导购：15万落地的性能车 3款紧凑型轿跑如何选？

中国汽车信息网络以前的15万台只能买到车，现在可以说是民用车的体育概念。 运动中型车的关键词一般不知道。 当然，这个班的代表作是宝马三系。 但是，直到今天，新3系为了舒适性做出了各种妥协，但体育指标的名字没有被别人取。

随着造车水平的进步，跑车不仅不增加，价格也下降，主流合资企业品牌也出现了很多对手。 今天我们来谈话的是发烧一直很好的三种运动紧凑型轿车名爵6、思域、菲斯塔斯。

当然，这是买一辆年黄金时代的车的机会。 我们也找到了这三辆车实力和售价最近的模具，创造了直观的对象，为大家购买汽车提供参考。 13.48万名爵6 20t trophy竞技版，13.99万本田思域220涡轮劲动版，14.08万现代艺术节280tgdi智速版。

运动要素谁最有良心？

现在，光传播体育概念没有什么用，只需在末尾加上s，加上涡轮就能掩饰的时代早就过去了。 现在这三辆车已经经过了初步的海选，三辆都有动态的外观和运动性格。

思域作为前网上热炒的车型，瞬间被赋予了很多光环，其使用的vtec技术与以前的fd2上的没有太大直接关系，现在的1.5t l15b发动机宁可在油耗方面表现得很好。

除此之外，在外观装修中，思域是这次更新后追加了运动套件的车型，适用了1.5t的燃烧系列，两个版本都是相对于车型的价格以上。 这直接被排除在外。 另外，那个运动版套件也只是简单地熏制外观，或者在尾部排气中解决，看起来有点过于简单粗暴。

庆典的外观缺乏运动性，不像其他两辆车那样采用专用的运动套件版本。 但是，菲斯本身的设计偏向于激进的形状，前面以吸气格栅为主，牵引灯、日光灯、散热格栅的线，尾灯的勾结一体式设计加上鸭尾的上翘，也不出现宾利那样的椭圆排气的形状，整体上是好的一点

发动机方面，低配的1.4t也达到了140马力，高配的1.6t直接达到了204马力，这种车型的售价也是14.08万元，是动力上直接领先其他选手的唯一车型。 关于变速器，菲斯和下面的名爵6打成平手，采用cvt的思域直接扣分。

名爵6款与前2款相比，战胜了更容易接受的运动设计( trophy运动套件)。 首先，外观的点阵在镀铬的基础上色度加深，不是粗暴的黑化，剩下的部分，例如前灯周边的镀铬，车头车尾的镀铬，轮和卡钳都进行了运动化解决。 装修是碳纤维装饰和红元件的冲击配色，非常有运动效果。

除了169马力的1.5t发动机和高效的7速湿式双离合器外，还在硬件上保证了运动化的彻底解释:在18英寸熏制轮辋中配合米其林ps4轮胎，在抓地性能和操作性方面给普通版车型带来的牢固感。 另外，带阀门的运动四排气也在听觉效果上取得了最好的效果，我想知道工厂阀门排气通常只出现在bba几十万起步的性能车上。

要知道，运动化不是嘴上随便说的，或者是烟雾套件能应对的事件。 除了视觉效果的组合，硬件上的性能也是必不可少的。 因此，在体育化的问题上，无论是硬件还是面子，名爵6都战胜了另外两个对手。

配置比谁最丰富？

如上所述，参加pk的3种车型已经固定了3种售价相近的配置来应对。 尽管它们有不同的偏向，名爵6在运动化和性价比上具有碾压的特征。

首先，在体育化的部署中，在这个价格范围内，思域的体育工具包只是表面上简单地解决，搭载的版本更高。 因为这个版本没有被采用。 节日全部没有体育工具包，没必要再说了。 发动机马力不是三者最高，但综合运动水平确实在三者中获胜。

当然，一到运动安全就不可或缺。 由于安全问题，此配置级别的三辆车没有主动制动功能。 但是，在c-ncap冲突测试中，名爵6和思域取得了5星的成绩，菲斯塔斯是4星。 更糟糕的是，菲斯塔在中保研c-iasi的小偏移碰撞测试中，a柱严重折断，直接威胁到驾驶员的生命安全，评分直接降到及格线以下。

当然，除了基础配置以外，两者的区别主要体现在舒适和便利的配置上，比如思域在这个水平上依然采用塑料手柄，没有液晶显示的仪表依然是织物的手动座位，支持导航、车网络等功能 名爵6在此基础上，4个方向调节了ota升级、恒速巡航、可选装备的360全景影像、真皮方向盘，追加了功能更强的led前灯、车载空空气滤清器等的配置。

总结:在3种车型的配置对象中，名爵6以绝对的综合实力强加给另外2个对手，思域在工作用材料、配置的性价比上输给了名爵6。 非斯都战胜了马力，但在安全性方面彻底失败了。 因此，这次对象的结果也非常容易评价，在确保安全的基础上，名爵6应该在配置和性能之间取得平衡，当然最值得推荐。