导购：K3插电混动综合续航1080km是如何来的？

中国汽车信息网新闻面临着越来越严格的排放限制，许多制造商把重点放在开发新能源车上。 另外，由于政策对新能源车的支持，ev纯电和phev插件的混动等新能源车也成为许多限制地区客户购买车的优先事项。

作为韩系车的起亚，正在进入新能源化。 说到起亚的国内混合动力车，首先考虑k5插电式混合动力。 作为曾经的中型车三宝之一，起亚首先向有一定基础的k5车型投入混动，可以说非常巧妙。 那个补助金之后18.98万-20.68万元的价格，受到了很多客户的欢迎，另外，也得到了很多网络约车的订单。

东风悦达起亚的新一代k3插电式混合动力车(以下简称k3插电式混合动力车)也正式作为起亚在国内上市的第二种插电式混合动力车上市，自信地将其目标车指向卡罗拉双引擎e+

综合续航超过1000km的底气

首先，根据驱动马达在混合动力系统中的位置划分，起亚k3插电式混合动力是p2混合动力系统，位于汽油发动机和变速器之间，可以多阶段采用，包括纯电、内燃机驱动、混合动力

因此，k3插电式混合版也支持hev (混合动力)和ev (纯电)两种运行模式。 发动机配备了由1.6l kappa发动机和永磁同步电动机(最大功率45kw )组成的起亚tmed混合动力系统，匹配了6档双离合器自动变速器。

作为试车的一环，e车汇也体验了两种模式的区别:在混合模式下，轻轻踩油门，初级是最大功率45kw和170n·； m峰值转矩的电机进行纯电驱动，在软加速模式下不会介入非常高速的发动机。 另一方面，需要超越加速时，系统也根据油门指令以适当的方法介入发动机，匹配的6速dct变速器也迅速完成降档，带来无阻力的加速感。

在纯电模式下，只要电量允许，基本上完全可以作为纯电车运行。 另外，12.9kwh的电池容量也足以满足城市通勤的基本诉求。 在nedc的综合情况下，可以达到80公里的纯电气续航距离。 在慢充电模式下也可以在4小时内充满电。 由于追加了电池模块，k3插电式混合动力的油箱容积比汽油版的53l缩小到了40l，但由于油耗的降低和电池系统的辅助，制造商主张满充电的综合续航距离将达到1080km。

依然不变的起亚元素

如果你想在大街上区分k3插电式混合动力车和汽油车，这不是一个简单的事件。 k3插件电动混动也基本上持续着汽油车的风格，只是前保险杠的位置装饰了蓝色装饰条，轮毂也变成了抗风性低的形状。

总体来说，k3插电式混合动力依然偏向于年轻的运动化，特别是亚一脉相承的虎啸式中网格子，与三角形的前灯一起构成了攻击性的前部造型。 4660mm的车长也使k3插件的混交非常长，组合了简单的西线，使整体形状非常容易看到。

在聪明的时代，起亚也明显没有落下。 k3插件配备了与百度共同开发的智能互联系统2.0，关于车辆的新闻可以在10.25英寸的中央控制大屏幕上显示。 另外搭载的智能语音控制qq音乐播放、在线导航、空调整等一般的实用程序功能，通过远程控制交互功能实现远程启动车辆，进一步提高驾驶和采用的便利性。

有趣的是，新型k3 phev插电式混合版配备了eco2.0新能源智能管理系统，系统通过车辆行驶距离、能源新闻、能源新闻的可视化管理，车主调整行驶距离，预约估计时的充电 动态时的控制显示器可以显示平均油耗和油耗，便于驾驶者调整行驶模式和驾驶方法。 在电力不足的情况下，系统还具备充电桩的搜索功能，大大减少了新能源业主的担心。

随着国内混合动力技术和电动技术的成熟，新能源车也接受了以前传来的燃料车接力棒触摸，成为不可逆的大趋势，新一代k3插电式混合动力也开始顺应这一潮流进入国内市场。

从自家的畅销书车里选择k3发售插电式混合版，新一代k3更新换代，在名声也高涨的环境中，在保证销售额的同时有充分的卖点。 东风悦达起亚看到这个特征，作为韩日两系航向的对决对手，在拥有1000km以上的续航能力后，k3插电式混合动力也与卡罗拉双引擎e+有很高的能力。 另外，k3插电式混交也填补了起亚紧凑型新能源车的产品空不足，形成了与k5插电式混交合作的势头，为中国客户提供了越来越多的选择。