用车：还不减肥？连车祸死亡率都比常人高78%

一声长叹~胖纸的一生真的很难啊！ 不，根据最近美国道路交通安全管理局nhtsa的事故死亡数据报告，肥胖者在遭遇交通事故时，死亡率比中等体型的人高78%。

我们对普通车的认识是，开车、上车时系好安全带、调整坐姿的话，真的会出事故，你觉得胖子比瘦的人吃亏吗？ 另外，胖纸的体型敦实，撞的时候应该比瘦孩子更难撞！

但是，根据美国道路交通安全管理局nhtsa的事故死亡数据报告，肥胖者在遭遇交通事故时，死亡率比中等体型的人高78%。 这个比例真的不低，但是发生交通事故的时候，胖纸们在哪里吃亏了呢？

首先，一旦在街上发生交通事故，身体状况结实的人就具有比通常更高的生存率，但胖纸们经常伴随高血压、心脏病等不健康的问题，在交通事故中受伤或昏迷后，这些疾病尽快冷静下来。

其次，交通事故后被困的时候，因为胖纸比较大，所以可能会给救助过程带来障碍。 简单来说，你不能在狭缝里寻求生存，但你可以将其狭缝。 你们认识滴滴。

另外，碰撞评级机构和车企业在开发安全设备时，大多将中等体型的假人作为第一参考，因此，在座椅的形状、系好安全带的位置、安全带的宽度和张紧、身体前方的缓冲空之间，气囊弹出后 这些设计即使考虑到身高体型不同的人，胖纸相对来说还是要吃亏的，所以胖咖啡为什么受伤了？

最后，是最重要的事情。 由于胖纸的体型和惯性很大，他们在碰撞时身体错位和中等体型的人明显有差异。 此外，还有不利于降低身体损失的差距。 这台tm不自然。 胖子不要再吃三天三夜饭了，必须减肥成功。

美国弗吉尼亚州立大学和奥托里布研究所共同进行过一次测试。 他们收集了很多中等身材和肥胖身体的尸体，有点不舒服，放在车内进行了多种立场的碰撞测试。 以下几张照片反映了很多事情。

图中中等体型的安全带位置通过胸部的中央，安全带发挥最大的作用，同时有助于尽量降低对人体重要部位的冲击。

同一条安全带在胖纸上明显偏向一边，约束点不在最佳位置。

碰撞测试开始后，中等体型测试体的臀部几乎不位移，对座垫固定良好。 胖纸的测试体整体向前方大幅位移，臀部几乎远离座垫，差点滑倒。 除此之外，胖纸的头部和膝盖等容易受伤的部位比中等体型的位移大。

很简单。 在交通事故中，更大的位移意味着更大的损伤。 回顾一下nhtsa关于事故死亡率的调查数据，难怪胖纸的死亡率比普通人高近8成。

好吧！ 妹妹，为了让p变得更好，让我们更灵活，从今天开始减肥，健康生活吧！ 不然开车出去死亡率也比瘦纸高，妹纸被瘦纸们抓着呢。 这次大咖啡馆差点写健康系统的复印件，即使工作忙累，也要多锻炼，身体好！