直强调我是全移动产业链的迅速发展，我的理念是移动行业不求一域，求整体。

壹

岳殿伟说，华夏旅游旨在构建全旅游产业链，成为卓越的一流综合旅游服务商。 我们认为的是整个产业链的和谐、链接，不同于一家网络约车企业，不同于一家分时租赁企业，我们是全移动产业链综合移动运营商，与人们吃、住、旅行、购买、娱乐有关。

现在中国的汽车产业正在经历巨大的变化，无论外部环境、产业政策还是竞争环境都在发生巨大的变化。 在这种环境下，共享汽车的领域也被风口浪尖推动，其商业模式能否被市场接受成为社会各界关注的焦点。

对此岳殿伟在共享汽车的快速发展上确实有一点问题，多次总结'； 黄金法则'； 需要突破一个瓶颈，克服两个难点，建立一个核心。

首先，突破了停车资源迅速发展的瓶颈，区别于共享自行车的立即停车，共享汽车的规模化的迅速发展依赖于大量停车资源。 其次是克服人才和资金两大难点。

最后是构建平台的核心，移动行业的核心一定是基于大数据和云计算技术的综合移动服务平台，通过平台实现车辆的智能配置、智能调度、智力风控、智能互联

贰

但是，运营价格高、利润难成为摆在车企业面前的最现实的问题。 因此，如何达成损益分歧成为整个共享旅行领域必须克服的难关。

岳殿伟说，北汽集团拥有全系列新能源车辆产品，具备坚实的产品基础。 华夏旅行推出的分时租赁车辆，收集客户的诉求，定制开发车辆功能，&lsquo； 也可以创建。 加减运算。

除此之外，华夏旅行还计算了车辆的整个生命周期，在车辆的最佳兑换点解决车流，首先保证我们的资产能比较有效地回收我们的剩余价值。 其次，我们不断更新我们产品的新度，让我们的顾客采用永远处于我们良好状态的这辆共享车，岳殿伟说。

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进入新时代，质量迅速发展，成为中国公司的新课题。 目前北汽集团根据质量快速发展要求，全力建设高、新、特核心竞争力，实施全面新能源化和智能网络化的二轮驱动战术，世界级新能源智能网络汽车科技创新中心和世界一流

这次服务世园会是北汽集团的高、新特别是快速发展和企业品牌向上的集中展示。

据汽扒谈，北汽集团作为2019世园会的全球合作伙伴，承担了这次大会嘉宾、观众和员工的移动服务保障事业。 华夏旅游作为北汽集团的专业旅游服务平台，负责世园会期间所有服务车辆的日程运营。 华夏旅行的摩范旅行在世园会上设置免费停车位和辅助充电桩。

岳殿伟说，在北汽集团十三五计划战术的转变过程中，华夏移动被定位为北汽集团从以前传来的制造型公司向制造服务型和创新型公司转变的象征性公司。

华夏移动致力于全产业移动服务共享移动领域的快速发展趋势，以智能综合移动服务平台为核心，建设立体交通服务体系制度，建设北汽集团特色移动服务生态圈，北汽集团整车销售的第二战