热点：特斯拉获成功带来压力 现代发起电动车攻势

据外国媒体报道，目睹特斯拉电动汽车崛起后，关注氢燃料汽车的现代汽车也计划发动电动汽车攻势。 根据现代汽车内部工会的通知，该企业计划明年和2024年分别发售生产线，专门生产电动汽车。

(现代kona； 图片来源:现代)

从5月开始，现代集团负责人郑义宣( euisunchung )与三星、lg化学、sk集团等电池和电子零部件制造商的负责人举行了多次会议。 业内人士表示，会议的目的是在电动汽车竞争激烈、电池供应紧张的情况下，保障现代汽车的电池供应。 这些制造商也是特斯拉、大众、通用车企业的供应商。 现代拒绝评价电动汽车生产线计划，三星、lg化学、sk也拒绝评价。

现代汽车说与韩国电池供应商合作有效扩大电动汽车的生产规模。 这一系列行动意味着现代采取了有力的行动来扩大电动汽车的生产能力。 7月14日，郑义宣还宣布，现代计划在2025年销售100万辆电动汽车，世界市场份额占10%以上。

但是，现代汽车在电动汽车行业还处于上升空之间。 作为世界第五大汽车制造商，现代起亚集团表明该企业具有攻击电动汽车行业的实力，补充说，我们明确现代决不落后。

一位现代干部说，特斯拉开始生产高端车时，企业不用担心。 但是，当特斯拉推出更便宜的型号3时，企业开始担心了。 他把特斯拉的成功称为战术胜利。 没有一家汽车制造商像特斯拉一样成功，在电池和软件技术方面掌握先进技术。

现代汽车可能面临着来自工会的干扰。 电动汽车比内燃机汽车需要的零件少，工人少，工会担心工人的就业得不到保障。 部分原因是，现在现代内部大量制造了以前流传的汽车主要部件，多个电动汽车部件外包给了其他供应商。 工会强烈支持在企业内部组装电池组和发动机等重要的电动汽车零部件，可以不裁员。 工会发言人kwon oh-kook说，我们并不反对电动汽车业务。 在全领域转移到数码照片时，柯达坚守胶卷事业破产了。 我们只是想保护工会员工的就业。 在现代，为了长期快速发展，汽车制造商和工会都有必要加快转换的步伐。

据当时的研究开发负责人lee hyun-soon介绍，现代为政府生产了230辆电动汽车，但由于充电设施不足，这些汽车最终被封存在首尔郊外的研究中心。 lee是韩国的第一代汽油发动机开发者，这样的电动汽车不现实，也提到了高额的电池价格，年书评价说氢动力汽车提供了光明的未来。

和丰田、尼古拉一样，现代是支持氢汽车的少数汽车制造商之一。 该企业于年推出氢燃料汽车tucson fuel cell，于年推出nexo。

但是，这项技术还没有成功。 去年，氢燃料电池汽车在世界上销售了7,707辆，电池电动汽车销售了168万辆。 在韩国，特斯拉6月份销售额创新高，model 3打败了现代kona电动汽车、宝马和奥迪的高端机型。

另一位知情人士表示，在现代我们无法想象特斯拉会如此迅速地领导电动汽车市场。 现代企业的市值约为25.3万亿韩元( 212亿美元)，还不到特斯拉的十分之一。 特斯拉是当今世界市值最高的汽车制造商。

现代与韩国流行防弹少年团( bts )合作宣传氢动力汽车，该公司计划到2025年为止最多发售2辆氢动力车和23辆电动汽车型。 在特斯拉和福特工作的电动汽车初创企业副总裁Lucid Peter Hasen Kamp在老牌汽车制造商转型电动汽车方面面临着历史上的惯性，所以我们在硅谷设置总部是软件和电气工程专业 汽车巨头需要几代人学习如何做这方面的工作，这比他们想象的要难得多。