热点：德系执着认死理 日系应变不进取？

在国内销售的德系车企业品牌和日系车企业品牌中，宝马和本田最代表德国制造和日本制造的精神，而且它们可以成为国家汽车工业灵魂的共性。

但是，仅仅有共性是不够的。 如果世界汽车企业品牌的特征统一的话，保存品牌就足够了。 为什么需要这么多汽车企业品牌呢？ 正因为各有特色，这次才能从感觉层面好好讨论德系车企业品牌和日系车企业品牌的自我调整性。

先从感情开始吧。 世界上没有一个粉丝买公司的感情品牌。 如果没有的话，请再发送一次。

就像原来的奥特曼游戏机游戏一样，无论画面、声音还是游戏方法，都和现在的游戏没有很大区别。 但是，fc的游戏性无法与今天的任何游戏相抗衡。 fc上的大部分游戏，虽然整体操作、规则非常简单，但是容易使用、难以精通，隐藏了游戏的惊喜、惊讶的游戏特征，是整个游戏界的基准。 这是打开上一代游戏界大门的机器，其许多理念、规则一直沿用至今。 今天连它身体的一部分特征都找不到。

汽车也是如此。 宝马和本田是最能代表各自国家汽车工业的企业品牌，在于感情。 他们分别制造了许多日本时代汽车的特色产品。 很多造车理念也被很多车企业沿用，即使在汽车工业最辉煌的时代，他们创造的东西，现在也看不见了。

比如本田的ctcc和vtec的充分燃烧和气门正时控制技术到今天为止可以在各发动机的设计上看到影子。 如宝马的50:50车辆前后/左右平衡理念，影响了包括后世mx-5、s2000、mr2等一系列古典车型在内的整车的重量分配设计。 而且，在BMWE90和本田ek9统治江湖的时代，两家公司没有约定，采用高转速型发动机提高了整车的动力水平(都是转速达到9000的变态者)。 所以，什么是车的感情？ 感情是所有汽车的招聘者都能与制造者产生共鸣的东西，正因为这些美丽的东西已经远离了我们，我们才称之为感情。

本田vtec发动机

本田ek9和eg6

配备e90的宝马325

德系企业品牌:没有圣女贞德那样的恐惧

所以德系企业品牌的心情到底在哪里呢？ 也有人说德国工艺的巧妙和严格，平静和中庸的气质。 但在笔者看来，德国车现在还能吸引我，应该是执着这两个词。

圣贞德是来自法国的乡村女孩，仅19年，当时的英格兰当局和英国教会采用最肮脏的手段(重金从其他国家买贞德处以火刑)也被迫杀死这种身体。 结果，死后500多年被梵蒂冈封起来的圣平反成为了圣女。 这不仅是平反，也间接证明包括英格兰在内的欧洲各国都崇拜和赞同，也就是贞德把敌对国家的声望从仇恨涂在崇拜上。

同样的事件，在德国汽车企业品牌中成为宝马集团的工厂，二战后成为盟军的重要轰炸目标。 但是，二战结束后，宝马很快推出了新型号的摩托车、汽车后，欧洲竞技场上受到万人支持的，曾经是他们敌人的汽车企业品牌。

所以，德国车和最大的其他车的区别在哪里？ 说好话是执着的，说好话是合理的。 你说他保守，严格，也认识不到死亡的道理，但我在这里想说的是认识到一件事后一直这么做的精神。

执着是一种德，但不一定是一种德。 关键是把这种特质用在哪里。

比如宝马抛弃了所有华丽的东西，把自己的力量放在研究车辆操作性的问题上，宝马甚至把重要部分的变速器的制造都交给了第三方制造商( zf )来运营。 就这样，奔驰制造了一百多年的豪华，宝马驾驶了一百年，大众制造了80年的廉价平民车。 如果他们的目标和你一样，我保证你能体会到最好的心情。 所谓莫逆之交，应该是这样。

第一代披头士乐队

但是，德系车没有这种执着的精神用于汽车的可靠性。 在第二次世界大战前复兴第三帝国的时代，元首大人不能超过费迪南德制作的披头士500马克。 即使现在汇率不同，买大众golf也能在1万欧元以上拿到。 换车和换手机一样简单，需要那么高的可靠性是德国人头疼的地方，如果太执着于做东西，别人会有容易理解的问题，有时会觉得用自己的概念没问题。

宝马至今仍在各种漏油、奔驰异响、奥迪自古以来就在各种bug燃烧的天空中飞行，你看到德国本土人关心吗？ 在德国人看来，车是工具，坏了就修理好。 德国人根本不在乎，买德系车的你也不在乎。

日系车企业品牌:光源氏计划，结果不完美

但是你随便看看论坛，日本车皮薄，日本车不耐冲击，日本车不安全，日本车不爱国&hellip； &hellip； 这些谣言从哪里来，哪里去了，没必要再烦恼了，但我从这些话中领悟到了新的道理。

就像大部分人不知道日本文学的精华一样，我们其实也不知道日系车的精华一样，只要用两个字概括日系车的最不同优势，那就应该是适应的。

我们先跑一跑，简单谈谈《源氏物语》的主要角色紫姬和围绕紫姬一生的光源氏计划。 简单来说，就是把自己的小萝莉变成自己妻子的计划。 百度百科表示，光源氏计划是男性养育少女，把她养育成自己理想的女性，成为自己未来的结婚对象。

这种行为与人类伦理道德无关，一般是男性从外面拯救孤独的女性，或者把年轻女性交给富人，家里男性的主人故意朝自己妻子的方向抚养。 其实，过去的中国也有同样的行为。 我们称这种行为为童养媳。 为什么要说这样的话呢？ 因为日本人制造车的隐藏理念和光源氏的计划一样。

一拿到日系车，我想这辆车哪儿也没有让你奇怪的地方。 这种体验在其他车里没有。 在德国车里可以感受到执着，在美国车里可以感受到狂暴，在瑞典车里可以感受到简单，在法国车里可以感受到浪漫，在哪里都找不到它的踏实。 这种感觉是什么？ 就像日本妻子在你开门的时候说的，你辛苦了一样温暖。

人生不是热情和狂暴，所以如果不断爆炸只会使自己的神经衰弱。 有时，平静的安心和适应反而是人生中最罕见的幸福。 丰田就像几十年一日的稳定和冷静一样，本田可以用最便宜的a0推车抽血。 日产能文能武的全面贯通，斯瓦特和三菱的前四驱功力，马自达出色的底盘调整和技术追求的极高精神:这些公司不会给你带来不安，不会爱你，不会爱你。 至少，我能让你满意。

你对日系车有什么不满？ 是的，而且确实我很讨厌。 商人的好处是先不考虑进取。

无论是日语还是我们的中文，笼中鸟(笼中鸟)这个词都表现得非常正确。 不是我故意找的，自从本田90年代退出f1以来，很长一段时间在客人面前都感觉不到光明。 这是从25年开始年9代的思域type-r正式上市，10代的思域进入市场后，那个曾经的黑科技本田终于恢复了一些感觉。

商人重利轻别，笼中鸟不抵抗，只是这个抵抗在强大的好处面前太小了，我们很久没有看到jdm有什么让世界疯狂的新东西，也许新的一年里市场表现会逐渐进步的日系车企业品牌们， 买日系车的人很关心这个，所以希望日本人也关心。