导购：全新宝马3系31.39万元起 奔驰C级迎最强挑战

做标杆确实很累，但我很感兴趣。

44年来，三系的存在一直很受人们欢迎，运动、家庭和豪华并存在浩汉车史中一直存在。

现在，新的第7代宝马3系列正式上市，其中包括共计18项标准配置和针对国人定制的特殊配置。 新车分为标准轴距和长轴距版，先行发售325系列( 184马力，300牛米)车型，售价31.39-36.39万元。

对现在稍不自然的汽车市场来说，这次更新换代确实是强心针，采用与7系相同的clar平台反而成了举目无望的亮点。 换句话说，新宝马3系的转型是对整个细分市场的挑战，也是迈向全能的第一步。

贾维斯的人机交互

以前谈过专注于驾驶的宝马和人类的交互，似乎有点困惑。 但是，随着费用观和生活环境的变化，谈论所谓的原创驾驶的乐趣是不现实的，对很多人来说舒适、方便、智能方面的诉求是基本的，运动性只是第二。

对于自主企业品牌来说，语音识别、在线导航、汽车状况提示等类似功能早就实现了，但在精度方面需要提高。 豪华企业品牌由于原产国的车的习性不同，这方面发展迅速。 经过很长的等待时间，第七代idrive终于可以在各个方面满足国人的车诉，提供关于采用车的几乎所有消息。

当然，如果你有特权驾驶宝马最新的旗舰机型，你就可以知道这个系统的学习能力。 它可以根据个人的习性调节车内空。 平时车辆的设置、导航路线、习性保存在其云中，可以使平时的车更舒适。

另外，简化接口后，可以简单地看到一切，无需繁杂的操作就可以找到所希望的项目。 即使不想使用触摸的操作方法，idrive以前传达的按钮+旋钮的操作方法也能满足所有的诉求，这也是可以说是最好的汽车系统之一的理由。

不仅仅是大的外观装修。

作为国际惯例，加长已经是不可或缺的通常操作，但想起了x3国产后维持海外版尺寸的方法，车汇心令人钦佩。

现在的3系也同样保存轴版本，发售长轴版本增加行驶量，新车的轴距离为2961mm，比上一代长轴距离车增加了41mm。 另外，这个数据也超过了三强中的其他两名选手，在三围尺寸上占有绝对的特征。

当然，虽然长了也保持着体形，但这一代的3系确实下了很多功夫。 车身比率的协调不仅通过取消大厅拐角的小尾巴，还通过前后悬挂、车身整体长度和比率来控制。

与上一代车型相比，这一代车型的一些变化主要集中在细节的变化上，前后的外观通过灯、保险杠和尾部等细节重新设计，基本上保持了整体的尖锐风格。 新型的天使眼、l形尾灯、多边形排气管、双外观设计也是宝马的味道。

装修中，来自老大哥x5、x7的旗舰气质依然不减，诚意明确了亚镀铬、机械质感按钮、真皮包装等要素。 另外，厚壁化的真皮片材在舒适性上多少有一些变化，长轴版后部标准装备的软枕头更增加了其尊严。

诚意是破局的利器

对豪车来说，期权是非常敏感的语言，在看到官方普及的高级功能后，去店里选购的不自然确实会降低好感。

这次，新3系的标准装备确实有了实质性的提高，如果不在这里排队的话我很抱歉。 尺寸、外观、装修的高级感的附加自不必说，全系统标准配备的自适应led灯群、三区自动空调、第七代idrive、2.0t发动机、全景天窗、迎宾毯、后视图照相机、自动停车、可开闭的

另外，新型宝马3系列通过ab柱、车顶轨道等加强，采用越来越多的高强度钢材料提高了安全性，部分车身刚性达到了50%。 配置丰富，车身安全也同样不能下降，轻量化是其中的一部分，如何保障乘员的安全也是豪华企业品牌的负责人。

更新换代后的新宝马3系，产品能力综合提高，整体配置水平在某种程度上超过了海外版。 从价格上看，肯定是刚上市的，没有什么优惠，但光是产品就兼具运动和豪华两个利刃，在短期内几乎不可能超越。