导购：不喜欢带“T” 4款25万左右运动中型车

据了解，小容量涡轮增压器是现在的趋势，从2.0t的宝马7系到1.0t的本田思域，道路上看到的大部分新车都是涡轮增压动力。 但是，这些人追求平稳的操作感和持续的直线动力输出，维持安全感，对大容量的自然吸气发动机有感情，总之不喜欢涡轮增压发动机。 国内汽车成本迅速发展到今天，更多的客户更好地理解汽车，更合理地选择汽车。 最近，很多朋友问我想买20万预算以上的运动点的中型车。 自然吸气动力很好。 有推荐的吗？ 当然有。 而且，还不错呢。

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指导价格: 26.78万元

市场折扣: 2000元左右

西玛在这四种车中尺寸大，是整体最宽最低的。 阿特兹和思铂和的尺寸很接近，是中型车中的中等身材。 锐志年纪大了，尺寸有点跟不上时代了。

低车身，高耸的腰围，性感的尾部&hellip； &hellip； 这些给了西玛惊人的外观。 黑色的悬浮式屋顶和19英寸的轮辋也很好地装饰着整体。 西玛外观的表现在这个水平上绝对是漂亮之一。

西玛的装修不使用流行的环抱式和简约+浮游大画面的设计，使用比较保守的布局，中控台和门板的线相当多，这些可能对照片感觉不到，但实际上这些线产生了强烈的立体感，然后 字最优秀装修奖绝非虚名。

这台顶级机器配备了方向盘加热和电动调节功能，喜欢开车的人一定知道它的好处。 特别是这个电动调节功能，在行驶中随时都可以调节。 非常方便。 在这个水平上很少见。

日产的座位总是宽敞舒适，西玛也不例外。 这个天花板还使用真皮/毛皮的拼接设计。 菱形线豪华，加热/通风/座位记忆齐全。 只是对主力运动的车来说，有点缺乏包裹性。

因为屋顶的弧线，西玛的头空之间不太理想，有点压迫感。 那扇窗户很窄，视野也不够亮。 其实现在很多外观优良的车都有这样的问题。 这是趋势，只能慢慢适应。

西玛的备份室很深，容积也很大，但整体很窄，形状也不太整齐。 另外，后座也不能倒，保管大件行李不太好。

斑马全系的3个车型都配备了2.5l自然进气发动机，与cvt变速器组合，该cvt变速器具有7速模拟效果。 看这里大致可以想象那个动力。 0-100km/h加速时需要9.21秒。 真的不快。 很明显，西玛不想放弃舒适性。

在日常驾驶中，西玛的方向盘很轻，在中低速状态下油门的反应很快，也有穿透的感觉。 它的底盘很整齐，悬架比天竺硬得多，可以为车身提供很好的支撑力，打开也有点运动感。 高速化后，发动机的动力有点不足，整体驾驶感有点淡。

锡马的cvt变速器没有s档，但运转模式有运动模式。 打开这个运动模式，就像西玛完全变成了车一样，它的悬架变硬了，方向盘也变重了，油门变得更敏感，轻轻踩油门就会有抬起头的现象，踩得深的话会听到很高的声音，驾驶很开心，但是动力储蓄。