导购：汽车界的国货之光 吉利ICON还是长安UNI

可以看出，这几年中国企业品牌的影响逐渐增强，华为、小米、海尔、君乐宝、李宁等多种精品国货诞生，深受客户欢迎，成为国货之光。 在汽车领域，中国企业品牌的汽车企业也已经开始改变战术，在空之间，从性价比向轻量化、精品化转移，从汽车领域的追随者向领导者转移。

从今年新发售的两种suv可以看出是吉利的icon和长安uni-t。 无论外观装修的设计、配置、前瞻性，除了超越同级合资竞争产品，特别是吉利icon，提出健康的汽车概念外，科学技术感也不输于豪华企业品牌。 如果把长安uni-t比作小米10，吉利icon就是汽车界的华为mate x。

车界的国货之光来了

与轿车行业相比，中国企业品牌在suv行业的表现一直很好，很多汽车企业在suv方面居世界领先地位。 便宜的价格和大空之间，几年前也活得很好。 但是，随着年轻的95年后客户的崛起，对质量的要求会更高。 这是因为这个产品质量不高的企业品牌逐渐被淘汰了。 而且，具有正的研究开发能力，能制造精品好车的车企，已经成为市场的主流。

你会发现吉利、长安、长城、奇瑞等企业的销售额在提高。 那些suv车在市场上卖得非常好。 包括吉利博越pro、海港h6、长安cs75 plus、瑞虎8等，以高颜值、高品质、性价比与合资企业品牌的车企业争夺市场。

随着吉利icon和长安uni-t等新一代suv机型的发售，以吉利为首的中国企业品牌的车企业选择迎接新的挑战。 首先是在外观设计上突破之前传下来的。 两辆新车都再现了概念车的设计，整体设计非常新潮。 很多人认为如果复盖标志的话，是豪华企业品牌的新车。

现在雷克萨斯除了外观设计开始大胆之外，其他海外车企业都很保守，刚出道的新一代宝马4系也确实有点引人注目。 但是，与吉利孔、长安uni-t给予的冲击感相比稍差。

另外，吉利汽车依靠icon提出了健康汽车的概念。 这是由疫情推动的大胆尝试，也是中国企业品牌车企业从追随者向领导者转变的信号。 如果中国企业品牌对汽车的印象还很便宜，工作不好，就必须去吉利的店和长安店看这两辆车。 一定会改变主意，让你承认中国制造的车质量也是一级。

科技与健康成为中国企业品牌的汽车杀手

最近，蒸汽商谈也正好试乘了这两辆新车。 悬挂的感觉和动力匹配都不比合资企业的品牌差。 装修的材质工作也不比bba等豪华企业的品牌差。 之后，试乘合资企业的品牌suv时，如果真的有什么事，我不知道这辆贵的车的价格在哪里。

吉利icon官方指导价格为11.58-12.88万元，这个最高价格低于13万元的suv，诞生于吉利汽车的世界新一代A级车模块化架构bma模块化架构，配备了很多黑科技装备，540° 透明机箱，360°； 行车记录仪，l2+级智能驾驶系统，apa+全自动停车，这四个装备让你驾驶非常充裕，控制一切，彻底告别磨蹭的事故，买车就成了老司机。

以apa+全自动停车为例，简直是初学者司机的福音，自己触摸中央控制屏幕选择垂直、平行、斜列中的任一种停车方法，从而完全释放双手双脚的自动停车，不需要像其他人那样用刹车控制速度。 工厂的360°； 行车记录仪不仅实现了前后左右4个方向的影像显示，而且无需为加装画线。 另外，三指屏、放心离车、照明引导迎宾、语音控制、手机控制车辆等不仅使车变得更方便，还能成为全城最美的技术人员。

长安uni-t也同样非常聪明，具备未来的智能客舱，用ai摄像头实时感知车内场景，积极提供相应的服务，上车专用问候，接电话自动降低多媒体音量，吸烟监控 通过识别眨眼和打哈欠的频率，还可以判定疲劳驾驶水平，通过声音警报、音乐提神、做奇怪的事情等方法进行疲劳干预。 但是，uni-t讨厌推进l3级自动驾驶，相关的政策法规还没有出台。

在科学技术感方面，吉利icon和长安uni-t绝对碾压同级合资竞争产品。

除了科学技术感，健康也是两辆车的一大特色。 长安uni-t配备pm0.1空元件和离子发生器，使客户行驶安全健康。 吉利的icon作为提倡健康概念的汽车，在这方面下了很大功夫。

吉利康配置了车规级cn95高效复合空调元件，相当于在汽车上戴上n95口罩隔绝车外的有害物质。 方向盘使用抗菌材料，这个概念也是第一次被提到。 确实开车双手接触最多的是方向盘。 抗菌率超过99%，抗菌长达8年。 第一次被广微所的最高权威认证了。 让车自带免洗手消毒液。

车内的空空气滤清器也升级到医疗iaps智能空空气滤清器系统，车内空空气滤清器一次只需要45秒。 吉利icon还经过丁香医科审查小组的严格权威验证，是专业医生小组推荐的第一辆各方面的健康汽车。

无论是科学技术感还是健康方面，吉利icon和长安uni-t真的完全超过了合资竞品。 价格真的很便宜。 特别是吉利icon不到13万价格，比肩膀有30万的科学技术感。 我相信长安uni-t的正式价格也不是很高。

从追随者到领袖。

年是不平凡的，中国企业品牌发挥的一年，以吉利icon和长安uni-t为首的新一代车已经从合资车的追随者变成了领导者。 设计有新意义的不是小众。 吉利icon其实是中国最主流市场进行的破碎尝试，准确地说是吉利向主流合资车发展的新挑战，长安也一样，都是为了迎合年轻一代的客户而产生的。

在手机行业，华为、小米已经在世界上与三星、苹果告别，家电行业、海尔的质量也不输于西门子等企业品牌。 回到汽车领域，可以说以吉利为首的中国企业品牌已经具备了挑战大众、丰田全球大型企业品牌的实力。 吉利icon是领先的车！