新能源：开启全球化战术元年 长城汽车怎么走向世界市场

中国汽车信息网站随着春节假期的结束，年成为了真正意义上的续集。 可能是去年下半年汽车市场的惨淡，但很多工人对2019年中国汽车市场的期待非常悲观。 领域内最集中于suv市场的长城反而不受影响，哈佛和wey企业品牌都取得了非常辉煌的成绩。

万里长城汽车累计销售1053039辆，连续3年突破100万辆，在汽车领域处于领先地位。 面对汽车工业协会2019年中国汽车零增长的预期，长城汽车制定了同比增长14%的新销售目标，锁定在120万辆。 远远超过这个领域预想的目标，从今年1月长城汽车的产销数据中获得了起跑线。

数据显示，2019年1月，长城汽车销售新车111715辆，与去年同期相比增长1.52%中，出口3753辆达到9.3%，与去年同期相比增长7.57%。 取得这样的成绩，多亏了哈佛、wey、欧拉、皮卡四大企业品牌，长城汽车在2019年有了良好的开端。

但是，长城的野心不仅在于此，还将2019年定义为全球化战术元年，即不仅面向中国市场，也面向世界汽车市场。 是

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尤其是2，2，2，2，2，2，2，2。

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另外，在国家政策推动的新能源市场中，长城汽车也率先推出了欧拉企业品牌，很快推出了r1产品。 在能源技术储备方面，长城汽车也已经计划好了，在市场有诉求的情况下可以迅速部署。 另外，在很多公司没有参与的皮卡迪利行业，长城汽车也长年深耕，连续21年在国内皮卡迪利市场获胜。 在新车的下乡政策下，长城的车可能会成为受益者。

可见长城汽车四大企业品牌的配置应对了市场走势中的费用升级、费用年轻化、新能源市场爆发、汽车农村等。 这样的长城汽车不是年年优秀吗？ 曾经偏安保定一角的长城汽车，在自主企业品牌的新企业品牌升级中鸣起了第一枪，不得不说保守的长城汽车开了不同的烟花。

转型中的长城汽车加速行驶

现在的成绩和长城汽车能积极探索变化，对于大幅度的公司变革是必不可少的，当然要配合市场的走势借助力量。 另外，开放、包容可能已成为长城汽车的新公司文化。

首先在人才引进方面，长城汽车在最近两年发生了非常大的变化，很多外部人才开始选择保定这一曾经的京畿重地。 现在，在达到每年100万+的销售额后，长城汽车想更上楼梯，我认为有国际视野的人才很重要。 长城汽车也意识到这个问题，引进外部人才补助公司开始迅速发展，很多专家去年参加长城汽车，大部分都有合资车企业，甚至豪华车企业的背景。

除了人才，长城汽车在市场营销方面也有了很大的转变。 成为央视年fifa世界杯转播的顶级合作伙伴，邀请国际足球明星C罗为wey企业品牌代言，与哈佛企业品牌“蒙面歌猜”第三季深入合作，这些都是大手大脚。 再有几年前，长城汽车还赞助了《重案六组》这样的连续剧，所以前后的一些变化不得不引人注目。

万里长城的变化，随着时代的变化，又进出夹道。 当然不是长城汽车的所有。

过度开发长城汽车进入世界

桃子

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尤其是连不老车企业都能看到很多曾经的长城人，可以说长城车是非常锻炼人，使人成长的地方。

变化是跟着费用的流动走，不变化是多次拘泥于精致的质量。 这在长城汽车触底面对市场大环境时，呼唤了更大的目标。 这对现在处于许多迷茫和风快速发展阶段的车企来说确实有借鉴作用。 当然，长城汽车的技术再次引起宝马的关注，最终与宝马合资成立了光束汽车。

为什么长城和华为等中国优秀企业品牌在这一两年内突然兴起？ 那是因为曾经他们在谷底努力工作的时候，一直仰望着未来。 现在他们终于爬上了和外国公司一样的高度，开始用自己的双手创造未来。 这就是长城汽车给汽车领域带来的思考和启示。