导购：能代表欧洲生活的不是GUCCI和LV，而是一台旅行车

中国汽车信息网新闻如果很多国家来到欧洲，有些事情会令人费解。 为什么意大利到处都是可以饮用的水龙头？ 满大街的鸽子是谁养的？ 为什么满街跑的都是旅行车？

与中国充斥街头的suv和三辆轿车相比，欧洲城市的画风完全不同，基本上由两辆车和旅行车组成。 特别是在德国，这样的反差更大。 因为满大街都是中国人熟悉而不知道的变异马丁们。

小编这里有数据显示，欧洲a类车市场旅行车占13%，b类车市场旅行车占29%。 说到旅行车，起源于美国，但到了欧洲才生根发芽，一直繁荣至今。

第一辆旅行车是为了满足当权者阶级而去打猎和野餐的车型，20世纪20年代斯科达克推出的l&k 100是当时这种车型的代表。

( skoda 1201 stw )

第二次世界大战结束后，欧洲战后经济迅速复苏，快乐的生活习惯回到了人们的生活中。 更多的欧洲人需要上班很好，空闲的时候还能去玩的车。

( octavia combi )

于是旅行车正式迎来了春天，1961年出现了未来被改写的旅行车的历史车型:斯科达octavia combi。 这满足了人们工作、生活多种车况的诉说，10年内有54，000多辆销往欧洲各国，一时风靡。

即使在今天，octavia combi的子孙们也称霸着欧洲的旅行车市场，在瑞士和奥地利等同级细分市场，明锐旅行车的占有率达到了30%左右。 基本上销售的10辆柯达明锐，9辆是旅行车的版本。

为什么欧洲旅行车特别受欢迎？

首先欧洲资本主义建设很快，不仅实现了全民医疗保险，而且超越了小康生活提前进入了小资生活。 其次重要的是欧洲人不需要加班，他们的工作时间受到法律的严格保护。 所以，因为有钱时间还没有到pm2.5，旅行和远足露营成为了提高欧洲人生活质量的主要消遣方式。

适合这样的长期驾驶旅行，能装上野营和滑雪装备的车，成为欧洲人追求高品质生活的最好工具。

那么为什么斯科达明锐在欧洲市场占有率最高呢？

这次为了明确这个问题，先体验了国产的斯科达明锐旅行版。 这次柯达明锐旅行版中最明显的是使用了复古感很强的分体式前灯。 另外，被抬起来的底盘、长轴距、屋顶上的行李架在这三样东西齐全的时候，对旅行车文化不太了解的中国客人也很有趣。

作为旅行车，除了外观颜值之外。 首先重要的是空之间足够大。 斯科达明锐旅行版(带行李架)的长度/宽度/高度/轴间距离分别是4687/1814/1509/2686mm。 这样的尺寸会比自己的兄弟大一圈。

行李箱的容积在正常状态下为610l，放倒后座可以扩大到1750l。 横向宽度是1010mm，高度是830mm。 放倒座位前的进深是1020mm，放倒的话是1960mm。 由于北欧各国大多常年被积雪复盖，滑雪也是欧洲人们喜爱的运动之一，柯达旅游版行李箱的进深长度完全可以放下滑雪装备。

装修看起来很正常，但这个全景天窗真不错。

欧洲白左喜爱的车不仅要满足多样的生活习惯，还要照顾环境。 国产明锐旅行版和新型明锐三筐使用ea211发动机，提供1.6l、1.2tsi和1.4tsi三种动力选择。 1.6l车型匹配5档手动变速箱，1.2tsi/1.4tsi车型匹配7档dsg双离合器变速箱。 从这样小的排放量可以看出，省油是必须的素质。

1.6l发动机的最大输出功率为81kw，转速3800rpm时可达到155nm的最大扭矩，100公里的综合油耗较低，为6.2l。 1.2tsi发动机的最大输出功率为85kw，在2000rpm到3500rpm的转速区间内可输出200nm的最大转矩，100公里综合油耗为5.3l。 1.4tsi发动机的最大输出功率为110kw，在1750rpm到3000rpm的转速区间内可输出250nm的最大转矩，百公里综合油耗为5.5l。 但是，前期只发售了1.2t和1.4t两种引擎版本。

在这次柯达明锐旅行版中，选择了前麦克弗森的后转矩梁式悬挂的配置。 背扭矩梁式悬架对明锐旅行版来说，在车辆空之间有着非常大的贡献，这是最大的意义。 相对来说硬朗的驾驶感觉也是这次明锐旅行版给小编留下的印象。 发动机和变速器的功率匹配对大众来说不用说，已经非常熟练了。 这次的dsg在低速下的挫折感也比以前改善了。

其实，与迄今为止的旅行车使用进口这种比较小的方法相比，国产的明锐旅行版意味着柯达正式向中国客人提供旅行车文化。 中国客人现在也有提高生活质量的诉求，所以柯达在这个时候把欧洲卖得最好的旅行车带到中国来，真是个好时机。