中国汽车信息网小鹏g3发布的黄金是小鹏g3发布后,小鹏汽车近两年对市场反馈积累和产品开发升级的最新成果。 我们也在试乘体验后,用这个复印件解读金小鹏g3的升级和变化。

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表现上最明显的是,原来小鹏g3的车型命名采用了老派汽油车的规则:悦享版、智享版、尊享版。 现在彭先生依然对欣赏文字很有帮助,命名中还包含了电动汽车常用的nedc续航距离的数字。 分为400标准续航某某享版和520长续航某某享版。

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顾名思义,520种车型是nedc综合箱,行驶距离为520公里。 400种车型在nedc的综合情况下,持续距离为401公里,再长1公里应该感到骄傲。

钱小鹏g3的标定续航距离为365km,与接下来的涨幅相比非常大,但价格整体下降到14.38-16.98万元之间。

加算量又减价

这种重命名意味着小型鹏g3 (参数|图像)更新了新的电池动力系统。 该小鹏g3 520版采用宁德时代提供的新一代三元锂方形电池,能量密度达到180 wh/kg。 另外,该电池达到了ip68级防水防尘水平,这一点备受关注。

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新车型的电量是从30%充电到80%所需的时间,直流充电30分钟左右,交流充电5小时左右。 综合充电时间和续航距离,小型鹏g3的日常使用确实大幅度提高了。

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其实从汽油车的角度来看,像小鹏g3这样的小改款,是汽油车更新换代也无法达到的升级幅度,是加算量和折扣。 宝马3系(参数|图像)的2.0t引擎的最大输出功率是245kw,之后升级的话很难想象会是450kw。

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如果现在汽车的更新跨度是从iphonex到iphone 11的不同,那么电动汽车的更新跨度是从iphone 3到iphone 4。

与汽油车塞满牙膏不同,新能源相关技术处于日新月异的时代,所以2年后多买2倍的续航时间。 虽然电动汽车很符合现在急速消失时代的讨厌的社会感情,但是很难谈论保值率。

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转动转向杆可以改变。

无视续航距离这一硬件指标,小型鹏g3还进行了驾驶体验的软件升级。 这个小鹏g3配备了tja交通堵塞支援+ica智能巡航支援,实现了在城市和高速都可以使用的lcc车道中央支援。

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根据官方语言,小鹏汽车是第一家实现l2.5级自动驾驶辅助功能的车企。 利用该小鹏g3搭载的alc自动变道辅助功能,驾驶者在自动辅助驾驶车辆的状态下转动转向灯,就可以自动变道。

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当然,小鹏g3通过传感装置自动评价来往车辆和实时路况是否满足条件。

这确实是一个很有实际体验感的功能,用转向灯换了路,以前听起来像是女司机,现在完全落地了。 但是,我还没有想到为什么用方向盘换路比用方向盘换路体验好……。

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现在最大的意义应该是驾驶员的这个操作不会中断车辆的自动辅助驾驶。

脸部识别疲劳注意

另外,新型车辆中的脸部识别功能可以在更大范围内应用。 该小鹏g3基于车内a柱的红外线照相机,可以一边自动分解驾驶员的神经疲劳状态一边发出警告。 我们测试了。 这个功能很灵敏,司机吸气或眯着眼睛,中央控制画面配合扬声器发出警报。

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小眼睛的司机也不用担心一上车就报警。 因为这个功能应该是基于驾驶者动作的评价,不是五官的特征。

这是应该向所有车企宣传的功能。 因为最强大的主动安全系统是让驾驶者精力充沛地集中于驾驶。

但是我们测试的可能是因为玩手机的动作和看仪表板的动作类似。 所以车辆不会注意一边开车一边低头玩手机这种危险的动作。 这也将是未来小鹏g3 ai工程师进化的另一个突破口。

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但另一个值得探讨的问题是小鹏g3的车载娱乐设施真的太丰富了。 比如,为这首歌唱app吧。 彭先生在车里装备了麦克风。 还有汽车的抖音等……。

小鹏g3的默认设定只能在p档打开车载抖动,但车主可以通过设定关闭该设定。 我们的态度是,车载娱乐没问题,但不能给驾驶中可以采用的这个洞,坚决不能。

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车载震动音和走神注意存在于小鹏g3之上,也可以想象产品经理的欲望和抑制之间的斗争。

当然,这些软件升级功能也将在近期通过ota升级以现金g3同步更新。

也提升了驾驶的舒适性

除此之外,小鹏g3优化了车型底盘的配置和调整。 由于电动车的电池布局和重量问题,许多紧凑型suv电动车选择扭转梁式后悬架。 这种后悬架结构的优点是耐力强,结实,可以节约空之间。 但是缺点是独立悬挂的舒适性差。

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因此,这次的小鹏g3优化了后部过减速带的冲击感,提高了整体的乘坐舒适度,转向稳定性和转向手感也在某种程度上进行了优化。 当然,通过体验确实感受到了这辆新车的进步,但是关于驯服的基础,确实在制造车的新力量和积累了几十年经验以前传达车的企业之间还有差距。

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另外,根据官方新闻,新车采用双气缸前制动总成、更大尺寸的后制动总成、新制动踏板和更大缸径的真空增压器,将车辆的制动距离设为≤ 37m。此外,使用新型博世epb mi电子停车制动系统,车辆可以满载30%以内的坡道停车。 也就是说,如果车辆是两人乘坐的话没有问题。

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