导购：全新架构首款新车长安UNI

受中国汽车信息网疫情影响宣布取消的日内瓦国际车展不仅要让很多车迷感到惋惜，还必须打乱各大型车企业的新车发布计划，以在线发布的形式发布新车。 原本在日内瓦车展上发布的长安新序列重力的第一款车型uni-t，不是和其他车企一样在预定的日内瓦车展媒体日发布的，而是在晚一天选择中国之前，节气惊蛰被传递，同时两个连接直播。

惊蛰是二十四节气中的第三个节气，也是仲春季节的开始。 惊蛰的季节，春天的空气萌动，自然具有新的活力，长安车选择惊蛰也寓意深刻。 据了解，长安uni-t被定位为紧凑的跨界suv，具备l3级自动驾驶的技术，每年发售。

新框架下的第一辆新车

uni-t是长安基于新体系结构构建的第一款产品，随着uni-t的发布，长安也推出了新的产品序列-重力。 从uni-t这个跨界suv来看，新的重力产品序列比长安现有产品的设计更大胆、更大胆，可见长安汽车在企业品牌轻量化和企业品牌提升方面正在加速。

据悉，这辆新车的设计由长安欧洲设计中心主导，使用了独特的长安无边界网格、网格旁边隐藏的包含黑色三角形区域的前灯、隐门方向盘、v字型尾翼等新的设计语言。 现在长安车除了欧洲的设计中心外，还在重庆、意大利、日本建设了设计中心，以这样的设计布局，给我们展示了长安的另一辆惊人的车。

具备L3级自动运行技术。

现在车企业的自动驾驶技术一般高达l2.5级，不能完全释放双手。 根据长安车官方，uni-t配置l3级自动驾驶技术，解放双手双脚后，不单纯沿着一条车道行驶，而是自动换乘车和驾驶员确认的汽车换乘、智能推荐。 支持全速适应巡航、高速车道对中行驶、智能车道脱离警报、前侧横向和正方向自动紧急制动、疲劳监视等，释放双眼。 当然，前提是允许国内法规。

应该说现在阶段完全不容易交给电脑控制，随着技术的进步和5g的普及，人们对驾驶技术的要求越来越低，我相信初学者这个词很可能已经不存在了。

主动交互智能汽车

除了新的l3级自动驾驶技术，长安uni-t的智能汽车系统也全面升级，进行了能动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。 我很清楚这不是进行唤醒式对话，而是积极与业主交流。 例如，可以用眼神唤醒汽车屏幕，自动识别驾驶者的疲劳度并提供警报。 另外，可以积极认识乘员吸烟，适度打开窗户进行车内净化。 这些都是车辆自主完成的。

长安uni-t搭载国产ai芯片，是长安和地平线共同开发的智能驾驶舱npu计算平台，可以更好地理解中国客户的智能诉求。

搭载蓝鲸ne1.5t高压直喷发动机

作为长安车上市的新一代车，uni-t搭载了新的蓝鲸ne1.5t高压直喷发动机，能够以最大功率132kw(180马力)、1250rpm(1250-3500rpm )输出300n.m的最大扭矩，发动机热效率 从数据来看，长安车的蓝鲸ne1.5t优于大众的1.4t和通用的1.5t动力。

可见uni-t在设计、科学技术、动力、智能化等方面显示了长安车在自主开发方面的能力，也显示了长安车未来新车的设计方向。 应该说的是，作为自主车企业，长安车的研发投资一直不吝啬。 这是因为我们也看到了另一辆受客户欢迎的长安新车。

长安uni-t将于今年内发售，1.5t+l3级自动驾驶+主动互动车，如果价格强劲的话，将会追逐cs75 plus的人气，我相信这将是长安车的又一款畅销车。