用车：汽车冷知识：鼓式、盘式刹车哪种更靠谱?

从鼓式制动器到盘式制动器，从通风盘到穿孔通风盘，汽车的行驶速度越来越快，加速越来越激烈，制动器也迅速发展，汽车可以跑得很快，但目的是保证制动器的稳定 在大街上行驶的普通轿车中，小型车通常装备前盘后鼓制动器，中型车一般装备前后盘制动器，豪华车标准装备前后通风盘制动器。 刹车的种类决定刹车性能的好坏，这些刹车的种类到底有什么不同？

便宜的价格

鼓式制动器

首先从鼓式制动器来说，鼓式制动器计算的轿车制动器的祖先，自1902年为马车服务以来，1920年被汽车大量采用，鼓式制动器随着汽车的迅速发展已经有几百年了。

安装了鼓式制动器的车辆有与车轮一起旋转的制动鼓，制动鼓的内部安装有制动块，踩下制动时制动活塞在制动鼓的周围按压制动块，产生摩擦力，达到制动效果

鼓式制动器的优点是制造便宜，结构简单，通常用于小型车，使用前盘后鼓式制动器的布局。 缺点是制动性能和散热性差，特别是持续制动的热衰减现象很明显，根据路面不同，制动性能的差异很大，稳定性也很正常。

熟悉的朋友

盘式制动器。

盘式制动器是我们最常见的刹车类型，无论爱车等级高，价格便宜与否，盘式制动器都是现代汽车的标准配置。

盘式制动器的工作原理比较简单，用固定的刹车片保持随着车轮旋转的制动盘，达到制动效果。

盘式制动器与鼓式制动器相比，散热性更高，制动器的反应速度更灵活，即使遇到积水，也能更排除夹在刹车片之间的积水，而且维护更换价格更便宜。

但是，盘式制动器也有很多缺点。 例如，盘式制动器的摩擦面积小，但为了改善不足，盘式制动器需要采用面积大的制动盘。最后，盘式制动器的刹车片磨损大，需要定期更换。

高级车的专属

通风盘式制动器。

通风盘式制动器的制动盘内部为空心，比实心盘式制动器更有利于空空气的流通，起到降低制动系统温度的作用。

通风盘式制动器的工作原理与盘式制动器完全一致，只是通过内部的圆心空孔进行空空气对流，具有优化散热的效果。

整修爱好者的最爱

打孔通风盘式制动器。

打孔通风盘式制动器一般是性能车的专属，基于通风盘式制动器对盘面进行打孔，最大限度地保证空空气的流通，在极端的运转下能够提供更好的散热效果，因此打孔通风盘式制动器也需要很多喜欢改造的车队。

除了刚才提到的几种常见制动类型外，很多超跑体上配置的碳纤维制动盘也是重要的种类，但不仅价格高，对低温的制动效果也不比普通盘式制动好，所以今天不怎么介绍。 对大部分客户来说，盘式制动器仍然是我们接触得最好的汽车最常见的刹车类型。 选择爱车的时候，我们也关注刹车类型，特别是小型和紧凑的轿车，把后车轮的圆盘换成滚筒式。 这是制造商最喜欢的减配项目。