导购：别老死磕纯电动车，这4款插电式混合动力车也还不错！

在新能源汽车销量增长的这两年里，市场不和平，产生了关于电动汽车是垃圾的文案横空，买电动汽车的人感觉像吃了翔，没有电动汽车的人担心国家支撑纯电动汽车的力量

其实，无论电动汽车是不是垃圾，对于北京上海这样难以刷卡的城市来说，购买大部分新能源汽车的车主都在为其牌照妥协。 现在新能源汽车的迅速发展水平和制造技术与以前传达的汽车没有太大差别，但宝马大中华区总裁康思远在成都车展前夕的宝马新能源汽车发布会上提到的这场革命认为，小编是动力革命。

与纯电动汽车相比，混合动力汽车的骂声少很多，毕竟有合资企业品牌、外资企业品牌的选择。 但是，在中国政府的政策指导下，在中华大地上不吃开，例如凯美瑞、雷凌等丰田双发动机动力系统，由于弱混、不能外充，不能享受国家政策，音频系列的混合动力是外充。 国人能买到的只有什么所谓的垃圾，真的没有选择吗？

小编认为，插电式混合动力汽车是相对适合中国国情的动力工会车，不仅可以避免纯电劣势，还可以享受国家补贴，运输产生，是处理人民和政府矛盾的汽车。 现在小编带来几辆不是垃圾的插电式混合动力汽车。

广汽传祇ga3s phev

ga3s phev是基于以前传来的燃料版车构建的，是继ga5 phev之后广汽传祺发售的第二辆插电式混合动力车。 外观上，传祺ga3s phev与传祺ga3几乎一致，使用最新的家族设计理念，整体上是中庸的大气，给人脱胎换骨的感觉。 我只是在外观的一小部分上强调了ga3s phev插电式混合动力的身份。

在动力方面，新车配备了由1.5升阿特金森循环发动机和g-mc机电耦合系统组成的混合动力系统，有纯电、增速、混合动力的各种驱动模式。 使用的阿特金森发动机是来自广汽丰田凯美瑞双发动机的混合技术，与高效的三元锂电池技术组合，总续航距离为600km，官方公布的百公里综合油耗很可能为1.4l。

比亚迪唐

售价: 27.98万~51.88万元

纯电动续航: 80公里

比亚迪唐被定位为中型suv，是继秦之后的另一种新能源产品，外形上也和秦一样大胆的设计。 体型和轮廓相当于比亚迪s6、s7，但细节的设计比前者更有看点。

唐的装修造型表现了大气的沉稳感，大型显示器的两侧带有木纹装饰，看起来有成熟的气质。 唐的配置没有什么亮点，但后视镜自动防眩、后视镜影像、gps导航系统等丰富实用，高配合车上搭载了前座加热、车内气氛灯等更方便的高功能。

唐初是ats的全地形模式，可以适应普通、沙地、泥地、雪地等多种道路状况。 除此之外，比亚迪唐还由最大扭矩为320nm的2.0t涡轮增压发动机和两台高功率电动机提供动力，匹配6速湿式双离合器变速器，100公里的加速时间只有4.9秒。

艾瑞泽7e

补助金后最低价格: 10.49-13.79万元

纯电动续航距离: 50公里

亮点:电池系统8年或12万公斤的超长质量保证

混合动力车最重要的竞争力是油耗和续航能力。 在纯电气模式下，艾瑞泽7e的续航距离为50公里，可以满足城区上班族工作时间的日常录用。 满充电的情况下，具有930公里的超长续航能力，平均一百公里的综合实测油耗仅为1.9l。 这个数据是日系混合动力车雷克萨斯ct200h官方综合油耗为4.6l，雷凌双发动机为4.2l。

ess混合动力系统为艾瑞泽7e丰富了内涵。 艾瑞泽7e标配胎压监测、esp、牵引力控制、hhc坡道辅助、倒车雷达等安全配置的新艾瑞泽7承载了奇瑞企业品牌战术2.0时代的希志，一步步坚定地选择了高质量的主基调。

荣威e550尊享版

补助金后的售价: 17.68万元

纯电动续航距离: 60公里

作为上汽新能源主销车，金荣威e550是基于上汽世界一流的绿芯先进新能源技术建设的。 金荣威e550领先的插电式混合动力技术处理了客户续航和车价的忧虑。 比较续航距离，荣威e550的600km长续航距离，无论是日常旅行还是自驾旅行，都能充分满足客户的诉求。 但是，在车价方面，金荣威e550百公里的油耗为1.6l，百公里的耗电量只有13度，百公里的采用价格为13元，只有燃料车的1/3。 以年均2万公里计算的话，5年后比以前传递的燃料车节约2万元以上。

荣威e550尊享版是荣威e550的新入门车，具备天窗、pu座椅、驾驶席6的电动调节、inkanet5.0智能互联网行驶系统等配置。 新车依然搭载了由1.5l汽油发动机+电动机动力组成的插电式混合动力系统，综合最大输出功率为147kw(200ps )，最大扭矩为587nm。

读了小编的推荐，你不是觉得自己公司品牌的插电式混合动力车实力很强吗？ 购买汽车取决于顾客实际的汽车要求。 无论是购买燃料车还是购买新能源车都有各自的诉求。 有诉求就有市场。 有满足市场需要的产品。 但是小编依然相信现在的主力燃料车最终会被新能源车取代。