热点：长安汽车李伟谈企业品牌战术 SUV型谱将补齐

长安车于12月19日，今年第300万辆车正式下线。 长安车的销量预计今年也将突破300万辆。 在活动现场，长安车副总裁李伟、长安车副总裁刘波和网车市进行了信息表达。 李伟说，明年长安车将完成cs15、cs35、cs55、cs75、cs95的产品布局，新中级车上市，长安明年也将完全mpv的行业。 除了加快新产品的投入外，将来长安车也将在新能源车和动力技术等行业全面发挥力量。

网上车市:近两年suv机型很受欢迎，长安在suv和轿车市场共同出力。 明年，长安将发售两种suv和一种轿车。 未来的长安在suv和轿车行业的快速发展中如何取得平衡？

李伟:轿车、suv、mpv是长安车的快速发展方向。 最近长安处于完全的suv的产品谱系。 明年长安将完成cs15、cs35、cs55、cs75、cs95五个产品的布局。 轿车也是长安的第一方向，明年新中级车上市，其他轿车也进行了更新。 明年长安也将使mpv这个行业完全。 长安对整体比例分配不能偏向。 suv占35%左右，轿车占35%左右，但轿车长时间来看会更强。 剩下的是弱mpv。

刘波:从市场情况来看，明年的销售额依然增长。 轿车持续下降，suv和mpv是许多公司的关键。 明年，长安将统一suv产品的家谱。 关于轿车，明年将发售一种，每年发售三种。 长安现在的轿车产品都要更新换代，将来轿车的版本也会加强。

网上车市:长安未来有三个主要行业，变速箱，四驱系统及电池。 长安在这三个行业的技术布局是什么样的？ 是自主开发，还是有一定的采购，还是通过重组实现布局？

刘波:今年长安上市的新产品很少，但在动力总成方面，升级非常快。 在很多中期改款产品中，长安搭载了新开发的1.0t、1.5t gdi、2.0t gdi、5速双离合、6mt等。 在变速器中，长安也在开发自己的自动变速器。 长安现在正在开发新一代的高效6mt，明年将与新产品一起发售。 长安今年宣布了与供应商共同开发的5速双离，搭载在cs15上。 长安重视dct产品的质量，提高dct变速器技术的质量一致性。 长安现在搭载在cs15上的是5档dct。 现在正在开发7速dct，最大可承受270nm，进入生产线的调整阶段，明年上市。 另外，为了能承受最大400nm，正在开发更高级的dct，计划安装在插电式混合动力汽车的p2平台上。 关于四驱，cs75、cs95都有布局，根据之后的发售，cs85等产品也参与了其中。

在电池方面，长安与国内最先进的电池制造商合作，依赖于比较好的实力、能力及研发水平，确保长安在电动汽车中插入电动混合动力车的电池及全方位达到领先水平。

网络车市:长安车对电池标准的统一面和电交换模式有什么想法？

刘波:关于电动汽车，第一个问题集中在基础设施方面。 充电桩的数量比较少，将来加强基础设施，使整体能够运营。 长安目前正在与政府一起加强基础设施方面的工作。 明年后年，长安将大力发展新能源产品的性能，特别是续航距离这一客户关注的地方。

在电池方面，标准性是一个比较大的问题。 长安根据客户的诉求，组装不同的小区，通过小区和能量包模块的调整满足不同的诉求。 长安已经开始在标准化、模块化方面开发，将来发售的产品都遵循这个想法。 现在和供应商一起制定电池模块和电池的标准，得到国际同意。 将来长安将在电池标准化方面做越来越多的工作。

网上车市:长安在新能源行业，发表了六五四三的战术，2025年以后新能源汽车销量占40%，将来长安会发表什么车型来推进这个战术？

刘波:国家对新能源车有两个政策。 一个是双点政策，另一个是油耗政策。 这就要求汽车公司必须生产一定量的新能源汽车。 随着政策的推进，长安在这方面也作了很多调整。 事实上要求的是，现在为新能源车打基础是吃亏的。 随着国家补助金的后退，能够或至少不损失新能源，是长安目前正在开展的事业。 从长安的计划来看，到今年，新能源车的销量将达到40万辆。 对此长安计划了一系列产品。 发售新产品时，长安在同一车型平台上同时计划其纯电动和插电式混合动力车型。 通过该模块化、平台化，节约长安的开发周期，节约开发费用，降低产品价格。

网上车市:今年中国企业品牌至少推出了自己的高端企业品牌，长安对此有什么看法？ 长安车将来也会推出自己的高端企业品牌吗？

李伟:长安观察到其他领域的合作伙伴推出了一点高端企业品牌。 中国企业品牌面临的问题是企业品牌的上升。 提高企业品牌有两条路。 一是基于产品本身的变革进行升级。 另一个是企业品牌被高度升级，创立新的高端企业品牌。 长安认为一切都是可行的。 但是对长安来说，首先要做好内功，通过提高产品质量、综合能力，打造现有的轿车企业品牌。 将来长安也不排除内功比较坚定，迅速发展成高端企业品牌。

网络汽车市:长安汽车继国家一带的相关政策之后，国际市场营销有更大的动向吗？ 例如，开设越来越多的海外工厂。

李伟:长安车对海外市场一直很努力。 结合国家一带的政策，长安也整理和完善海外战术。 长安将聚焦俄罗斯、伊朗和印度几个市场。 这些市场本身的容量不少，除了政策支持外，还支持汽车企业的迅速发展。

网上车市:长安明年的销售额目标是310万，增幅低这一谨慎目标的依据是什么？

李伟:长安基于宏观经济环境，考虑到全方位对车市的影响，持比较谨慎的态度。 我实现了更谨慎的目标。

刘波:长安也很重视经济效益。 现在有经济效益不太好的产品。 我可能会把他们砍掉。

网上车市:现在自主企业品牌如广汽传祺、长城自行车利润率都很高，各自主企业品牌你会赶上，长安车有特别的对策吗？ 现在自主企业品牌除了销售额贡献非常高外，在利润贡献率方面现在还怎么占？ 将来有进一步提高利益贡献率的措施吗？

李伟:今年中国企业的品牌有了很大进步。 汽车的迅速发展是有规律的，今天的成绩往往是三年前努力的表现。 长安车也按照以前制定的步骤，井然有序地布局产品和市场营销。 在汽车领域，为了理性地看待其山谷，各公司都是螺旋式的迅速发展。 长安的步伐比较坚定，对汽车迅速发展的规律有自己的评价。 关于利润，从现在中国企业品牌的溢价能力来看，近年来长安企业品牌的溢价能力正在逐渐提高。 这部分不要着急，要一步一步慢慢往上走。 长安的计划是超越韩系后超越欧系后迅速发展。 这背后有企业品牌的沉淀和顾客的认可，也需要市场的打磨。