用车：油表灯亮了才加油会缩短油泵的采用寿命

关于汽车应该什么时候加油，有很多说法认为油表灯一亮燃料泵就会消耗，汽车会不必要地消耗。

因为油泵在油箱内，所以油泵连续工作时的温度很高，浸入燃料中可以比较有效地降温。 油表红灯亮时证明油面比油泵低.。 如果每次都等到红灯后加油，油泵的采用寿命就会缩短，可能会导致油槽太少，燃料用完，油泵烧毁。

接近夏天时气温高，车辆经常在低水平行驶时，汽油蒸发容易加快，油路中形成气体屏障，发动机运转不稳定，发生灭火、重启困难等现象。 所以，燃油表指针显示剩下四分之一的油量时，加油。

但其实，不是那样的！

现在车都是电喷车，所以这个燃油泵首先在油箱底部。 热量最多的是内部马达。 因为我需要吸入油喷到发动机那边。

但是，这样设计的燃油泵的外壳没有参与散热，所以油多油少，什么浸在油箱里，汽油可以向燃油泵散热&hellip完全没关系。

因为这个燃料泵在吸收汽油的时候可以顺便夺走泵的热量，所以只要这个油泵正常吸油，就正常地供油，所以散热没有问题。

那你说朋友和师傅会在这里听，现在很多车的油泵还是会燃烧的。 你怎么解释这个问题？ 对此，我也咨询了一些资深的师傅，查了一些资料。

这个坏的首先是自己的老化造成的，或者油不好汽油杂质多，堵住过滤器的话，燃油泵就容易燃烧。

除此之外，油表上的黄灯本来就是警告。 车厂的人不透明这个油箱，所以眼睛里看不到还剩下多少。 燃料灯亮着告诉我加油。

汽油的量与油泵的散热没有太大关系，但因为没有油所以报警了。 依然在那里开车确实伤着车。 那是什么道理？

汽车总是上下颠簸，所以汽油面随之摇晃。 油箱内的汽油少，摇晃剧烈的话，短时间内油泵可能无法吸油，燃油泵旋转了空。

长时间这样做的话，其散热真的会受到影响，油泵会出问题。

除此之外，油箱其实没有密封。 有通风口，平衡油箱内的外部压力差。 油箱内的汽油油减少的话，内部的压力就会降低，油泵就像注射器一样很难吸油。

通风口是用来处理这个问题的，但夏天很热，油箱内的油用完后，油箱内会有微小的压力差，供油变得不顺畅，动力可能跟不上。

所以总结一下，油表亮了马上去找加油站，加满油就行了。 油表的警告灯一跳，去找加油站基本上就能找到两个。 再拖一次可能就找不到了。

所以，各位朋友不要有幸运的心理，再跑一会儿，再跑一会儿。 伤害车没有任何好处。 来两次的话请加油。 如果真的没有停油的话，通常只能打电话给4s店和制造商来救助。

这里增加了一点小贴士。 保险企业通常提供免费的送油服务。 当然，买油费必须我们自己出来。