导购：大长腿评测：轩逸空间加大越级挑战速腾

中国汽车信息网新闻轩逸越级对速腾竟然能比两次！

在今年的上海车展上，很多车企出现在了自己的战术车上。 有纯电suv、有步行量的轿车和新设计语言的旗舰产品。 但是，在这辆百花纷争的车里，销售排行榜的常客引起了达车汇的观察。

小型车，特别是合资小型车在国内市场的份额，一直是巨大的表现。 suv是今后的表演，车企也专门制作suv车，国民至今高度评价的3辆轿车是市场的主要中坚力量。

现在，新的第14代轩逸登场，可以说很多人驻足观看。 即使在之后的观众白天，这辆新车的关注度依然不亚于大众。 其实，在第一印象中，如果只是朗逸和它相加的话好像有点不合适。

空之间可以称为面板速度腾吗？

当然，不与朗逸相比不是因为格不够，给人的第一印象还是非常商务，轩逸不是调侃之上的产物。

当然，速度腾在小型车的范围内，延长的车身长度达到4753mm，与宝马的3系长轴版的长度一致。 另外，与老式的速腾愤怒相比，80mm的轴距离也在空之间拥有越来越多的发言权。

从轩逸的轴距数值变化来看，虽然从2700mm增加到了2712mm，但车身长度依然不及朗逸和速腾。 但是，这不是直接测量空之间表现的依据，需要看车内空之间布局的优化。

我们先来看看新长条版的快速上涨。 调整完成后，后面是189小编的虐待，还剩下一拳一指的距离。 这个表现已经接近c级长轴距离的空之间。 当然，因为空之间的优化和横向前驱体的布局节约了空之间。

之后，轩逸的表现是三根手指，看起来有点紧凑，因为其车长是三人中最短的，这个成绩也不错。 要知道，速腾已经到了中型车的尺寸水平，比轩逸出了两瓶左右的距离。

舒适性高

空之间，速腾毫无悬念地获得了冠军，但不太能说下面的应对措施，毕竟舒适性并没有一味地在大空之间变化。

在整个后部的体验中，速度腾的座位明显感觉更硬，靠背的立场不小，但地板的位置有点高，腿伸得不好。 长时间乘坐的话，脚会空悬空，疲劳感会增加。

反观轩逸，座位增加了更多杂乱的纹路设计，灵活性依然很好，人就像坐在柔软的沙发上一样。 另外，地板的高度变得更合理，腿变得更放松。 从舒适性的观点来看，轩逸虽然面上的数据不漂亮，但真实感更好。

两者谁更让人着迷？

在这个阶段，朗逸比较，结果非常明显，轩逸更运动，朗逸稳定。 但是，速度腾的变化更大，即使变长，本身应该拥有的国际范围也不会改变。

其实，速腾和轩逸都采用了自家最新的设计语言，运动化是现在合资企业品牌意识到的趋势。 随着90后成为支出的主力，带着感情说话一定会吃亏的。 但是，轩逸的v-motion应用程序的更运动在设计上似乎是彻底的。

当然，根据现在收集的数据，轩逸的人机交互系统与新天地籁上的一致，中央控制尺寸也非常规则，在新雷凌都使用12.1英寸的纵向画面的时代，8英寸的横向画面看起来有点过时。 另外，发动机和变速器没有官宣，但看起来没有变化，大众也没有变化，但至少可以选择很多规格。

综合来看，全新的轩逸在第一印象中占优势，但实际上有应该改善的地方。 作为步行量的车型，这样的变化看起来有点谨慎，但与老轩逸相比，其进步也不少。 最重要的是，在今天变化剧烈的时代，轩逸需要越来越多的创新来维持销售量的宝座。