中国汽车信息网新闻自北京车展首秀以来,东风雪铁龙的这款云逸c4 aircross可谓夺目,比哥哥天逸更引人注目。 其实,外观设计只能说是其成功的一部分原因。 越来越多的是,我第一次使用了合资企业品牌与蚂蚁合作的斑马人机交互系统。

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另外,新车配备了我们熟悉的1.2t、1.6t两种发动机,能够驱动这种小型suv。 作为定位智能移动的suv模型,雪铁龙的销量反击应该不是空。

今天这款智能suv正式上市,新车一共发售7款车,售价10.98-15.98万元。 购车可以享受24期0利率金融方案,350thp车可以享受5000元的购置税补助金。 另外,网络基础流量终身免费,3年的交通保险也免费。 最后在养车方面享受了3年10万公里的免费维护。

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新车与海外版机型相比增加了60mm,在空之间表现为相同水平。 根据这次的价格设定,新车的销售价格也是销售全等级产品的中价位的中央水平,以价格夺目,以实力说话的风格备受欢迎。

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外观依然很个性很可爱

圆润应该是这辆车的关键词,这种设计风格对猎奇的年轻人很有魅力,但有天逸的市场反响,对云逸的持续挪用也没有任何不便。 整个车唯一的小遗憾是卤素光源,要知道新车配备了远近光自动切换和led日光灯,即使不装镜头采用led光源,价格也不怎么上涨。 关于剩下的设计,基本上融合了法国车的一贯优势。

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车身三周数据4270x1770x1655mm (带行李架),轴距离2655mm比海外车型增加了60mm,但成长没有损害整体的协调感。 另外,轮毂与车身侧面的设计要素互补,包括尾部在内的整体造型与尾灯部分的设计相呼应,视觉效果非常好。 虽然定位不是越野,但是前后的后卫也给车辆增加了越野属性。

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装修潮流配置先进。

在装修方面,云逸依然使用典型的家族设计语言,对调节空出风口与外观相呼应、喜欢流行的年轻人来说,绝对不会过时。 方向盘的形状新颖,握感也令人满意。 高配合车附有平视显示仪,清晰度也很好。 剩下的方面设计中的规则,操作上也几乎没有学习价格,丢失了原来的天马行空的按钮布局。

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中央控制搭载了9英寸的全色触摸屏,显示效果令人满意。 最大的亮点是车辆配备了斑马智能人机交互系统,集成了车辆新闻监视、维护提示、智能导航、在线音乐、团队旅游、路书攻略等各种便利的服务功能。

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动力系统中的应变计力矩

新车使用了1.2t、1.6t两种发动机进行了布局。 前者是136马力,后者是167马力,驱动这个小型suv就足够了。 变速器使用的是5速手册/6速手册自身一体变速器,保证了可靠性。 悬架使用的是前麦克弗森、后转矩梁的一般布局,整体偏向舒适的调整。

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总体来说,作为国内第一个搭载本地智能网络人机交互系统的合资suv,可以说期待着长期的合作。 作为合资车企业,尽管车辆的整体质量管理和驾驶控制感有特点,但车辆系统的本地化特征还不够充分。 云逸的这次尝试确实成功了。 在产品力量方面取得了全面的完整性和提高。 成功与否,要看市场的回答。

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