热点：加95号汽油，不如加点添加剂？

京六汽油马上就要在北京地区供应了，但提高了环境标准的京六汽油依然没有强制要求添加清洁剂，这令人失望。 京六的柴油宁可先行一步，用添加清洁剂的方法改善柴油机的燃烧，减少喷油嘴的碳积累和堵塞，减少污染物的排放。

▲很遗憾，京六汽油依然没有强制要求添加清洁剂。

我国现在大部分地区采用国五汽油，京六的环境标准比国五提高，第一虽然降低了芳烃、烯烃含量的限制值，但标签没有提高，依然保持在92号和95号。 如果汽油环境标准从国家4升级到国家5，符号将从93号和97号分别下降到92号和95号。 标签的下降是汽油中辛烷值下降引起辛烷值下降的最根本原因，是价格问题。

从国家四升级国家五，要求汽油中的硫含量大幅下降，禁止含锰添加剂提高辛烷值是最大的变化。 深度脱硫工艺降低部分辛烷值，禁止采用含锰添加剂会提高加工价格，因此在中石化、中石油专家们参与制定的国家五汽油标准中，会牺牲辛烷值，汽油标签也会相应降低。

据专家介绍，降低标签对汽车行驶、油耗的影响很小。

好吧，汽油标签下降一点，对汽车的正常行驶影响不大。 那么，给车加油的时候，选高标签的汽油好吗？

美国《纽约时报》最近有报道提醒美国人不要盲目提高标签汽油，对大部分汽车来说，提高标签汽油是浪费钱。

▲《纽约时报》的复印件引用了发动机专家们的意见，敦促人们不要盲目添加高级汽油。

在美国加油站，汽油基本上分为regular (普通型)、plus (扩张型)、premium (高级型) 3种，分别对应3种汽油标签，一般regular为87号，plus为89号。 (由于测定方法不同，美国的87号汽油几乎相当于中国的92号)

据报道，许多美国人有加高级汽油的习惯。 因为我觉得用高级汽油对车更好。 事实上，大部分汽车加regular (普通型)就足够了。

▲美国这种汽油的分类方法，标签高的汽油更容易感到高级

汽油标签对应辛烷值，辛烷值越高爆震耐性越强。 爆震冲击发动机内部的活塞，引起爆震气缸。 爆震不仅会提高油耗，还会导致发动机损坏。 发动机的压缩比越高，需要汽油的耐爆震性越好。 也就是说，所需的汽油标签会很高。 (关于压缩比、爆震等概念，在此不详细叙述)

理论上，不同压缩比的发动机应该对应不同标签的汽油。 但是，现在的发动机已经是爆炸高手，可以感知发动机的爆震，通过调整火花塞的点火时期来抑制爆震，在一定范围内可以应对不同标签的汽油。

根据美国著名的顾客报告( consumer reports )，只是在汽车的顾客手册中推荐高级汽油，不需要使用高级汽油，使用普通汽油就没问题了。 客户报告的汽车测试人员介绍说，与普通汽油相比，推荐的高级汽油不会提高汽车的加速性能，也不会降低油耗。

福特全球发动机部门负责人表示，除了采用野马gt350、福克斯rs等少数高压缩比高性能车外，剩下的所有福特车都可以采用普通汽油。

通用汽车也是一样，通用汽车工程部门的燃料负责人说，除了科马罗zl1、柯尔特z06等采用涡轮增压v8发动机的少数车型外，通用汽车90%的汽车适用普通汽油

美国市场的汽车大部分采用列格勒(普通)汽油，即87号汽油(相当于中国的92号)。 发动机专家们强调，大部分车型的发动机在开发过程中都会考虑到市场上的汽油标签，从而应对最基本的汽油。

让我们再看看中国市场。 实施国家五项标准后，汽油标签从97号和95号分别下降到95号和92号。 关于汽车客户的实际录用情况，对汽车发动机的正常运转确实没有大的影响。 根据美国发动机专家们的观点，如果你的发动机没有敲门，你可以尽量加低标签的汽油。 因为你的发动机完全能应付这种汽油。

具体来说，如果你的车是国家四标准的话，客户的手册(或者箱盖)上可以采用93号以上的汽油，加上国家五的92号汽油后，如果没有感觉到敲门的出现，就可以放心采用了。

当然，如果你还在担心，觉得加95号油更安全的话，那也没问题。 加95号油的话，除了要花钱之外，在急加速和重负荷下车也有可能变好一点。

国五标准的车，发动机已经与国五的汽油标签比较适应调整，加92号汽油还是95号汽油，可以参照车主手册和箱盖的证明书。 如果你想省钱，标签的选择可以低也可以高。 据美国发动机专家们介绍，对发动机没有太大的不利影响。

▲据美国发动机专家们介绍，在汽油标签的选择上，可以低也可以高。

当然，也有只使用95号汽油的豪华车。 这辆车不要随便降低汽油的标签。

纽约时报建议选择清洁性高的汽油，保持发动机内部清洁，比高标签的高级汽油更有意义。 发动机内部的碳堆积会影响发动机的性能和寿命，但发动机的碳堆积与辛烷值无关，与汽油质量有关。

美国有各种企业品牌的加油站，常见的有arco、exxon、mobil、壳牌、texaco等。 各企业品牌加油站的汽油来自一些大型石油企业，不同的是各企业品牌在汽油中添加了不同的添加剂。 大品牌加油站的汽油中加入了越来越多的汽油清洁剂，但独立经营的加油站供应的汽油中可能只含有美国环保署要求的最低限度的汽油清洁剂。

因此，纽约时报认为选择汽油企业的品牌比高标签的汽油更重要。 但是，在中国，无论你选择什么企业品牌的加油站，都很遗憾没有加入含有清洁剂的汽油，即使是我国最高标准的京六汽油，依然没有强制要求添加汽油清洁剂。 (据公开报道，现在只有山东地区的汽油按地方标准添加清洁剂。

积碳已经成为发动机的顽疾，特别是在采用缸内直喷技术的发动机中，积碳几乎成了影子。 现在处理发动机碳蓄积的最有效方法是采用添加了清洁剂的燃料。 因此，包括宝马、通用、菲亚特克莱斯勒、本田、丰田、大众、奔驰和奥迪在内的8家全球汽车企业将在美国发布top tier汽油标准，建议客户满足top tier标准。

top tier汽油是指添加了越来越多净化剂的汽车企业认为美国环保署要求的汽油中的净化剂水平过低，不足以预防和清洁发动机内部的碳滞留。

▲8家全球汽车企业在美国发布的top tier汽油标准主要是提高汽油中清洁剂的添加水平，保持发动机内部的清洁。

美国汽油强制要求添加清洁剂，但根据美国环境保护厅1995年制定的汽油标准，清洁剂的用量要求明显不足。 中国现在实行的国家五汽油标准，并没有强制要求添加清洁剂，以进一步的京六标准，依然看不到清洁剂的影子。

中国汽车使用的发动机和美国汽车使用的发动机没有很大差别，积蓄碳的缺点也一样，但中国汽车的客户为了预防和整理发动机内部的碳，现在只能自己做，定期给油箱添加添加剂