新能源：零跑收购新福达 资质是新势力绕不开的“坎”

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但是但是但是但是但是但是但是但是但是但是今年99999…！！！！！！！！ 。 长江汽车债权人必须在年11月11日前向管理者申报债权，书面证明债权额、有无财产担保以及是否属于连带债权，并提供相关证据资料，杭州市馀杭区人民法院将于11月26日召开第一次债权人会议。 现在的消息是，长江汽车已经公开招募破产重整投资者，破产重组长江汽车。

长江汽车的破产会影响零跑汽车的生产吗？ 迄今为止，零跑汽车方面回应说，零跑的合作者是长江轿车，不是长江汽车。 现在零跑和长江轿车的合作正常进行，零跑的合作资格不受影响。

现在零跑发售s01、t03、c11三种车型。 其中，t03和c11都是零走浙江金华智能工厂生产的，但在独立资格落地之前，车辆种类需要在长江工厂离线。 现在零行驶汽车的生产由于长江汽车的暴雷很少参与，但在之后的生产中增加了很多不明确性。

据新福达汽车官网报道，该企业拥有福州、漳州和常州三个制造基地，产品包括客车和客车底盘、载货汽车(包括皮卡迪利、轻中重型卡车)、自卸车、专用汽车、轿车和新能源汽车等系列车 零行驶收购这一家具拥有新能源乘用车资格的公司，目的不言而喻。

零跑相关人员在应对这次福建新福达收购时称之为正常的投资行为，这次收购的目的对外没有确定。 但是长江轿车陷入破产清算之际，收购有家具资格的整车公司，其目的很明显。 为了有更好的快速发展环境，获得独立的生产资格似乎成为许多新势力们绕不开的快速发展路径。

独立资格或ipo的准备

迄今为止，在相关部门暂时停止纯电动乘用车资质审查的情况下，多个造车新势力也通过收购有资质的整车工厂来获得生产资质。

其中，威马收购了大连黄海汽车有限企业、中顺汽车控股有限企业两家主机制造商，获得了新能源汽车的生产资格。 小鹏汽车也于今年3月底完成了广东福迪汽车有限企业100%股份的收购，获得了生产资格。 理想的汽车在以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限企业后顺利获得生产资格。

现在，追踪者零兰加快了业务的扩大，开展了b轮融资。 零跑者的预期是，在b轮融资(即玩牌融资)和ipo融资两轮中，共计融资60亿人民币，但现在零跑者的b轮融资锁定了几个大投资机构。 b轮融资完成后，预计2021年底或2022年成为ipo科学创板。 拥有独立的资质可能会成为ipo的重要手段。

我知道零跑者的b轮和ipo金融主要用于业务推广和营销。 根据计划，零跑者从2019年量产供货开始，4年内每年发售新车。

现在零跑者已经上市了三种车。 去年1月发售了纯电动轿车s01机型。 今年5月发售了a00级纯电动汽车零游程t03，成为零游程汽车销量增长的驱动力。 广州车展期间发售的第三款纯电动suv c11预售价格为16-20万元，将于明年交付，对高端新能源市场发起攻击。

今年11月，零跑垒员销售了2032辆新车，与10月的1743辆相比，比上个月增加了17%，这个销售成绩在造车的新动力中名列第六。 其中，零游程t03于11月销售了1，927台。

除了每年发售新车外，零跑者也把重点放在扩大路线上。 其次，零跑者计划扩大产能和开拓海外市场。

获得制造车的资格是第一步，如果你有制造车的资格，可以避免被卡住。 随着制造新型车势力的第一批未来、理想、小鹏股价上涨、市场价格高涨，威马、合众国等也提出了ipo计划，制造同样新型车的零跑车当然也会加快ipo的步伐。 收购福建的新福达，对零跑垒员来说，可能也有更深的意义。