导购：接连推升级版车型 三款自主家用SUV如何选？

中国汽车信息网的新闻曾经提到过pro、plus、max三个词，人们的第一反应一般是某某手机或其他电子产品发布了增强版吗？ 最初，苹果基于macbook推出了更薄、性能更高的macbook pro。 从这个pro这个词变成了产品升级的代名词。

之后，法威也推出了pro机型。 iphone plus系列、小米max等，想表达的意思不仅仅是我们宣传的产品变得更好了。

大约一年前，在国内汽车市场上，以这三个词为后缀的车型，例如朗逸plus、宋pro开始陆续出现，甚至不久前，ADA8L这样的百万级豪车也推出了plus版本。

难怪从数字圈到汽车圈，范围很广。 这只是各车企的营销环境。 但是，如果达车汇随着长安cs75plus和博越pro的同日发售，以前荣威rx5 max、中国企业品牌紧凑级suv排行榜前五名的车中已经有三辆用这种方法发售了自己的升级车，这是风

推升级车也是学问

其实cs75、博越、rx5都可以说是各自企业品牌的顶级光束车。 虽然现在汽车市场的大环境不景气，但在今年8个月前的排行榜上略有变动，但依然名列前五。 可见这三辆车在细分市场和顾客心中的地位依然非常牢固。

但是，在这背后也有反应，现在国内的汽车市场已经进入了长时间的库存竞争阶段。 由于费用的升级，客户对汽车有越来越多的诉求，希望得到更好的产品体验，所以他们不在乎花更多的钱。

那么，为了应对竞争更严峻的市场变化，车企必须满足客户更高品质的车的要求。 老实说，产品升级是大势所趋，也是车企继续生存的根本。

当然，产品升级也大致分为两类。 一是直接发售新车。 例如，哈佛从排名中也可以看出，除了遥遥领先的哈佛h6之外，主要与高品质、年轻化的哈佛f7同样表现猥琐。

但是，对其他中国企业品牌来说，suv是成长性最好的板块，毕竟根据音量和参加者，比不上suv行业专业的哈佛。 所以，比起推出新车获得客户同意，直接诱惑客户熟悉的产品，通过产品升级来提高竞争力更有效。

有效地看，长安cs75plus、吉利博越pro及荣威rx5 max不仅起很高的作用，还分别与cs75、博越、rx5形成家族化产品矩阵，进一步提高企业品牌在紧凑级suv市场的销售量和影响。

那么，这三辆车应该怎么选呢？

作为长安、吉利和荣威目前最新技术和综合产品力量的代表，这次cs75plus、博越pro和rx5 max绝非简单的外形和配置调整，而是提出看家能力，从设计、智能、动力和安全方面全面升级。

所以，这也会给客户带来幸福的烦恼。 三辆车该怎么办？ 那么接下来，达车汇也为大家简单分解。

首先从售价来看很有趣。 cs75plus的价格范围是10.69-15.49万元，而博越pro的销售价格范围是9.88-15.68万元，不考虑指南范围，整体看起来比cs75plus高一些。

但是，现在购买博越pro的话，制造商的购置税补助金是5000元。 也就是说，实际支付是9.38-15.18万元，比cs75plus便宜得多。 另外，rx5 max也同样根据11.88-18.98万元的指导价格，发表了全系1.2万元的现金礼。 由此，实际价格也与cs75plus和博越pro大致相同。

关于造型，三辆车表现出完全不同的三个特征。 cs75plus非常激进和动态。 博越pro沉着细腻。 rx5 max更有气氛和力量感。 三种风格看仁见智，当然如果谁更专心，达车汇还是会投票给cs75plus，毕竟夸张的大宗和车头的勾结式led灯带，能让它看起来更新鲜。

在车身尺寸方面，cs75plus在车身长度方面更有特点，其余均以rx5 max为优。 博越pro的车身尺寸最小，与新型博越相比只提高了长度和高度，宽度和轴距没有变化。

装修风格也很符合各自的外观设计。 如果三辆车用不同的花样玩屏幕组合和电子块，整体材料和工作显示了目前中国企业品牌的最高水平，比一个等级以上的合资企业品牌suv等级更高。

这里就这三辆车的智能系统阐述要点。 博越pro搭载了吉利最新的智能网络系统gkui 19，其精髓是该领域第一个真正的车规级高性能芯片e01。 这个芯片每秒可以进行超过一百万次的运算，大大缩短了车芯片和手机芯片的世代差异，给客户带来手机一样的光滑。

此外，还升级了gkui 19的语音交互系统，支持某些场景的唤醒，同时支持连续对话的唤醒和中断。 其另一个特色是通过百度、高德、微信、支付宝( Alipay )、小米、京东等多种id体系，用一个账号连接所有互联场景。

rx5 max配备斑马线3.0，除了自身性能的重新全面升级外，该系统最吸引顾客的是配备了车信功能。 这是微信这样的社会交流工具，开车的时候可以给朋友发语音，共享地方。

当然，和真正的微信功能还有一定的差距，但开车看手机带来的风险大大降低了。 另外，rx5 max还搭载了sky eye天眼系统，识别出车主后，车主只要轻轻踩刹车就能启动车辆，告别手动点火。

cs75plus和腾讯共同发展的tinnove os汽车智能系统也基本上只要能做能动口就不会插手，但与此相比，该系统一眼就能记住的优点很少，根据迄今为止的车汇体验只能说是中规中矩。

但是，长安已经在2019智博会上正式发布了微信车载版，可以说与rx5 max的车信功能相比血统是纯正的。 之后，我相信经过车型的重新审视和系统的升级，cs75plus也会参加这个功能。

关于其他配置，达车汇选择了3辆车中实际支付价格为13万辆左右的车。 首先，这个价位是3辆车的中高配比，很多亮点配置都是从这个价位的车装备的，这也是很多客户购买这个级别产品时的预算。

可见cs75plus和博越pro的整体配置比较接近。 其中cs75plus的安全性更好，博越pro在舒适性和动力方面略占特点。 关于rx5 max，很多强制配置，但价格也相当高。

最后再谈一次动力系统。 整体来看，cs75plus和rx5 max在参数上分别是千秋，但cs75plus 2.0t机型上搭载的爱信8at变速器非常有魅力。 rx5 max的顶级机型是三辆车中唯一提供四个驱动器的，实际上价格接近18万美元。

其实达车汇也概括地对应了这三种受欢迎的车，最终如何选择，必须考虑到4s店的终端折扣、企业品牌的溢价，以及每个人乘坐的舒适度。

但是，比起三种车的相互竞争，达车汇更关注以电子产品的形式，开辟了新的细分行业，这个行业代表了中国企业品牌持续提升的步伐，也可以看作是中国企业品牌的分水岭。 可以想象不久xx plus和xx pro会越来越多，如果期待加上后缀能改变现状吗？ 那达车汇只能说中国企业品牌大流行的好日子不会再回来了。