用车：汽车发动机15大新技术 学会了轻松修车

发动机是汽车的心脏，发动机的性能是汽车动力性、经济性、排放性等性能的基本。 所有的汽车企业为了加强发动机的动力性，尽量提高发动机的热效率，不断使用新技术。

1、涡轮增压

增压中冷空气体冷却和水冷。

涡轮增压是提高上升功率最有效的方法。 通过再利用废气的能量，发动机的热效率也得到一定的提高。

2，可变涡轮截面

增压压力闭环控制方法:

废气排气阀控制

可变涡轮截面控制

3、开销凸轮轴加多阀

这是四阀的机构。

4、缸内直喷

更好地组织单喷、双喷、燃烧过程。

5、可变进气歧管长度

另外，分为不连续可变和连续可变的吸气管长，提高各转速下的膨胀效率。

6、可变阀升程

提高各转速下的充气效率。

7，可变压缩比

经济性和动力性并重。

8、可变气门正时

完全利用气流的惯性，提高进气填充量。

9、可变容量(休筒技术)

这是八缸机停止了四缸的状态。

10、自动启停( isg、制动能量回收)

isg是汽车启动发电一体型机，直接集成在发动机主轴上。 isg融合电机、现代电力电子、数字信号解决、现代控制等技术，将以前传来的汽车启动和发电功能一体化，具有突出的启停控制快、能源再生利用好、动力辅助性强等优点，特别是降低排气污染 这项技术现在完成了实验室原型的研究开发。

11、新型燃烧系统

汽油燃烧了

hcci燃烧(均质充量压燃)

汽油发动机是均质充量火花点火，柴油发动机是非均质充量压燃，如果汽油发动机能实现均质充量压燃，可以使用相当薄的混合气。 这可以根据质量调节的方法，通过直接调节喷射量来调节扭矩，不需要节流阀。 可以进一步提高发动机的热效率。

12、热管理系统

歧管式排气管可以更有效地利用废弃能量。

13、电气化、智能化

变频电子泵等。

电磁泵顾名思义是以电子方式驱动的泵，驱动冷却液的循环进行散热。 因为可以电子自由调整水泵的运行状况。 也就是说，冷启动时的转速低，在帮助迅速升温的同时，还可以降低能量消耗。 此外，高输出散热时可在全负荷下作业，同时不受发动机转速控制，可很好地控制水温！

14、可变容量油泵

在以往传递的油泵事业中，油压力也随着发动机转速的增加而增大，油的压力主要受到油泵内部的压力限制阀的限制，此时的油依然以最大输出量运转，仅消耗发动机的动力 另外，以往的设计是高油压力，相应地很多油参与燃烧，油消耗大，排出也差。

可变容量油泵进一步提高油耗，改善排放量。

15，双周期

奥拓循环和阿特金森循环

阿特金森循环最大的优点是，与以往传来的发动机奥拓循环相比，工作行程比压缩行程长，也就是说膨胀率比压缩比大。 更长的工作行程可以更有效地利用燃烧后残留在废气中的高压，因此油耗比以往传递到发动机的方法高。 理解这个的话，阿特金森循环可以理解7成。 另外，阿特金森循环只适合低转速区域的热效率高。 超过3000转，反而会影响发动机的功率和热效率。 所以阿特金森循环和奥拓循环会自动切换。 也称为二冲程发动机。