用车：为什么车子在行进中 挂不进一档？

这是白必看的复印件，老司机们可以迂回的复印件。

嗯，我不知道你们刚打开指南时是否遇到了这种情况。 你正常行驶的时候，我想挂一段。 踩下离合手柄才注意到，挂了一档时发现档位很难进入。 用强力按杠杆，你会听到打牙的声音。

但是，在你静止的时候，或者速度非常慢的时候，可以一级非常顺利地进入。 到底是为什么呢？

其实，这不是你变速器的问题，采用变速器是不对的。

按照顺序，首先为什么车在行驶中挂一层特别难？

在手动变速器中，每个档位都有动力输入轴和动力输出轴。 动力输入轴与发动机连接，动力输出轴与车轮连接(这个容易理解)，动力输入轴踩下离合器后，通过从发动机上分离可以切断动力。 另一方面，因为动力输出轴不能与车轮分离，所以行驶中不能切断动力。

在你中的低速行驶过程中，发动机通过离合器牵引动力输入轴，动力输入轴通过齿轮将动力传播到输出轴，输出轴将动力传播到轮胎，整个过程自然顺畅~

如果你想在这个时候挂一段。

那么，请踩离合器，然后挂一级。 但是...这时的你发现一档不容易前进。

我们来分析一下为什么吧

你踩离合器的话，动力输入轴失去动力停止旋转，但原来的动力输出轴因为轮胎连接了，所以一直在旋转。 因此，此时，对于变速器来说，原来的动力输出轴现在成为动力输入轴。 此时，为了使静止的输入轴齿轮和旋转的输出轴齿轮顺利结合，需要使用同步器。 如果没有同步器，请强行结合两个速度不同的齿轮，想想。 不辛苦吗？ 我可以不刷牙吗？

现实中，很多车企在设计变速器时，都不与1速设计同步。 首先，我怕你开车每小时100公里的时候，会不小心把手挂在一层。 时速100公里，加1速，和往常一样解除离合器的话，发动机的反拖动力瞬间拉轮胎，前轮被锁定，车辆失控，很危险。

这种最原始的机械方法是对非电气化手动变速器的唯一选择。 除了一段，巴克也没有同步器。 原因和上述一段是防止误操作。

那么...既然这么设计，我们平时低速，怎么才能顺利挂一段呢？

非常简单...

双脚分开就行了。

你踩离合器后，把换档位置恢复到空解除离合器，同时右脚加一点油门，再踩离合器，迅速加一档。 这个时候，这一阶段不仅不辛苦，而且有很强的吸入感。

双脚分开后，为什么这么容易就卡在一段上了？

非常简单啊。 空松开切断油时，发动机的输入轴再次具有转速，可以更好地与输出轴匹配，因此on·stop自然顺畅。

这种双脚离合器的操作本来是用于没有同步器的旧车和拖拉机。 现在的手动档车基本上配备了同步器，所以换档时只需用一只脚离合器就能完成换档。

平时不能使用双脚离合器，但这个技能还得掌握。 毕竟，如果你真的有习性的双脚离合器，那不仅能保护你的同步器，还能让换挡手感更好。 性质来了，和朋友在一起可能也不错。